Резьба свечи в масле, Ford Focus Клуб
Не "держат" сальники клапанов, можно попробовать их заменить, должно помочь на какое-то время, но из-за износа стержней клапанов и направляющих они как "новые" не отработают. Утечки масла связаны с нарушением герметичности тех узлов и систем, где оно предусмотрено конструктивно. Re: Резьба на свечах в масле Сообщение stix » 19 окт , sunrize писал а : Нам-бы фото подтёков до замены Удалить сообщение Удалить из просмотра Сообщение будет видно только модераторам Причина: Удалить из темы Сообщение будет полностью удалено. Отправлено 25 Апрель - noise 24 Апрель - писал: Новую ставил, правда два раза крышку снимал, и ставил, все на одной прокладке.
Сообщение 6.
Вокруг электрода центрального, куда боковой электрод приварен на свече окантовка темного цвета сами электроды серые. Сообщение 7. Но так как в Приусе свечи вкручиваются сверху а не под углом масло из за износившихся колпачков может и не попадать на свечу.
Ещё два вопроса: какой пробег и при запуске на холодную сизый дым с глушителя идет или нормальный белый? Сообщение 8. Барин Вставить ник Цитата.
Сообщение 9. Да не в ней дело, если верх свечи не в масле, и нет налета и т. Сообщение Прокладку сменил раскоксовку сделал на 12 часов, пробег реальный, в местах установки форсунок вот эта ложбинка полная масла, я когда чистил форсунки чистил ложбинку от масла, сча она снова полная, сча посмотрю после замены прокладки чего будет Чистил впускной коллектор миллиметра нагара просто ужас. Но я думаю что с таким пробегом уже пора менять колпачки.
А насколько трудоемкость замены колпачков? Как я понял движок можно не сдергивать, только рассухариватель как я понял надо колхозить. Как я понял движок можно не сдергивать, только рассухариватель как я понял надо колхозить Есть два пути. Первый: снять ГБЦ и заменить колпачки. И второй: есть набор для замены без демонтажа ГБЦ, снимаются распредвалы, вместо свечи зажигания вкручивается переходник через который в камеру сгорания подается воздух под давлением примерно атмосфер , за счет чего клапана будут держатся после рассухаривания, и меняются по очереди в каждом цилиндре для страховки поршень выставляется в ВМТ.
Но лучше снять головку, будет возможность почистить клапана, камеру сгорания в ГБЦ и убрать нагар с поршней. Рассухариватель купите для и клапанной десятки ВАЗ , из него переделаете под ваши нужды это не сложно. Цитата: вот эта ложбинка полная масла А туда масло только из под клапанной крышки может попасть, больше неоткуда. Слежу с интересом.
Таже проблема и такой же возраст и пробег Цитата: tdn Новичок Вставить ник Цитата. Раскрутил свои свечи, тоже резьба в масле. Отправлено 15 Июнь - Резьба свечей в масле - замена порщневых колец. Электрод свечи в нагаре - маслосъемные колпачки. КВКГ - не приделах в данном случае. И не теште себя иллюзиями что кольца залегли, им пи Маслосъмные кольца весч очень нежная, как одно место у баб. Им достаточно чтоб один раз уровень масла упал ниже критической отметки или перегрев и всё, колечкам попа.
Отправлено 15 Июнь - Долго ты приспособу делал. Да и такое может быть. Н никакие раскоксовки не помогут, онли разборка.
Так что, причина в в распредвалах? И раскоксовка не поможет? Отправлено 15 Июнь - а какова суть процесса зашлаковывыния?
Отправлено 15 Июнь - Масло во впуск может попасть только из-за неисправной вентиляции картера. Отправлено 15 Июнь - Изношенные кольца. До него castrol slx 5w А когда пригнал из германии бало залито какое то малоизвестное, уже и не помню.
Но когда сменил была зима , заметил что пока теплое еще текло, но остыв какое-то очень было густое. Отправлено 16 Июнь - Масло во впуск может попасть только из-за неисправной вентиляции картера. А когда движок реально сапунит? Из за чего? Конечно из за неплотностей в ЦПГ.
Ответить цитируемым сообщениям Очистить.
Войти Использовать Facebook. В первом случае проблему стоит искать в несправных прокладках: головки блока цилиндров или масляного фильтра. Второе визуально не определить.
Именно для контроля за возможными протечками в цилиндры и применяется диагностика СЗ. Помимо периодических осмотров СЗ существуют ситуации, при которых диагностику нужно проводить незамедлительно:. Для большей достоверности диагностику рекомендуется проводить на новой свече — их идеальная без следов работы поверхность позволяет заметить даже малейшие следы масла на резьбе свечи зажигания.
Данные симптомы по нарастанию говорят о степени разрушения уплотнительных элементов. При малом количестве масла авто троит и «стреляет», при больших — часто глохнет или вообще не заводится. Существует несколько узлов двигателя, откуда потенциально могут возникнуть утечки масла в камеру:. Каждая из названных проблем достаточно серьезна и может стать причиной капитального ремонта.
