Реле 30 ауди 80 б4, Реле (прочие) для Audi 80 B4 (Ауди 80 Б4) - купить б/у в Минске и Беларуси, цены авторазборок
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Hover to expand More External Services. Как проверить заслонку горячий холодный моновпрыск Пассат Б3 Ауди 80 Гольф 3. Отметим, что истории известны некоторые модели автомобилей, для которых вообще характерны проблемы со стартером.
Производители запчастей. Масла и жидкости. Шины и диски. Масла и жидкости Каталог масел Wolf. Автотовары Запчасти и расходники для ТО. Автосервис Автосервис. Запись на СТО. Адреса сервисов Москва ул. Диагностика Компьютерная диагностика Диагностика подвески Проверка тормозов Диагностика кондиционера Проверка развала-схождения.
Мойка Мойка. Развал-схождение Развал-схождение Диагностика подвески. Заправка кондиционера Заправка кондиционера Диагностика кондиционера Антибактериальная обработка кондиционера. Подвеска, рулевое управление Развал-схождение Диагностика подвески Замена подшипника Замена ступицы Замена рычагов Замена амортизаторов. Система охлаждения Замена антифриза Замена помпы Замена радиатора. Тормозная система Замена колодок Замена дисков Замена тормозной жидкости Проверка тормозов.
Работы с электрикой Замена лампы Замена стартера Замена генератора Замена аккумулятора. Малярно-кузовной ремонт. Ремонт КПП. Новый товар. Подробнее Артикул на складе Подробнее 2 Поиск по всему каталогу.
Масляное ТО Скидка. Автоматические КПП. Механические КПП. Новые шины.
Масла и жидкости WOLF. Колёсные диски, покрышки. Кузов внутри. Кузов наружные элементы. Кузовные стёкла. Масла и технические жидкости. Пневматическая система. Подвеска задних колёс. Подвеска передних колёс. Рулевое управление. Система выпуска отработанных газов. Система кондиционирования. Система охлаждения. Сопутствующие товары.
Тормозная система. Применимость к авто по VIN. Не мешает, так и фиг с ним. Но наблюдения продолжу, если что, буду постить сюда. Спасибо всем откликнувшимся! ЗЫ Алексей, ты какое пиво предпочитаешь? Guru Старожил.
ОФФ Когда пить будете? А ты чего так долго не работе делаешь,, а?? Айдос Участник форума. Игорёк Живу я здесь. MОNK Живу я здесь. Примерно похожая ерунда, может появится на пару-тройку дней, а затем пропасть.
Данный симптом появляется у меня весьма специфично -при включении вентилятора, начинает дёргаться на хх , переливать топливо,при открытом дросселе появляются сильные затыки при наборе скорости сильная дерготня как будто бензонасос просирается , какие ещё вырианты могут быть кроме реле, если диагностика ничего не покажет или покажет дофига всего.
Господа подскажите номер по оригиналу пожалуйста, а то я с паяльником не дружу. Это реле как я понял по правильному обзывается "реле питания блока управления Digifant" -в книге нашёл по крайней мере только такое реле. По ЕТКЕ реле питания блока управления бьётся вместе c реле бензонасоса, они одинаковые что-ли? Показать игнорируемое содержимое. More External Services. Логин или e-mail : У Вас уже есть учётная запись?
Нет, зарегистрироваться сейчас. Да, мой пароль: Не помню пароль. Основными причинами указанных неисправностей являются:. Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее. К распространенным неисправностям генератора относятся:. Автомобилисту очень желательно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом выпрямителем. Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое. Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению.
Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8—14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения.
Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой». Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля. Виды неисправностей генератора. Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические. К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вслед. Также ищут. Не работает омыватель лобового стекла Ауди 80 б4. Стартер крутит, но двигатель не заводится: причины и что делать. Наверное, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда стартер крутит, но мотор отказывается запускаться.
Что это, симптомы легкой неисправности или серьезная поломка, грозящая большим ремонтом? Каковы причины и как избежать подобного при эксплуатации? Подобный сюжет случается с лучшими из нас. Тщетные попытки пробудить агрегат, открытый капот и беспомощные попытки, сопровождающиеся неотъемлемыми танцами с бубном и крепким словцом. Причин, когда стартер старается выполнить свою задачу, но агрегат никак не хочет пробудиться, может быть великое множество. Поговорим о чаще всего встречающихся и наиболее известных.
Некоторые вполне решаются собственными силами, другие сулят капитальный ремонт мотора. Мороз и аккумулятор. Первая и очень частая первопричина вынужденной прогулки до места назначения на своих двоих вместо поездки в теплом салоне машины известна испокон веков.
Если двигатель не запускается, то весьма высока вероятность, что на улице зима и очень сильный мороз. Масло в картере загустело и двигатель с трудом «проворачивается», а аккумуляторная батарея ко всему прочему разряжена. Необходимость зарядки или замены АКБ дополнительно укажет «просевшая» бортовая сеть. Впрочем, в некоторых случаях проблема заключается не в разрядке АКБ, а в окислившихся или банально плохо закрепленных клеммах. Если имеет место последнее, то в момент запуска двигателя вы, вероятно, даже стартер не услышите — только щелчок и автомобиль обесточится.
Следует зачистить клеммы и притянуть их, либо в отсутствие гаечных ключей воспользоваться народным лайфхаком — слегка постучать по ним, чтобы они сели максимально плотно. Свечи, стартер и другие проблемы. Второе, на что обычно справедливо грешат автомобилисты — высоковольтная часть.
Вполне возможно, залило свечи при длительных попытках запустить двигатель или на них нет искры. В первом случае часто рекомендуют использовать режим продувки — достаточно на некоторое время включить стартер при нажатой педали газа.
Форсунки будут деактивированы и таким способом можно попробовать просушить свечи. Если не помогло, то выкручивать и менять на сухие. Пусть даже не слишком новые — главное, чтобы чистые и без нагара.
