Ржавчина на порогах машины
Желательно осмотреть внутренние полости эндоскопом, который также называют бороскопом. Главная » О компании » Статьи » Ржавчина на автомобиле - причины появления, способы удаления и защиты. Срока эксплуатации. Менее явные, но столь же распространенные места появления очагов ржавчины — район сочленения лобового стекла и крыши автомобиля, места сварки крыши и кузовных стоек, петли дверей и крышки багажника, а также точки крепления бамперов к крыльям. Защищаем автомобиль при помощи пленки и скотча.
Если запустить ситуацию, коррозия разъедает металл насквозь и в этих местах остаются неэстетичные потеки. Кузов любого транспортного средства преимущественно является металлическим.
Из-за окислительных процессов под воздействием внешних факторов ржавеет в автомобиле именно кузовная часть. Это происходит из-за :. Нарушения целостности ЛКП. Если на поверхности появились сколы, царапины и другие повреждения, то вероятно, со временем на этом месте появится ржавчина. В местах, где производилась точечная сварка также высока вероятность появления коррозии. Кузовного ремонта, который был выполнен без противокоррозионной обработки или с нарушением технологии.
Срока эксплуатации. В случае со старыми машинами коррозионные процессы образуются в порогах, а также на других скрытых элементах. Степень распространения ржавчины зависит от того, насколько сильно кузов автомобиля подвергается агрессивному воздействию окружающей среды. К примеру, зимой, коррозионные процессы распространяются быстрее. Если на поверхности кузова недавно образовалось единичное пятно ржавчины, для его устранения понадобится затратить меньше средств и усилий, чем для исправления большого количества «рыжиков» или старых пятен.
Чтобы определить коррозию, которая еще незаметна визуально, нужно выполнить проверку покрытия кузова на предмет наличия вздутия ЛКП. Такие места очищаются от старого покрытия, зачищаются и покрываются новой краской. Первоначально, коррозия атакует места, на которые оказывается максимальное механическое воздействие.
Среди таких элементов :. Из-за мелких камней, который вылетают из-под колес впереди двигающихся автомобилей образуются многочисленные сколы. Смойте грязь с днища и оглядите его от переднего до заднего бампера. Обращайте особые внимания на сварные швы, места вальцовки металла и прочие соединения. Желательно осмотреть внутренние полости эндоскопом, который также называют бороскопом. Прибор можно купить или взять в аренду. Иногда ржавчина скрывается очень глубоко, и выявить её при поверхностном осмотре невозможно.
В таком случае главным диагностическим прибором становится ваш нос. Признак того, что вам пора обрабатывать ржавчину в скрытых полостях автомобиля — запах затхлости и гниения. Вероятнее всего, для полной диагностики придётся снимать кресла и обивку салона. Если вы немного опоздали с обработкой, и кузов оказался поражён ржавчиной, процедура усложняется.
Для начала вам нужно остановить распространение коррозии.
Тщательно вымойте автомобиль с пеной. Если повреждения коснулись скрытых полостей, их нужно промыть водой под давлением, продуть сжатым воздухом и высушить.
На СТО используются мощные тепловые пушки, а в гараже можно обойтись компактным тепловентилятором. Маленькие пятна коррозии, которые владельцы автомобилей называют «жучками», можно обработать преобразователем ржавчины. Средство наносят в нужную точку на 30—60 минут, а затем аккуратно смывают, стараясь не повредить краску вокруг.
Обширные повреждения зачищают механическим способом — шлифовальной машинкой или мультиинструментом с осциллирующим приводом. Ваша цель — уничтожить все следы химической реакции окисления и добраться до чистого металла.
Оголённый участок кузовной панели нуждается в защите. Чаще всего для обработки деталей автомобиля, очищенных от ржавчины, используют консерванты, например, «Мовиль».
Он образует плёнку с антикоррозийными свойствами, сохраняющимися до 3—5 лет. Но более надёжный способ — оцинковка кузова своими руками. Для этого вам понадобится специальный комплект, например, «Цинкор». Пятно очищают и обезжиривают, а затем проводят по нему электродом, подключённым к автомобильному аккумулятору.
Повреждённое место покрывается тонким слоем цинка, устойчивого к коррозии. Лучший способ защиты от ржавчины — регулярная мойка автомобиля с обработкой кузова пеной.
Если просто сбивать грязь струями воды, в порах остаются микроскопические капли нефтепродуктов и противогололёдных реагентов, разъедающих краску и ускоряющих процесс коррозии. В благоприятных климатических условиях этого достаточно для сохранения прочности металла.
Но обстановку в большей части нашей страны можно назвать скорее сложной, а в некоторых местах — экстремальной. Поэтому автомобилю всё же нужна дополнительная защита от коррозии. Тщательно вымытый автомобиль просушивают, удаляя остатки воды из скрытых полостей.
Перед началом работы нужно защитить следующие детали:. Следы ржавчины удаляются химическим или механическим способом, затем днище покрывается антикоррозийной фосфатирующей грунтовкой.
Средство высыхает в течение суток, после чего можно переходить к следующему этапу. Металл покрывается толстым слоем резиновой мастики, которую наносят кисточкой или пульверизатором. Вязкое средство застывает на протяжении 2—4 дней, образуя эластичную «броню». Такая обработка защищает машину от сколов и ржавчины в течение нескольких лет. Труднодоступные места промывают водой под давлением, пока из них не польётся чистая вода.
Затем их продувают сжатым воздухом и высушивают. Мощная тепловая пушка справится с этой задачей за 30—40 минут, бытовой тепловентилятор — за 6—8 часов.
На участки авто наносится специальная полимерная пленка, прозрачная и абсолютно незаметная на поверхности. Она не отклеивается и не теряет свои свойства при сильных перепадах температуры. Защитная пленка может прослужить до 3 лет, после чего требуется ее повторное нанесение.
Многие производители при выпуске своей продукции проводят ламинирование наиболее уязвимых участков автомобиля, к которым относятся и пороги. Ламинированная пленка не ляжет на поверхность с неровностями, поэтому сначала участок нужно прошлифовать и отполировать. Предупредить появление ржавчины на порогах позволяет антикор. Это специальное средство, создающее на поверхности защитную пленку, которая не пропускает влагу и соли к лакокрасочному покрытию.
Перед тем, как использовать антикор, важно подготовить кузов. Обработка порогов своими руками начинается с очистки поверхности от грязи, пыли и следов коррозии. Для этого нужно отправить авто на мойку, а затем при помощи наждачной бумаги зачистить участки ржавчины.
Когда пятно зачищено, на него наносят слой грунтовки. После того, как поверхность высохнет, нужно распылить специальный спрей антикор. Такое средство отлично растекается, образуя пленку, которая по свойствам схожа с восковой. Защита с помощью антикора помогает вытеснить влагу с поверхности кузова.
В случае, когда порог уже начал активно ржаветь, защита должна проводиться со всей тщательностью. Обработка порога может быть проведена своими руками. Для этого необходимо придерживаться следующих этапов работы:. Защита от ржавчины равномерно распыляется с расстояния 30 см. Наиболее пристальное внимание при обработке следует уделять проблемным местам.
