Плечевая зона шины
Главная причина — в стоимости владения. Несмотря на то, что радиальные шины обходятся дороже диагональных при покупке, благодаря повышенному сроку службы, износоустойчивости и прочности обеспечивают сниженные эксплуатационные расходы. Существенно влияет на эксплуатационный ресурс шины стиль вождения, которому привержен человек, управляющий транспортным средством. Сезонное хранение.
Под неравномерным износом подразумевается такой износ, когда одни участки какого-либо элемента конструкции шины изнашиваются быстрее, чем другие участки этого же конструктивного элемента. Например, в случае перекаченной шины середина беговой дорожки протектора изнашиваются быстрее, чем её края.
Наоборот, у недокаченной шины быстрее истираются края беговой дорожки, чем её середина. Износ протектора покрышки может быть допустимым или недопустимым.
Граница между допустимым и недопустимым износом протектора определяется законодательно установленной нормой. Если у легковой летней шины высота выступов рисунка протектора или глубина канавок более 1,6 мм 4 мм для зимней шины, эксплуатируемой на заснеженных и ледяных дорогах , тогда такой износ протектора считается допустимым. Для мотоциклетной шины эта норма равна 0,8 мм, грузовой шины это 1,0 мм, для шин пассажирского транспорта, имеется в виду автобусов и троллейбусов, это 2,0 мм.
Если остаточная глубина протектора ниже установленной нормы, эксплуатировать шину с таким протектором крайне опасно и законодательно запрещено. Конечно, норма остаточной глубины протектора, например 1,6 мм для летней легковой шины, гарантирует безопасность перемещения автомобиля по сухому или чуточку влажному твердому покрытию.
Но для безопасности в более сложных дорожных условиях, летом — это мокрая дорога, производители шин обычно рекомендуют не эксплуатировать летнюю шину до предельно допустимого износа протектора, а менять её на новую уже при остаточной глубине протектора равной 3 мм. Зимние шины теряют свою эффективность на снегу и льду при глубине рисунка протектора менее 4 мм. Поскольку задача своевременного обнаружения критической для безопасной эксплуатации автомобиля степени износа протектора является крайне важной в рисунке протектора изготовитель шины обязан предусмотреть индикаторы износа протектора, которые по существу представляют собой специальные элементы рисунка протектора, помогающие автовладельцу вовремя обнаружить, что протектор покрышки изношен и эксплуатировать такую покрышку далее нельзя.
Обычно индикатор износа выглядит как выступ мостик , высота которого соответствует законодательно установленной норме предельного износа протектора для данной категории шин рис.
Ряд из таких выступов располагается в основных канавках рисунка протектора. Шина должна иметь не менее шести рядов индикаторов износа, равномерно распределенных по окружности протектора. Чтобы облегчить автовладельцу поиск индикаторов износа, в плечевой зоне протектора напротив каждого ряда индикаторов наносятся специальные метки рис. Вообще, если автолюбитель видит наличие неких пиктограмм в плечевой зоне протектора, равномерно распределенных по окружности шины, в количестве не менее шести штук, то, скорее всего, местоположение каждой такой пиктограммы указывает, где в канавках протектора следует искать индикаторы износа.
Индикатор DSI показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах в виде цифр. По мере эксплуатации шины цифры стираются в убывающем порядке. Зимний индикатор, имеющий вид снежинки, извещает о безопасности вождения зимой. После того как снежинки сотрутся, шины не считаются безопасными для эксплуатации в зимних условиях.
При естественном износе шина сохраняет свою работоспособность до полного нормативного износа протектора. Причиной преждевременного износа чаще всего является нарушение правил эксплуатации шин, нарушение правил их хранения, использование шин не по назначению или на неисправных транспортных средствах.
Шины, используемые на автомобилях, являются пневматическими. Они работоспособны, если воздушная полость в таких шинах заполнена газом или воздухом под давлением. Изготовитель шины предполагает, что шина будет работать при определенном давлении воздуха. Изготовитель автомобиля учитывает это и указывает, какое рабочее давление следует устанавливать в шинах, которыми комплектуется его автомобиль. Значение рабочего давления зависит от условий, в которых эксплуатируется шина, и, прежде всего от нагрузки на неё.
Пониженное или повышенное внутреннее давление в шине способствует преждевременному износу не только протектора покрышки, но и других элементов конструкции шины. Пониженное давление ускоряет износ протектора, особенно по краям его беговой дорожки. Для бескамерной шины пониженное давление может стать причиной преждевременного выхода её из эксплуатации из-за потери герметичности шины: чрезвычайно опасно, если это случится во время движения автомобиля.
Если шина автомобиля полностью потеряла внутреннее давление, движение автомобиля желательно немедленно прекратить: перемещение автомобиля с такой шиной даже на небольшое расстояние может привести к значительным повреждениям шины, так что дальнейший её ремонт станет невозможным. Повышенное давление ускоряет износ протектора, особенно посередине беговой дорожки.
На рис. При изготовлении шины на её боковины наносятся маркирующие надписи, назначение которых довести до сведения автовладельца основные сведения о шине, о том, как её правильно и безопасно эксплуатировать.
Кроме обязательных к нанесению на шину маркирующих надписей, на шинах могут присутствовать факультативные необязательные надписи. К числу обязательных маркировок относится надпись, содержащая сведения об ограничении внутреннего давления в холодной шине. Превышать указанное в маркировке максимально допустимое в холодной шине давление запрещено.
Пример такой надписи показан на рис.
Данная шина изготовлена из совершенно новой резиновой смеси, которая повысила эксплуатационные параметры резины. В результате этого увеличилась эластичность резины, что позволило повысить сцепление с мокрым дорожным покрытием и ускорить восстановление протектора.
Новые компоненты повысили температуростойкие и износостойкие характеристики шины.
В результате она отличается увеличенным пробегом и минимальным процентом повреждений. На любой дорожной поверхности и при любых погодных условиях данная модель отличается прекрасной управляемостью и повышенной безопасностью. Чтобы купить шины Tyrex All Steel Vr-1 позвоните нам по телефону или сделайте заказ через сайт. Сезон летние зимние всесезонные.
Бюджет самые дешевые лучшие в соотношении цена-качество премиум класса. Такие шины предназначены для использования как на хороших асфальтированных дорогах, так и в условиях, где качественных дорог нет. Однако универсальные шины обладают рядом недостатков, таких как уступка дорожным в плане скорости, экономичности, акустического комфорта, грузоподъемности, износостойкости и долговечности.
Универсальные шины чаще всего используются не только на грузовиках и автобусах, но и на самосвалах, строительной и сельскохозяйственной технике, где важна проходимость. Третий тип грузовых шин - с рисунком протектора повышенной проходимости. Эти шины легко узнать по развитым грунтозацепам, образованным широкими и глубокими канавками. Грунтозацепы имеют значительную боковую площадь и способствуют устойчивости шины на различных поверхностях, таких как песок, глубокая грязь и снежные завалы.
В настоящее время грузовые автомобили ориентированы на различные характеристики эксплуатации, и производители грузовых шин следуют этой тенденции. Различаются следующие виды шин в зависимости от условий эксплуатации:. Грузовые шины, установленные на передние колеса, несут на себе значительную нагрузку. Они подвергаются основному напряжению при торможении и играют ключевую роль в управлении грузового транспорта.
Эти шины должны обеспечивать надежное сцепление на поворотах, минимизируя риск аквапланирования. Для этого на рисунке протектора используются широкие и глубокие продольные канавки, которые эффективно отводят жидкость из зоны контакта. Поперечные канавки, как правило, минимизируются, поскольку при резком торможении возрастает нагрузка на передние колеса, и поперечные канавки могут стать местом повреждения покрышки.
Однако существуют исключения из этого правила: шины повышенной проходимости или зимние грузовые покрышки могут иметь крупные поперечные канавки. Шины, установленные на задней оси грузовика, выполняют свои собственные функции. Они должны обеспечивать эффективное сцепление с различными поверхностями, по которым движется транспортное средство.
Поэтому рисунок протектора задних шин должен содержать широкие поперечные канавки, чье количество и размеры зависят от сложности условий эксплуатации. В более сложных условиях требуется больше и крупных поперечных канавок. Шины для прицепов или полуприцепов предъявляют меньше требований. Они не приводят в движение и не направляют автопоезд.
У них может отсутствовать поперечные канавки или они могут быть значительно меньше по сравнению с шинами для передней и задней осей, иногда выглядя почти гладкими. Некоторые грузовики имеют три и более осей. В таких случаях шины передней оси устанавливаются на все ведущие оси, а шины для управляемой оси - на управляемые. На нашем сайте вы можете купить грузовые шины для вашего автомобиля в Москве и Московской области от разнообразных производителей.
Так же наш интернет магазин занимается шинами для всех типов автомобилей.
