Мигает аккумулятор на панели, Горит / мигает лампа аккумулятора. (Р)

Индикация на приборке загорится, если какая-то деталь, генерирующей ток системы, вышла из строя. Для начала скидывается масса, и только на обесточенном транспортном средстве протягивается плюсовая клемма, проверяется подключение генератора. В исправном автомобиле аккумулятор отдает ток только при запуске ДВС, дальнейшее электроснабжение обеспечивает генератор. All rights reserved.

До сих пор на некоторых моделях они иногда дополняют и дублируют информацию лампочки.

Цель индикации — предупредить о неисправностях в цепи зарядки аккумулятора, которые могут привести к его разрядке, следовательно, и к потере электроснабжения автомобиля.

Единственный штатный режим, в котором горящая лампочка аккумулятора не сигнализирует о неисправности — это промежуток между включением зажигания и полным пуском двигателя. Это естественно: генератор, пока не пущен ДВС, не вращается, а аккумулятор уже расходует энергию.

лечим мигающую лампу АКБ KIA

В автомобиле с исправным электрооборудованием при работе двигателя на устойчивых оборотах индикатор должен погаснуть. Иная ситуация — показатель неисправностей.

Горит АККУМУЛЯТОР на приборной панели - что делать?

Лампа не гаснет при любых оборотах. Это может говорить как о том, что аккумулятор не заряжается, так и о проблемах в цепи.

Лампа индикации аккумулятора не горит во всех режимах в том числе, при включенном зажигании и неработающем двигателе. Кроме случаев полной разрядки аккумулятора, возможно перегорание лампочки или предохранителя в цепи.

Как видим, в каждом из этих случаев индикация может указывать на несколько неисправностей. Рассмотрим основные из них. Наиболее часто лампочка аккумулятора загорается из-за неисправностей, связанных с работой генератора — устройства, вырабатывающего электрический ток.

В исправном автомобиле аккумулятор отдает ток только при запуске ДВС, дальнейшее электроснабжение обеспечивает генератор. Он представляет собой как бы «электромотор наоборот»: соединенный постоянно со шкивом коленчатого вала обычно посредством приводного ремня , генератор вырабатывает электричество при вращении двигателя.

Об ослаблении ремня может свидетельствовать свист шум высокой частоты при работе двигателя, иногда при этом чувствуется запах жженой резины и даже виден дым. Впрочем, звуки может издавать и намокший ремень генератора например, после мойки или во влажную погоду , в этом случае свист, как правило, быстро прекращается, а также ремни другого навесного оборудования — кондиционера, насоса ГУР. Если проблемы, связанные с приводом генератора, вполне возможно установить визуально или тактильно, не снимая оборудование с двигателя, то для диагностики электрической части часто необходимы демонтаж и разборка генератора.

В некоторых случаях проблему можно устранить самостоятельно, причем при этом не потребуется особенных навыков или специальных инструментов.

В случае ее включения на ходу, необходимо выяснить причину отказа системы зарядки, поскольку на аккумуляторе можно проехать не больше км. Самые свежие новости в нашем Телеграме! Плохой контакт проводов При мигании контрольной лампы необходимо убедиться в хорошем контакте между силовыми проводами и контактными штырями на батарее.

Слабая затяжка винта, повреждение клеммы или образование на соприкасающихся поверхностях слоя окислов способствуют ухудшению контакта. Необходимо проверить состояние клеммы, подтянуть болты крепления и зачистить поверхности от загрязнений с последующей обработкой специальной смазкой для контактов. На ряде автомобилей возможно нарушение контакта в жгуте проводки, который идет от колодки на генераторе к аккумулятору.

Причиной дефекта является коррозия металлического кабеля либо соединительной планки. Подобный дефект часто встречается на автомобилях SsangYong Rexton. В этих случаях необходима диагностика проводки с последующей заменой неисправных деталей.

Проскальзывание ремня При недостаточном натяжении или износе беговой дорожки ремня, передаваемый крутящий момент недостаточен для равномерного вращения ротора генератора.

Иногда при работе мотора с растянутым ремнем появляется свист. Если на двигателе нет автоматического натяжителя, то можно подтянуть ремень вручную. Но в большинстве случаев лучше сразу поставить новый ремень с проверкой состояния ролика.

Недостаточное натяжение ремня сказывается и на охлаждении двигателя, поскольку на большинстве моторов для вращения генератора и помпы используется один и тот же ремень.

Выход из строя генератора Проблемы с зарядкой появляются в случае:. При неисправности генератора частота мигания индикатора может меняться - иногда после старта лампа будет гаснуть. На начальном этапе рекомендуется проверить состояние разъема проводки.

горит лампа аккумулятора 11 причин

На ряде машин из-за неудачной ориентации колодки в пространстве в полость штекера затекает вода, вызывающая окисление и коррозию контактов. Проблема характерна для моделей Mitsubishi, поставлявшихся на внутренний рынок Японии. В прочих случаях необходимо снятие и разборка генератора для определения перечня изношенных деталей. Все это можно считать меньшим из зол, потому как предохранитель легко заменить, а контакты АКБ почистить и затянуть покрепче. К более серьезным «болячкам» отнесем неисправность реле-регулятора или выход из строя диодного моста.

Это уже требует помощи квалифицированного специалиста в сервисе. Если значок аккумулятора загорается в пути, это может означать серьезные проблемы. Например, оборвался ремень привода вспомогательных агрегатов или он плохо натянут, потому проскальзывает. Необходимо остановиться, устранить поломку или дотянуть до ближайшего сервиса.

Не забывайте, что оборванный приводной может повредить и ремень ГРМ, а это чревато уже и его обрывом, так что лучше до такого не доводить.