Новые модели ниссан 2014
Один из самых востребованных автоцентров, желающих много, но проблем нет, принимают по записи вовремя, работы выполняют качественно, и, главное, дешевле, чем в других дилерских центрах, потому что скидок много разных и акций. Шестое поколение модели Altima. Nissan NX года. Купите и убедитесь сами!
Новинка преобразилась не только в общих чертах, но еще и выросла в габаритах. Длина нового Nissan Quashqai составляет мм, ширина мм, а высота мм.
Подобные пропорции отлично поспособствовали улучшению аэродинамических показателей кузова, уменьшив его коэффициент сопротивления. Привлекательным, во всех возможных смыслах этого слова, является и салон автомобиля. Он сочетает в себе добрые классические черты с современными стилистическими направлениями. Материалы, применяемые в облицовке салона, отличаются не только высоким качеством, но и отличной гармонией цвета.
Панель приборов и центральная консоль сделаны очень продуманно, все органы управления находятся прямо под рукой у водителя. Комфортно себя чувствовать будут как передние, так и задние пассажиры нового Nissan Quashqai.
Но двигатели у Nissan Qashqai более экономичные, а вариатор на 2. Если вы рассматриваете Nissan Qashqai для покупки, то лучше присмотритесь именно к двигателю 2. Управляемость Nissan Qashqai приятно удивляет, хоть и не является эталонной. Предсказуемое поведение и понятные отклики на педаль газа и повороты руля позволяют быстро привыкнуть к автомобилю. Настройки подвески также не вызывают нареканий. Мелкие неровности и ямы кроссовер проходит без проблем, крены минимальны. На проселочной дороге также достаточно комфортно, но автомобиль точно не для серьезного бездорожья.
По сравнению с первым поколением пробоев и стуков в подвеске нет. Kia Sportage в плане управляемости проигрывает конкурентам, так как автомобиль на высоких скоростях норовит уйти с траектории, ощутимо кренится и не очень точно управляется. Хуже всех шумка у Mazda CX-5, но больше всего эмоций от управления и взаимодействия с автомобилем получаешь именно от нее.
Для Nissan Qashqai больше подходит размеренное и спокойное передвижение, желающим получить эмоции от вождения стоит присмотреться к другим моделям. Если сравнивать с прошлым поколением, то новое по уровню комфорта, управления и шумоизоляции вышло намного лучше. Инженеры учли все замечания, которые относились к первому поколению и исправили большинство недоработок.
Автомобиль определенно заслуживает внимания, и в некоторых комплектациях не докучает владельцам серьезными поломками. Просторный салон, экономичные моторы, высокий клиренс, строгая внешность и доступность обслуживания до сих пор подкупает всех желающих приобрести этот кроссовер. Но конкуренция просто зашкаливает.
Практически каждый производитель имеет в своем модельном ряду по два и более кроссоверов. Оснащение конкурентов богаче, а внешность современнее, но тем не менее Nissan Qashqai все равно остается одним из самых доступных кроссоверов на вторичке. На нашем рынке Nissan Qashqai второго поколения продавался в 6 комплектациях:.
Двигатель 1. Еще реже встречается дизель 1. Nissan Qashqai по желанию владельца укомплектовывался новым мультимедийным комплексом Nissan Connect 2. Были также версии мультимедийной системы с предустановленной системой Яндекс. Что касается подвески, то она весьма надежна и редко требует внимания до тысяч пробега. После этого рубежа, вероятнее всего, сдадутся подшипники ступиц и передние амортизаторы.
Даже на новых автомобилях владельцы отмечали посторонние скрипы в области сайлентблоков, отбойников стоек и втулок стабилизаторов, но проблема решается смазыванием элементов.
Также форумы наполнены жалобами на слабый рулевой механизм, в котором возникает люфт в редукторе, карданчике или втулке даже на малых пробегах автомобиля. Слабыми местами считаются и рулевые наконечники, которые меняются достаточно быстро и не очень дорого. К тормозной системе также возникали вопросы.
Тормозные трубки вздувались без всяких на то причин, поэтому за их состоянием стоит следить очень внимательно. Также при проседании задней части кроссовера при полной погрузке тормозная трубка начинала тереться о кузов, что является существенным просчетом японских инженеров.
Поступали жалобы владельцев и на слабый аккумулятор. Сам производитель утверждал, что всему виной программа управления энергопотреблением и бесплатно перепрошивал электронный блок управления всем желающим.
Владельцы также сталкивались с поломкой блока управления климатом, но чаще всего проблема устранялась в гарантийный период.
Расход в смешанном цикле составляет 6,2 литра на километров. Новый турбированный двигатель с цепным приводом ГРМ получился самым спорным и ненадежным в линейке. Проблем у двигателя действительно хватает:. Что касается механической коробки передач, то она отличается высокой надежностью и не докучает владельцам серьезными поломками. Единственная проблема, что таких автомобилей на вторичке крайне мало и найти достойный экземпляр не так уж и просто.
Также конфигурация с механикой идет только в переднеприводном исполнении кроссовера. Расход в смешанном цикле составляет 5,6 литра на километров. Данная конфигурация является по-настоящему проблемной и не раз заставила владельцев обращаться в сервис. Как двигатель, так и вариатор в этой конфигурации не отличаются надежностью. Конструкция коробки JFE представляет собой некий гибрид вариатора и автомата. Производитель внедрил двухступенчатую планетарную передачу, чтобы уменьшить размеры шкивов и, соответственно, размеры всего агрегата.
Основным недостатком вариатора JFE является ранний износ «толкающего» ремня и конусов. В первые годы выпуска редкие экземпляры преодолевали пробег в тысяч км. Существенные доработки инженеров позволили увеличить ресурс агрегата до тысяч км. Если следить за чистотой теплообменника, оберегать дорогостоящий узел от перегрева и регулярно менять рабочую жидкость, то по своей долговечности вариатор не уступит классическим автоматам. С возрастом в вариаторе изнашиваются подшипники валов, конусы шкивов гидравлический блок, масляный насос и толкающий ремень.
Состояние последнего следует оценивать не по пробегу, а скорее по давлению и состоянию масла. При покупке такой версии на вторичке крайне рекомендуем отказаться от ранних экземпляров этой конфигурации, а лучше ее и вовсе не рассматривать.
Расход в смешанном цикле составляет 4,9 литра на сотню — это самый низкий расход в линейке двигателей Nissan Qashqai и один из самых низких показателей среди многих конкурентов. Дизельный мотор на Nissan Qashqai встречается довольно редко, но в эксплуатации проявил себя с лучшей стороны. Двигатель тяговитый, экономичный и не имеет существенных конструктивных недочетов и особенностей. При должном уходе пробег может перевалить и за тысяч км. Стоит отметить, что его ресурс напрямую зависит от своевременности обслуживания.
Поэтому не скупитесь и покупайте качественные расходники и меняйте их согласно регламенту, установленному производителем.
Вариатор Jatco JFE также весьма надежен, но только при аккуратной эксплуатации. Расход в смешанном цикле составляет 7,7 литров на километров. Вопреки популярному мнению, это совсем не тот двухлитровый мотор, что ставился на первое поколение Qashqai.
Производитель внедрил в его конструкцию впускной коллектор с изменяемой геометрией, новую головку блока цилиндров, систему управления фазами на впуске и выпуске, а также непосредственный впрыск топлива.
Агрегат достаточно надежный и имеет примерный ресурс до капитального ремонта тысяч км пробега, конечно, при должном обслуживании и уходе. Периодически необходимо регулировать зазоры клапанов. Заправляйтесь только качественным топливом, чтобы форсунки не покрывались слоем нагара. При замене свечей зажигания будьте предельно аккуратны: при малейшей перетяжке в тонкой стенке свечного колодца появится трещина, и ремонт такого повреждения невозможен, придется менять головку блока цилиндров целиком.
Многих владельцев двухлитровых версий при запуске двигателя настораживал резкий скрежет. Проблема оказалась в креплении корпуса воздушного фильтра: в момент запуска двигателя корпус сотрясался, ударяясь об угол металлического кронштейна, что и провоцировало этот странный звук. Это больше особенность, чем серьезное замечание к данной конфигурации. Сочетание 2-литрового двигателя с механической коробкой передач порадует владельцев своей надежностью и долговечностью. Откровенно слабых мест у механики нет.
Существенным недостатком является отсутствие полного привода в данной конфигурации. Еще автомобилей такого исполнения крайне мало на вторичном рынке. Особенности 2-литрового двигателя описаны выше, поэтому здесь разберем именно сочетание этого агрегата с вариатором Jatco JFE. Вариатор Jatco JFE имеет цепной привод, в отличие от вариатора Jatco JFE с ременным приводом, которым комплектуется самый слабый в линейке двигатель 1.
Достоинствами коробки является неплохая динамика, экономичность, высокий ресурс в тысяч км пробега, который возможен только при должном обслуживании и широкое распространение как новых, так и контрактных узлов. Явных недостатков и серьезных поломок при аккуратной эксплуатации коробки не будет. Чтобы продлить ресурс коробки, избегайте ее перегрева, чаще меняйте трансмиссионную жидкость и избегайте резких стартов со светофора.
Расширенный поиск. На правах рекламы. Сначала новые объявления. Севастополь 16 марта. Nissan Qashqai, Новосибирск 16 марта. Новосибирск 18 часов назад. Омск 1 час назад.
Красноярск 3 часа назад. Новосибирск 5 часов назад. Кемерово 5 часов назад. Новосибирск 6 часов назад. Красноярск 7 часов назад.
.jpg)
Хабаровск 7 часов назад. Санкт-Петербург 8 часов назад. Москва 9 часов назад. Тверь 11 часов назад. Иркутск 12 часов назад. Казань 14 часов назад. Красноярск 18 часов назад. Пыть-Ях 18 часов назад. Омск 19 часов назад.
