Audi a6 c7 2.8 отзывы
По моделям. ЛюбительVaG, Минск. Подвеска порой кажется жесковатой. Низкий расход топлива. Первый владелец тыс.
Есть небольшой сверчок справа — проявляется при определенной скорости и неровной дороге. Иногда поскрипывает передняя подвеска очень редко на ямках и лежачих полицейских — диагностика в сервисе проблем не выявила — бывает крайне редко. И уже тепло , а вот летом спинка иногда потеет — особенно когда авто нагревается на солнце сильно, если в гараже стоит, то проблем нет — климат работает идеально!
В остальном - авто за такие деньги супер! Она адаптивная — если начинаешься гонять, то перестраивается и работает как в спорт режиме. В спорт режиме — это вообще ураган Двигателя до 4 тыс не слышно вообще!!! Может быть из за этого слышно шум шин После 4 тыс — слышно, но абсолютно без напряга и так до отсечки.
Кстати коробка четко при нажатии педали в пол работает до отсечки, раньше не переключает. Переключения не заметны — только на скорости больше и нажатии педали в пол — чувствуешь моменты переключения. Да и по трассе тоже вполне себе — едет спокойно и разгон до проходит уверенно, чувствуется и до паспортных выстрелит — но как по нашим дорогам не хочу рисковать.
Настройки авто можно регулировать под себя. По тормозам Audi встает моментально при этом руль вообще можно не держать едет ровно может быть заслуга пневмоподвески — при этом абсолютно нет кивков — это однозначно пневмоподвеска делает.
При разгоне ощущения интересные полный привод и пневмо — полчается как бы авто просто ровно и моментально ускоряется моментально и все нет ни приседания назад ни подъема передка. При этом можно еще делать ускорение в повороте — вообще сказка — все прогнозируемо и для водителя очень плавно — хотя другим машины остаются где то позади Кочки… а разве они есть в городе???
Пневмо-подвеска делает свое дело — смотришь впереди машины объезжают колодцы и тд и тп — а ты тупо едешь ровно и слышишь только небольшие хлопки снизу. На скорости ощущение что ты как бы пролетаешь над ямками В общем опция однозначно к заказу!!! Но машина не для гонок и драйва — хотя разгоны и повороты проходит на порядок быстрее других авто, но внутри ощущение отстраненности от происходящего, все внутри ощущается плавно и комфортно.
Недавно брал тест драйв bmw 3 2. Может быть это конечно после сравнения с пневмо… не знаю. Облако мнений. Новые По моделям По классам Юмор Добавить отзыв.
Каталог моделей. Рейтинг марок Рейтинг моделей Рейтинг по странам Подбор автомобиля Характеристики авто. Audi A6 2. Все отзывы. Добавить комментарий Отключить выделение тэгов. Alex Начну с того что на последних автомобилях езжу по 3 года , наезжаю от до тыс км. Новых авто не было. Первая иномарка Т-4 потоп т5 1. На машинах ездим каждый день , хранение гаражное.
Машины все дизеля. На предыдущей ауди проехал около шт , тачка бесподобная. С недостатков за все годы могу назвать мелочи.. Всегда бесило когда садишься в салон, ночью, без света в салоне ключом в замок не попасть. Освещается всё и везде а за замок забыли.
Несколько раз очень тяжело менять лампочки габарита и дневного света и ном знака. Вроде всё. Рассказы спецов о много-рычажке что плохо, не верьте. На пасате заменил после покупки баксов и забыл пока и не продал. На ауди вообще не касался. Дороги у нас есть и все асфальт. Со временем понял, что правило больше скорость, меньше ям- это для ауди. Как и все нормальные ,перед покупкой просмотрел варианты.
Выбор стоял только среди немцев мерс отпал из за салона на бмв проехал и понял что много-рычажка мне нужна.
Ехал выбирать между ку 7 11г в и с-7 12г в. Так как смотрел с-7 первую на ней и остановился. Первые впечатления были не очень. Руль сильно лёгкий машина на неровностях плавает. После замены резины на зимнюю машина перестала плавать.
На сегодня проехал около 15 тыс.
Руль всё равно слабоват хотелось бы жесче. От дверей нет того закрытия что было на с6.
Какие-то стали китайскими. Салон на предыдущих седанах был тканевой и меня больше устраивал чем кожа. На с7 кожа с алькантарой с под коленниками. Очень практичны алькантара теплее кожи и на ней ,не скользко.
Не хватает електро привода. И без пассажира гремит сиденье переднего пассажира. Подогрев сидений был 6 позиций и при вращении выводился на экран теперь три и индикация на кнопке. В движении не удобно.
Система стар стоп плохая, особенно ее отключение. Выдвижной экран подымается когда надо, когда и не надо. Навигация класс только в больших городах в маленьких почти нет ни чего. Радио 5 балов. Медиа тоже бомба. Уровень масла на панели отдельно спасибо.
Потом сигнализация пока не поставишь автомат на Р сигнализация не включается. Возвращаешься к авто ещё раз. Свет всё красота биксенон ,но поворотные фары как и система которая освещает авто при уходе и подходе к авто работают только на режиме авто на старой это было с ммй. И при движении поворот основных фар радует, но когда начинаешь обьезжать ямы быстро устают глаза и лезишь переводить в режим вкл а переключатель найти не можешь.
Ассистент дальнего света КЛАСС функция просто нужна половине водителей , сотни км проезжаешь не дотрагиваясь до переключателя изредка вручную. Очень часто езжу на габаритах потому что не видно панели и естественно отключается дневной свет. Температура на климате , гравировку почти не видно и на экран не выводится, цифр на климате тоже нету. Ездить стал километров на 20 быстрее. Машина как то располагает. Расход на предыдущей был По мощности больше чем лошадей на один передок больше чем достаточно.
При резком нажатии на газ машина начинает пробуксовывать и немного плавать.
Дальше уже 4 на 4. КПП тоже класс , пробовал с до идёт без потери в тяге. Громкая связь тоже класс. Может что то допишу попозже а так вроде всё. Мужики было бы бабок побольше может и попробовал ку - 7 для сравнения а так будем наслаждаться а 6.
Мужики все тачки что были все по своему хороши Всеми доволен но ауди это просто золотая середина между крутыми и простыми тачками во всех параметрах а где то и лучше. Сегодня ехал и вспомнил что на старой с-6 классно открывался бардачок кнопкой с панели ,это многим нравилось. На с-7 как у всех. Понимаю что всё это мелочи просто всё остальное в идеале. Полный привод, хорошо стоит на дороге на большой скорости. Наверно надежность подвески, за все это время менял только подшипники ступицы, хотя сейчас судя по звукам, вложения потребуются.
Лояльность дилеров к заменам коробок, моторов и т. После 6 месяцев пользования предыдущем кузовом А6 зарекся больше с ауди не связываться, так как просто не моя машина, не каких эмоций не вызывает, кроме желания купить мерседес или бмв.
Но после продажи GL требовалось уложиться в определенный бюджет и срочно найти машину и мне подвернулся данный вариант по очень привлекательной цене. Ну и по классике жанра нет ничего постоянее чем временное. Езжу уже более 2 лет. Основная проблема данного авто, это отсутствие души, просто машина, которая перевозит с пункта А в пункт Б, делает это надо сказать достаточно быстро.
Шумоизоляция посредственная, комфорт то же. Машина не рыба не мясо. Нет комфорта мерседеса, драйва БМВ, но назвать это золотой серединой то же язык не поворачивается. Постоянно порываюсь ее продать, но в свете финансовых сложностей подобрать, что то лучше не получается, маломощные машины не хочу принципиально. Хочу отметить, что полный привод на Ауди лучший, зимой не думаешь, что у тебя под колесами и только инстинкт самосохранения подсказывает, что газ лучше отпустить. Не надежной назвать я ее не могу, но периодически езжу меняю коробки, масло ест в приделах разумного, за 10 км.
Что меня больше всего меня удивило, это вздутие заводской краски на задних крыльях, что судя по отзывам и наличия еще пассата сс,нормальная практика. Внешний вид. Комфорт для водителя и пассажиров.
Удовольствие от руления. Дорогое обслуживание. Низкий клиренс. Ломучая коробка-автомат. Ибо практически вообще перестали подрезать - либо пропускают, либо не успевают. Выстреливает - офигительно. Из тех, кто меня обгонял, мне запомнился только Golf GTI, который, хоть по паспорту и медленнее - но очень юркий, между рядами за ним без вариантов. Впрочем специально я не гонялся, поэтому на статистику не претендую. Что хорошо: 1. Писал выше. С LED-фарами смотрится красиво и дорого. Очень комфортные спортивные сиденья с памятью на двух водителей.
Когда меня возила жена, я удивился, насколько мягкие впечатления, когда едешь на пассажирском месте. На водительском же - чувствуешь дорогу идеально, хотя по нашим дорогам, к сожалению, это значит, что по весне приходится переживать за каждую яму или кочку.
Руль - волшебный. Вообще, машина подстраивается под текущую динамику вождения, если настройка находится в режиме "auto". Это весьма удобно. Что плохо: 1. Отдавал примерно по тр за каждое сервисное ТО.
ТО - раз в год или 15тыс км - что раньше наступит. Плюс то ли развод, то ли правда нужно было в следствие динамичного вождения - за 55тыс км два раза менял комплект колодок и диски.
Можете представить, сколько это стоит у официалов. Неудачно положенные высокие лежачие полицейские, бордюры для парковки около дома, дорога до дачи в области, неудачные ямы на дороге Однажды дорожники сняли асфальтовое покрытие в Королеве, где я к несчастью проезжал, там возник резкий острый перепад около 20см, с которого я пытался съехать.
До этого у меня где-то был сорван один из двух болтов, на котором держится защита картера. Теперь срезало как ножом и второй болт и я остался с защитой, которая весело и звонко волочится по асфальту. Пришлось вызывать эвакуатор. Один раз машина встала и показала ошибку коробки. Вызывал эвакуатор, что-то поменяли по гарантии. Потом опять ошибка, еще что-то поменяли. В итоге - в несколько заходов - заменили всю коробку.
Подменный автомобиль выдавали спокойно и бесплатно. Кстати, оффтопом - сильная переднеприводная A6 вообще не едет в сравнении с такой же сильной полноприводной Q3 - это достаточно борзая маневренная зажигалочка. Масло ела 1 литр на тыс км - в минусы записывать не буду. Как резюме - машина мне очень понравилась и если бы не проблемы с коробкой-автоматом, то все остальное я бы ей простил ради динамики и кайфа, который испытываешь за рулем. Качество отделки. Подвеска порой кажется жесковатой.
Иногда хочется большей динамики, хотя ее тут в избытк. Движок вибрирует, в салоне тишин. Добрый вечер, оставлю свой отзыв об моем автомобиле ауди а6 3литра дизель. До покупки ауди ездил на тойоте камри которую разбил в хлам и еле остался жив, но все обошлось.
Груду металлолома скинул перекупам и стал искать себе подходящую тачку. По делу: 1 Сейчас пробег проблем нет и небыло, ТО 60 стоит , помогли знакомые у официалов 30 2 Боялся ненадежность коробок ауди, в этой модификации стоит надежная коробка с мокрым сцепением -очень радует как она работает,жалоб на нее нету, в спорт режиме отлично стреляет передачами и без рывков!
Движок греться совсем не хочет, хорошо что стоят подогреватели движок холодный, в машине тепло 4 Динамика потрясающая, разгон и то как рулится, привод кватро на скользкой дороге держит машину как влитую.
Если ездить спокойно, не как псих то 10! Приобрёл авто у официального дилера с нуля в мае года. Езжу аккуратно. За время эксплуатации поменял: три лобовухи от попадания гравия на км пробега, Не берите в мае и не будете маяться - к слову. Далее: за 2 дня до окончания гарантии поменял оба передних ступичных подшипника по гарантии реально свистел только правый, замена в паре. Заменил по гарантии исполнительный элемент лючка бензобака - лючок на заправках открывал вручную из багажника за тросик.
Со слов мастера - стоял китайский, поставили итальянский и это сборка в Ингольштадте! После В тех. Прочуствуйте, братья, уровень сборки немчуры. По неисправностям пока всё. Масложор в норме, от до т. Достоинства в общем все уже перечислил, добавить наверное нечего. Машина удачная, для такого класса авто оптимальный вариант. Из недостатков отмечу несколько моментов. Первое не удобно расположен бочек омывателя фор, жидкость заливать не удобно, получатся под левую руку и еще крышку приходится придерживать.
Шумка на мой могла бы быть получше. Временами на сухой дороге шумновато, но это не критично, может быть на других шинах будет лучше. Ну и как я говорил местами пластик не самый мягкий. Но это так в плане придирки, этим все сейчас грешат. Красивая, хорошо проработанная машина в плане дизайна и эргономики салона.
