Размеры квадроцикла cf moto x8
Отвечаем — без преувеличения ВСЁ! Клиренс увеличен на 2 сантиметра за счет изогнутости рычагов, ширина колеи получила прибавку в 9 см, а шноркели выведены максимально высоко — к приборной панели. Мягкий, комфортный. Получить консультацию. UAH Украинская гривна.
Алюминиевые А-образные рычаги. Алюминиевая защита рычагов и днища. Съёмное пассажирское сиденье. Передний и задний бампер из нержавеющей стали. Газо-масляные амортизаторы с набором регулировок.
Фаркоп с разъемом для трейлера. Блокировка руля. Тип двигателя:. Кол-во цилиндров:. Двухцилиндровый V2. Рабочий объем, см Топливная система:. Электронный впрыск топлива Delphi EFI. Степень сжатия:.
Электронный блок управления ECU. Ходовая часть. Режим работы:. Передняя подвеска:. Задняя подвеска:. Тормозная система:. Передние диски:.
Задние диски:. Колесная база:. Дорожный просвет. Высота по сидению:. Сухой вес:. Емкость топливного бака:. Максимальная скорость:. Если Вы хотите получить в свое распоряжение действительно мощный, высококлассный образец мототехники, которому по плечу любое бездорожье — советуем квадроцикл CFMOTO X8 купить , обратившись к услугам нашего мотосалона.
Высокотехнологичный двигатель этой модели, также известной как Terralander, имеет объем см3 и мощность 63 л. Столь впечатляющие технико-эксплуатационные характеристики выгодно сочетаются с агрессивным внешним видом. Ход - мм. Маятниковая с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Газо-масляные амортизаторы с прогрессивными пружинами и возможностью регулировки сжатия и отбоя.
Выглядит еще брутальнее и мощнее, что полностью отражает технологическую составляющую. Принципиально новые «внутренности» квадроцикла гарантируют отличную управляемость, повышенную проходимость и комфорт для водителя.
Соотношение функционала и стоимости вас приятно удивит. Категории товаров. EPS Текущий 4. Наложенный платеж предоплата грн. Ход - мм Задняя подвеска: Маятниковая с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Что изменилось? Корпус коробки передач и картер двигателя разделены. Две заливные горловины для масла в ДВС и трансмиссионного масла обеспечивают более надежную систему смазки. Новые газомасляные амортизаторы с жесткими пружинами увеличенной длины и дополнительными регулировками.
Дают возможность контролировать сжатие и отбой, позволяют насладиться увеличенным рабочим ходом.
Увеличенный ход передней подвески за счет зауженной рамы и увеличенных на 9 см в длину рычагов. Клиренс увеличен на 2 сантиметра за счет изогнутости рычагов, ширина колеи получила прибавку в 9 см, а шноркели выведены максимально высоко — к приборной панели. Теперь квадроцикл осилит самую жесткую колею, пройдет через те дороги, где модели прошлого поколения могут застопориться. Задняя подвеска получила разрезную вилку со стабилизацией поперечной устойчивости.
Продольные рычаги-маятники установлены ближе к центральной части квадроцикла, отличаются большей длиной, что дает увеличенный ход подвески, завидную проходимость и управляемость. Глушитель размещен поперек — это дало возможность освободить место под более объемный топливный бак 30 литров.
Качественно проработанная эргономика квадроцикла.
