Mazda cx 9 2017 технические характеристики, Mazda CX-9 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
По электрике нечему ломаться, только мелочи. Active Цена от 4 Р. Под такие противоречивые ПДД онлайн.
Запчасти на Mazda CX Вопросы и ответы по Mazda CX Где найти коробку. Ищу машину для лёгкого бездорожья и гор в Крыму. Хотела эксплорера, но поняла, что там нужно всегда что-то делать, а это всегда к. Проблема с автоматом, питается при понижении с 5 на 4 передачу, а пробег у машины всего 70 тысяч, в чем может быть. Добрый день, Пробовал запрограммировать открывание шлагбаума с кнопок на зеркале заднего вида, но не смог сделать.
День добрый машина прошла 90т,за этот период не каких толчком при переходе на движение не появилось а сегодня почувствовал,было не очень. Вы смотрите раздел Каталог Мазда СХ Посмотреть всё о Мазда СХ-9 - модельный ряд, модификации и комплектации.
Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. На руль вынесены органы управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Передняя панель сделана подчеркнуто строгой. Приборы с черными циферблатами, подсвечиваемые рассеянным светом, окаймлены серебристыми рамками. Кожаные сиденья черного или песочного цвета на выбор украшены симпатичными декоративными швами. Сердцем Mazda CX-9 является 3,7 литровый двигатель V6 мощностью л. Средний расход топлива составляет всего 13,5 литра.
Разгон до сотни занимает 10,1 секунд. Двигатель отличается заслуживающим уважения крутящим моментом — Нм при частоте вращения мин Он имеет высокую степень сжатия 10,3 и электронную систему управления дроссельной заслонкой. Это обеспечивает немедленную реакцию на нажатие педали газа.
Автомобиль оснащен передней подвеской со стойками McPherson, которая крепится к подрамнику. Последний соединен с кузовом в шести точках через резиновые опоры. Это обеспечивает хорошие демпфирующие свойства подвески, а также быструю и точную реакцию автомобиля на действия рулем. На Mazda CX-9 устанавливается реечный рулевой механизм с гидроусилителем. В задней многорычажной подвеске используются по одному продольному и по два поперечных рычага с каждой стороны.
Места крепления продольных рычагов находятся выше, чем обычно: это увеличивает устойчивость автомобиля при торможении.
Расположение деталей подвески оптимизировано таким образом, чтобы поддерживать вертикальное положение колес — для адекватной управляемости CX Несмотря на длину свыше пяти метров, управлять кроссовером — одно удовольствие.
При хорошей плавности хода он почти не кренится в поворотах. Подключаемый полный привод позволяет уверенно преодолевать скользкие участки дорог и легкое бездорожье.
Входящая в базовую комплектацию система стабилизации Stability Control, которая помогает предотвратить блокировку колес и пробуксовку на скользком покрытии, развитие заноса, дает возможность сохранить курсовую устойчивость и избежать опрокидывания. Если аварии избежать не удалось на помощь водителю и пассажирам придут фронтальные, боковые подушки безопасности, надувные занавески, а также активные подголовники передних сидений.
В базовое оснащение входят климат-контроль, электрические стеклоподъемники, замки дверей с сервоприводами, круиз-контроль, легкосплавные колесные диски 18«, а также задняя дверь с электроприводом и дистанционным управлением. В году дебютировал уже второй рестайлинг первого поколения модели. Существенных изменений в структуру автомобиля внесено не было, обновление свелось к эффектному и эффективному фейслифтингу в духе актуальной стилевой линии марки и к существенному пополнению среди опций.
На этот раз внешность кроссовера преобразилась куда существенней, чем при первом обновлении год. Дизайн выдержан в фирменной стилистике KODO, которая сделала большой семейный автомобиль более спортивным и агрессивным. Новая эффектная узкая оптика со светодиодными ходовыми огнями, переживший пластическую операцию бампер, измененная решетка радиатора, мощные и массивные колёсные арки и новые колесные диски обновленной Mazda CX-9 явно к лицу.
На корме модернизаторы заострили разрез задних фонарей, сделали злее изгибы бампера и заменили агрессивные трапециевидные патрубки обычными круглыми. Автомобиль смотрится ярко и стильно. Удачный дизайн скрывает внешние размеры: длина составляет миллиметров, ширина — миллиметров, а высота — миллиметров. Размер дорожного просвета достигает миллиметров.
За обновленной эмоциональной внешностью прячется весьма тривиальный интерьер.
Подсветка шкал на приборной панели вместо прежнего разноцветия стала благородно-лунной. Появились новые декоративные вставки, а также иная кожаная отделка салона с намекающими на премиальность замшевыми вкраплениями и другой набалдашник ручки АКПП.
Конструкторы стремились сделать кроссовер максимально удобным для водителя и добились поразительных результатов. Салон впечатляет эргономичностью. Перчаточный ящик и карманы в дверях огромны, все органы управления понятны и удобны, кресла — широкие и комфортные. На втором ряду раздолье. Здесь комфортно даже трем взрослым пассажирам.
Диван регулируется в продольном направлении, а на центральной консоли разместился пусть и простенький, но все же отдельный блок климатической установки.
Объем багажника впечатляет. Даже при поднятой галерке здесь есть литров пространства, ну а при сложенном заднем диване в распоряжении владельца CX-9 уже все литров. Если убрать оба ряда, то грузовой отсек CX-9 способен вместить 1,9 кубометра.
Посетовать можно только на небольшую ступеньку, которая образуется, если сложить второй ряд сидений. Дверь багажника оснащена электроприводом. В базе у обновленного кроссовера Mazda CX кожаный салон, трехзонный климат-контроль, мультимедийная система, электрорегулировка сидений, датчики дождя и света, система бесключевого доступа, камера заднего вида, биксеноновые фары, дюймовые колесные диски и многие другое.
Предлагаются два пакета дополнительного оборудования. Первый — это аудиосистема Bose с десятью динамиками и навигация. Второй — те же радости плюс люк с электроприводом, автоматическое управление дальним светом фар, контроль полосы движения, слежение за мертвыми зонами и система предупреждения о препятствии спереди.
