Что лучше вариатор или акпп, Чем отличается вариатор от автомата простыми словами | martlib.ru
В противном случае из-за пригаров и отложений автоматика не сможет создавать необходимое давление жидкости, что приведет к быстрому износу коробки: на конусах и ремне появятся задиры, и как следствие — разрыв передачи и повреждение трансмиссии без возможности ее восстановления. Чаще всего поломки АКПП происходят из-за отсутствия своевременного обслуживания. В зависимости от диаметра шкивов в месте вращения ремня или цепи меняется и передаточное отношение и изменяется скорость вращения и крутящий момент выходного вала, который дальше передает тягу на приводы и колеса.
Вариатор ставится на машины с небольшой мощностью. Если вам нужна мощная машина для далеких поездок, то выбирайте автомат. Вариатор подходит для езды по городу. Значительно экономит затраты топлива.
Он возник на автомобильном рынке недавно, но конструкторы подумывают об установке его и на мощные машины. В автоматической коробке расход бензина больше за счет затрат на переключение, вариатор же из-за незначительного мягкого переключения потребляет меньше. Компьютер, управляющий вариатором, подбирает оптимальное передаточное соотношение, что продлевает жизнь двигателю.
Вариатор очень дорогой в случае ремонта. Он мало изучен, в основном обслуживается дилерами. Автомат более практичен, его отремонтируют в любом СТО за значительно меньшую сумму. Вариатор простит ошибки водителю и не заглохнет на подъеме. Таким двигателем машины управляет в основном электроника.
В АКПП две педали, он резвый на светофорах. Но если автоматическая коробка поломается, то обойдется в кругленькую сумму. Гидротрансформатор в автомате - интересный узел, сглаживающий колебания крутящего момента, увеличивая его на колесах. Вариатор работает в результате плавного перехода металлического наборного ремня по блок - шкивам, который подбирается в зависимости от резвости автомобиля. Если соблюдать правила технической эксплуатации двигателя с вариатором, то он не потребует никакого ремонта и прослужит очень долго.
В услуги техобслуживания входит только замена масла и фильтра. Думайте, выбирайте, и получайте удовольствие от езды! Забыли пароль? Корзина Подбор запчастей по каталожному номеру 0 0 р. Найти Фильтр. Это факт. Тем не менее, она заключает в себе стандартную комплектацию, в которую входит гидротрансформатор, гидроблок, фрикционные диски, муфты, маслонасос.
Конечно, это лишь малая часть механических частей АКПП, но они считаются самыми важными, позволяя коробке выполнять свою основную функцию. Несмотря на свою надежность и прочность, АКПП все же ломается. Ведь она частично состоит из механических частей, требующих уход и обслуживание. Чаще всего поломки АКПП происходят из-за отсутствия своевременного обслуживания. Значимую роль играет и эксплуатация автомобиля, не соответствующая рекомендациям производителя.
К ключевым причинам относится:. Производственные браки встречаются крайне редко.
Но такое возможно. Точнее, коробка может иметь очевидные недостатки, когда при ее производстве был упор на экономию бюджета. Такое происходит при выпуске недорогих автомобилей. Самая часто встречаемой проблемой, из-за которой происходят поломки, является грязное и старое масло. Трансмиссионная жидкость играет ключевую роль в системе коробки передач. Оно циркулирует между механическими деталями, смазывает их, уменьшая трение.
От него зависит давление, температура в системе. Поэтому, когда масло снижает свое качество и ухудшается консистенция, это негативно отражается абсолютно на каждой детали АКПП. Не существует АКПП, которые не требуют замену масла и обслуживания. Утверждение о залитом масле на весь срок - хороший маркетинговый ход производителей. Каждая коробка нуждается в свежем масле. Разница лишь в периодичности процедуры. Более устаревшие модели АКПП требуют замены масла каждые тысяч километров пробега.
Более новые - тысяч километров. Здесь имеет значение не только периодичность, но и качество масла. Важно использовать высококачественное в идеале, оригинальное масло. Чтобы продлить ресурс автоматической коробки передач, необходимо выполнять два простых правила:. Прохождение технического обслуживание и его частоста указаны в техническом мануале от производителя. Но периодичность может меняться в зависимости от стиля вождения и частоты использования автомобиля.
Наиболее точную информацию скажут опытные мастера после осмотра АКПП. Важно вовремя менять масло и расходные элементы. Это значительно продлит жизнь коробки и поможет ей отработать весь отведенный ей срок. Правила эксплуатации включают езду на прогретом масле и соблюдение рекомендаций производителя. Важно постоянно поддерживать состояние коробки, самостоятельно проверять количество и качество трансмиссионной жидкости. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, первое, что должны сделать - пройти диагностику, а после нее заменить технические жидкости.
АКПП изучена вдоль и поперек. Поэтому все минусы устранены, а конструкция доведена до идеала. Поэтому поддерживать состояние коробки несложно. Мы здесь для того, чтобы сравнить коробку-автомат и вариатор. Возможно, именно из-за этих недостатков некоторые владельцы автомобилей выбирают вариатор.
И это вполне справедливо, ведь вариаторная коробка передач - уникальный продукт, дарящий ценные преимущества.
Мы рассмотрели плюсы и минусы автомата, идем дальше. Прототип вариаторной коробки передач был разработан самим Леонардо Да Винчи и был использован для мельницы.
Конечно, современные вариаторы выглядят иначе, однако принцип работы сохранен. В середине прошлого века первые вариаторы стали использоваться при производстве автомобилей DAF, а чуть позже уже перешли в массовое использование концерном Ford. Со временем идею подхватили большинство производителей. Сегодня многие производят авто с вариатором на борту.
Особенно при выпуске люксовых автомобилей. Вариатор не имеет скоростей. Это потрясающее отличие от АКПП. Работает CVT благодаря двум шкивам и натянутому металлическому ремню между ними. Шкивы меняют положение, трос идет по определенной оси и имитирует передачу. Например, если ремень крутится по меньшей оси, это имитирует 5 и 6 передачу. По большей - 1 и 2. Вариатор полностью визуально отличается от АКПП.
Конструкция выглядит футуристично и при этом дарит прекрасные характеристики езды. Шкивы двигаются мягко и плавно, дают передаточные числа, но при этом сохраняют высокое КПД. Это дает автомобилю хороший разгон и отличную динамику. Самое уязвимое в вариаторе место - ремень. Металлический трос постоянно трется о металлические шкивы.
Со временем ремень стирается и рвется. Это приводит к очень дорогостоящему ремонту, так как сам трос - не из дешевых.
Систематическая диагностика - неотъемлемое действие при эксплуатации вариатора. Нередки проблемы в электронике. В большинстве случаев виновником поломок по-прежнему остается автовладелец. Неправильная эксплуатация авто, отсутствие должного ТО и замены масла постепенно, но быстро убивают вариатор. Результат - дорогой ремонт.
Перейдем к хорошим новостям. И это преимущества CVT. И их, по сравнению с АКПП, немало:. С точки зрения конструктива, вариатор - более современный вид трансмиссии.
Те, кто давно за рулем, непременно оценит его преимущества. Но для начала учтите недостатки коробки.
Вариатор по праву считается новым видом коробки передач. И хоть он не менее продуман, наличие недостатков делает CVT менее популярным. К слову, в Украине очень малая доля покупаемых авто приходится на этот вид коробки.
Вот почему:. Для ремонта и обслуживания вариаторной коробки передач нужно специальное, высококачественное и дорогостоящее оборудование. Отнюдь не каждое СТО готово выложить крупную сумму денег на его закупку.
Это тоже значимый минус.
В связи с этим восстановить деталь соглашается не каждый мастер. Чаще всего рекомендуют сразу менять деталь, а это гораздо дороже. Приведенные минусы становятся ответом на вопрос, почему вариатор хуже автомата.
Однако мы не станем утверждать, что CVT однозначно хуже. Но то, что он более требователен - это факт. Чтобы определить что лучше, оцените плюсы и минусы вариатора. АКПП - традиционный вариант и выбор большинства украинских водителей. Она дарит удобство вождения, проста в обслуживании и при этом по умеренным ценам. Но если вы - любитель динамической езды, автомат - не для вас. В таком случае лучше рассмотреть вариатор.
Несмотря на минусы вариаторной коробки передач, она дарит небывалое удобство и комфорт вождения.
