Объем моторного масла
Шкода Йети. Как правильно промывать систему охлаждения. Если параметры масла отвечают требованиям производителя, оно годится для использования. БМВ X7.
Есть способ определения объема масла с помощью щупа, который имеется практически в каждом ДВС. Но просто опустить щуп и посмотреть уровень масла недостаточно, необходимо соблюдать определенные условия:.
Изучение мануала и пробы щупом все равно не показывают полный объем масла в двигателе. Даже при полной замене масла его часть все равно остается на деталях и в поддоне. В инструкциях часто указывают, сколько масла войдет в новый двигатель, но если следовать инструкции буквально, то может случиться перелив. Например, в мануале сказано, что в двигатель надо заливать 5 литров моторного масла при полной замене.
Но так как в системе остается — граммов масла, то не исключен перелив. Измерение щупом может помочь более точно определить необходимый объем. Опытные автолюбители знают, что отечественные автомобили с двигателем от 1,8 до 2,5 л потребляют в среднем 3,5 л масла. А в иномарки следует заливать от 4 литров моторного масла до 4,5.
При этом стоит заливать масло поэтапно: сначала с помощью заливной воронки залить 3 литра, а потом подождать минут двадцать, пока оно стечет в поддон, замерить уровень щупом и долить недостающее. Кроме того, бывают ситуации, когда двигатель «ест» масло. Заливая смазочный материал до нормальной отметки, скоро можно обнаружить, что уровень опустился до минимума. Как раз для таких случаев большинство производителей выпускают упаковки моторного масла по 2 литра и 1 литру — ими удобно доливать, не переплачивая за большую канистру.
Разумеется, покупать на долив упаковки моторного масла по 1 литру и по 2 литра стоит, только когда вы точно знаете марку масла, залитого в двигатель. Последствия смешивания масел непредсказуемы, ибо различные присадки могут вступить в реакцию друг с другом, и результат вряд ли пойдет двигателю на пользу. Если вы не знаете, какое масло залито в двигатель, лучше сделать полную замену с промывкой двигателя. Неопытные автовладельцы не знают, чем чреват недолив или перелив масла, и не придают этому серьезного значения.
А между тем, недостаток масла в двигателе ведет к повышению температуры масла и повышенному трению частей ДВС. Спустя некоторое время вам понадобится капремонт двигателя, а это очень дорого. С другой стороны, перелив масла не менее вреден. Если двигатель не новый, система вентиляции частично забита, то при нагревании излишек масла расширится и приведет к выдавливанию сальников. Но еще опаснее процессы в коленчатом вале, противовесы которого при переливе масла бьют по поверхности смазки, создавая пену.
Если вариант с самостоятельным поиском информации вам не подходит, можно зайти на профильные сайты и форумы, где общаются владельцы таких же автомобилей, как и у вас. Для этого будет достаточно зарегистрироваться на сайте, после чего можно будет задать любой вопрос, в том числе про необходимый объем масла. Но, необходимо осознавать, что люди, даже владельцы такого же автомобиля, могут ошибаться.
Поэтому стоит все же перепроверить полученную информацию. Если общение по интернету не для вас, можно позвонить в профильный сервис, который обслуживает вашу марку и спросить, сколько нужно заливать масла в ваш двигатель.
Разумеется, для этого потребуется знать точную модель двигателя, который установлен в вашей машине. Можно сказать, что вы хотите приехать к ним на процедуру технического обслуживания со своими расходниками и спросить, что и в каком объёме требуется.
Это хороший и весьма точный способ, потому что в сервисе этим занимаются каждый день и должны обладать максимально точными данными. Других рабочих способов, хоть с какой-то гарантией верного результата, мы вам предложить не можем. Потому что объем масла вопрос важный: из-за его избытка может выдавить все прокладки, а из-за недолива пойдет очень сильный износ. Оба варианта ведут к капитальному ремонту, что очень дорого.
Если вам нужно не залить масло с нуля, а просто долить из-за расхода — обратитесь к бортовому компьютеру или масляному щупу. Компьютер должен сразу показать, сколько не хватает, а вот с масляным щупом придется повозиться. Подготовьте тряпку или салфетку, извлеките щуп, хорошо протрите его, вставьте обратно и извлеките снова.
Только после этого цикла процедур, можно считывать показания. Максимальный долив составляет один литр, если уровень на самом минимуме. Но если вы боитесь, можно доливать небольшими порциями, примерно грамм по , чтобы точно ничего не испортить. Добавляйте масло небольшими порциями и следите за изменением уровня, тогда вы точно не нальёте слишком много. Если у вас обычный автомобиль, без спортивных наклонностей, и форсированного двигателя, менять масло стоит раз в 7—10 тысяч км, не более.
Если мотор турбированный, интервал снижается до 5—7 тысяч, потому что нагрузка и температура заметно выше. Если же вы очень часто стоите в пробках, а в любой доступный момент любите прожать педаль газа в пол, менять масло нужно не более, чем через 5 тысяч км. Это связано с тем, что даже при маленьком пробеге, при стоянии в пробках и частых ускорениях, износ масла увеличивается буквально кратно, потому что и пробки, и интенсивные разгоны сильно нагревают масло сверх рабочих температур, а оно от этого быстро теряет свои смазочные и защитные свойства.
И если масло превратилось в непонятную жидкость, резко возрастает риск задиров в цилиндрах и отложений на внутренних поверхностях мотора.
