Самодельные автомобили фото, Самодельные машины Беларуси. Фотографии уникального явления прошлого
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Самодельный студенческий автомобиль на водородном топливе Ежегодно компания Shell устраивает особые гонки среди автомобилей на альтернативных источниках топлива. Гигантский недострой сносят? Попасть внутрь теперь можно через открытую платформу в задней части и перенесенную ближе к передней части дверь багажника. Первый Angkor был собран в году.
Какие-то технические подробности не известны, владельца также не удалось застать. Можно только точно определить, что фары здесь вазовские, от «пятерки». Ну и нельзя в этой подборке не вспомнить про автомобильчик , сделанный из мотоцикла Jawa, и легковушку Dlota. Эти машины созданы минчанином Александром Длотовским.
А вот в сельской местности самодельные «автотракторогрузовички» вполне себе встречаются по сей день, и таких конструкций достаточно много. Сельчане продолжат их строить и использовать в быту. Благо если хорошо покопаться на мехдворе чуть ли не любого колхоза, то из найденных запчастей получится собрать не просто тракторомобиль, а космический корабль. Вот типовой пример: кабина — от старого «Беларуса», бортовой кузов — укороченный от «ГАЗона», остальное — от «того, что было».
Спереди — вылитый трактор. А вот сзади — очень даже грузовик. Даже стоп-сигналы задние от автомобиля установлены.
/imgs/2021/09/10/13/4884410/91c71b2b708996ea1f54d155b65b73ef3a09445a.jpg)
Воистину нет предела человеческой выдумке и смекалке. А здесь, похоже, в ход пошел списанный председательский уазик. А еще на мехдворе кабина от «ГАЗона» валялась. Получился вполне себе грузовичок. Небольшой, но суровый.
Сейчас легковых самоделок на дорогах уже не встретишь. Новых таких не строят, а «старая гвардия» поизносилась, да и техосмотр не пройдет. Они окончательно стали частью истории. Так что добро пожаловать в сельскую местность. Только там в относительном изобилии самодельные транспортные средства еще встречаются.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро. Источник: Дмитрий Гладкий. Фото: Дмитрий Гладкий, коллекция автора. Самодельные машины Беларуси. Фотографии уникального явления прошлого. Выбор покупателей. Моторное масло Total Quartz 5W 5Л.
История автомобилестроения. Минск ,. О дальнейшей модификации Павел пока не задумывался. Сейчас в его планах собирать большие квадроциклы и сделать мотособаку — вероятно, что-то типа Ресси из «Приключений Электроника».
Кстати, «Трон», по признанию мастера, может пригодиться не только охотникам, рыбакам и туристам. Кому ещё он может облегчить жизнь, рассказывают на NGS Если вам кажется, что кастомизированный автомобиль и вездеход из машины — это слишком мелко, то как вам водоплавающий танк, собранный по фотографиям? Т истребили во время Второй мировой, но волгоградские умельцы сумели воссоздать его по архивным снимкам. Алексей Никулин и его единомышленники собрали запчасти по крупицам.
Обзванивали знакомых поисковиков, искали современную замену, в результате сделали точную копию Т в конце года, а на День Победы в м вывели его на парад в составе колонны. Шествие стало первым серьёзным тест-драйвом для почтенного «ветерана». Конечно, о боевой проверке танка и речи идти не может — техника слишком уникальна, чтобы испытывать её по полной. Кстати, для конструктора Александра Иванова это не первая боевая машина, возвращённая к жизни. Какая техника ещё есть в его бронированном портфолио и какая судьба постигла Т, читайте на V1.
Вам этого мало? Тогда смотрите истории ещё пяти безумцев , которые сделали машины из хлама и энтузиазма. А если и у вас есть знакомые Кулибины, которые из любого хлама сделают конфетку, пишите нам на почту rednews iportal. Автохамить изволите? Странные квитанции за газ. Назначили главу Минздрава.
Гигантский недострой сносят? Коммунальный треш по-самарски. Мемы про Самару. В зоне СВО погиб бизнесмен. На маму с ребенком упала глыба. Как найти работу в ИТ-компании. Вы захотите увидеть их на улицах своего города. УАЗ на стероидах.
Такого зверя хочется выгуливать чаще всего. Что вы там говорили о больших машинах и комплексах? Танк из «девятки». Завидев такое авто на даче, так и слышишь «Вспышка слева! В целом, у «Бизона» комфортный и просторный интерьер с качественной отделкой, удобными креслами и передней панелью с двумя бардачками. Среди многочисленного оборудования, установленного на «Бизоне», выделим наличие усилителя руля, двойного усилителя тормозной системы, камеры заднего вида, навигатора GPS, лебедки с электроприводом, специальных фар заднего хода и выдвижной подножки для задней двери.
На создание «Бизона» Александр Чувпилин потратил около 15 долларов. Ну что же, осталось только назвать победителя, которым, естественно, мог стать только спорткар, ведь именно о гоночном автомобиле мечтает каждый автомобилист.
Мечтал о нем и простой самоучка без технического образования, челябинец Сергей Владимирович Иванцов, задумавший постройку собственного спорткара еще в году. Автомобиль, с незатейливым названием « ISV », состоящим из инициалов создателя, строился около 20 лет и за этот долгий путь успел пережить два прототипа, вылепленных в масштабе сначала из оконной замазки, а затем из пластилина.
При этом, по словам создателя, он все делал «на глазок», обходясь без чертежей и расчетов. С пластилиновой модели Сергей лепил гипсовые слепки деталей будущего кузова, после чего кропотливо выклеивал их из стеклоткани и эпоксидной смолы.
Тут стоит отдельно упомянуть, что у создателя этого шедевра аллергия на эпоксидную смолу, а потому работать ему приходилось в армейском противогазе, порой проводя в нем по часов. Что тут сказать, упорство, с которым он шел к своей мечте заслуживает уважения, а итог его работы впечатляет не только простых зевак, но и бывалых специалистов автомобильной индустрии.
С точки зрения дизайна самоделка ISV готова поспорить со многими ныне выпускаемыми спорткарами, а ведь задуман окончательный концепт спорткара был лет 15 назад. В основе ISV лежит пространственная сварная рама из труб квадратного сечения, а вся ходовая и подвеска позаимствованы с небольшими доработками у «Нивы». Привод у ISV, как и положено хорошему спорткару, только задний.
Что касается мотора, то изначально самоделка получила скромный двигатель от «классики», но затем он уступил место 4-цилиндровому 1,8-литровому мотору мощностью л. К сожалению, из-за большой любви к своему детищу, Сергей никогда не нагружал ISV на полную мощность, так что истинных скоростных возможностей автомобиля мы никогда, видимо, не узнаем.
Заглянем в салон ISV. Здесь классическая спорткаровская 2-местная компоновка с интерьером, максимально заточенным под удобство водителя.
И это не удивительно, ведь изготовлен салон вручную, неоднократно дорабатывался и переделывался. Здесь, как и в экстерьере, можно увидеть достойную спорткара концепцию оформления интерьера, некоторые детали которого также напоминают стилистику автомобилей известных производителей. У ISV съемная крыша, гильотинные двери, есть кондиционер, гидроусилитель, стильная панель приборов от Audi и аудиосистема. О цене ISV говорить сложно.
Сам создатель считает свой автомобиль бесценным и, по некоторым данным, однажды отказался продать его за евро. На этом все, мы познакомили вас с самыми интересными и качественными самодельными автомобилями последнего времени, допущенными к эксплуатации на дорогах общего пользования. Каждый из них по-своему уникален, оригинален и интересен.
Но все вместе они, безусловно, оставили свой яркий след в истории мирового автопрома и подарили море положительных эмоций не только своим создателям, но и многочисленным посетителям различных автомобильных выставок и шоу. Надеемся, что количество любителей творить в своем гараже автомобили-шедевры будет только расти, а, значит, у нас появятся поводы для новых рейтингов. Автомобили созданные своими руками Самодельные легковые авто со всего мира. Видео и фотографии «автомобилей-мечты» созданных своими руками.
