Шкода рапид отзывы 2019, Отзывы владельцев Skoda Rapid. Отзывы о Шкода Рапид
Octavia A7 Создание профилей для персонализации контента. Двигатель работает шумно.
Поломок нет, но общее впечатление какое-то странное. Как будто меня обманули. Обещали что-то суперское, немецкое, а оказалось весьма посредственный автомобиль. Ну, разве что багажник — клевый. Так на одном этом не уедешь. Из того, что не понравилось за два года общения: очень жесткие сидения, расположение прикуривателя в районе подлокотника. Провода от регистратора постоянно по салону болтаются.
Педали близко друг к другу, зимой вообще жесть. Ну и обслуживание в СТО, постоянная нервотрепка: то ждешь два часа, то запчастей нет, то очередь. И это при более чем серьезном ценнике на работы по ТО. То, что Skoda, по сути является Фольксвагеном, еще ничего не значит. Но, когда покупал, я думал по-другому.
У меня машина с двигателем 90 лошадок и механикой. Такой, бюджетный вариант. Салон удобный, сидишь за рулем как влитой. В меру жестко. Рулится отлично. Но уже с самого начала стали вылезать разные проблемы. Почти сразу озадачил глухой стук. Раза три меня мучали в сервисе ОД. Оказалось, криво поставили двигатель. Заменили подушку. Еще по гарантии в первый год поменяли: печку, компрессор кондиционера.
Еще поменяли обе стойки - начали пробивать на ямах. Поставил неродные, но эти хоть стали работать хорошо. Несмотря на то, что заливаю качественное топливо, движок как-то странно работает, как будто троит. Причем не постоянно, а периодически. На сервисе ничего толком сказать не могут. Еще чинили по гарантии коробку, передачи стали трудно перетыкаться.
В общем, такие вот мелочи и на протяжении первого года. Продал и забыл. Купил машину с рук в прошлом году. Прежний владелец проехал за неполных два года 40 тысяч. Проверил при покупке на фирменном сервисе, все узлы в норме. Сам вот уже отъездил немного 10 тысяч км , но пару слов могу сказать. Радует экономичность. По трассе около 6 литров на сотню. И это при полной загрузке. А загружать багажник одно удовольствие. Кузов лифтбек это лучшее решение, как мне кажется.
При движении в салоне тихо. Причем до этого ездил на казенном Фольксваген Поло, так там только на «повышенных тонах» говорить можно. Опасался поначалу за коробку, но работает автомат клево. Чересчур жесткая подвеска. Регулировка зеркал сделана для людей с длиной рук в два метра, иначе попросту не достанешь. Через три месяца на куски разбился замок багажника, порядком напугав пассажиров сидящих сзади. Повелся на яркий внешний вид, и приобрел, о чем теперь сожалею, и подумываю кому бы продать данное транспортное средство.
Внешний вид, вместительность салона, объем багажника. Жесткий пластик. Выбирал машину очень долго, т. А как известно, старые машины отличаются очень от новых, особенно бюджетный класс. Например, отделочные материалы салона - это первая причина долгого выбора машины, очень тяжело было признать, что в машине года пластик намного хуже, чем в машине года.
Но несмотря на это, пообщавшись с людьми, прочитав отзывы, что несмотря на жесткий пластик в Rapid, посторонних звуков, связанных с этим нет, тогда было решено купить Skoda Rapid. Поездив пару месяцев, могу сказать, что машинка очень неплохая для города. Внешний дизайн очень нравится, торпеда тоже симпатичная, несмотря на жесткий пластик, о котором оговорено выше, для салона сразу приобрели чехлы MW Brothers Leather Style - смотрятся очень стильно ранее писал отзыв о данных авточехлах с фотографиями , сразу по-другому салон выглядит.
Вместительность салона, особенно в длину - очень удивила, багажник, как всегда у Шкод - незаменим, как для легкового автомобиля. Особенно очень нравится, что машина смотрится как седан, а не лифтбэк. Из недостатков, отметил бы, недоработки производителя по поводу скрипов передних втулок во время низкой температуры воздуха, и подушка коробки.
Но ничего, главное, что сервис без проблем меняет все бесплатно. А недавно говорили, в роде бы есть надежды, что втулки модернизируют, и тогда проблемы уйдут сами собой. Еще расход правда чуть не такой, как ожидался, но в принципе, смотря как ездить, если придерживаться советам компьютера , то можно сэкономить.
В целом, для эксплуатации по городу, с учетом года выпуска, дизайна, наличием всех функций - хорошая машинка по доступной цене. Просторный салон. Кузов лифт-бэк. Современный дизайн. Штатные колонки хрипят на морозе. Расход топлива намного выше, чем заявлено производителем.
Остановили свой выбор на Шкоде Рапид абсолютно случайно. Хотели брать Фольксаваген Поло, но перед этим заглянули в салон шкоды. Автомобиль оказался гораздо просторней, огромный багажник и кузов лифт-бэк сразу склонили чашу весов в сторону шкоды.
Не многие марки могут похвастаться таким кузовом. В меру резвый автомобиль при двигателе 1,2л. Очень тихий салон. Резина в заводский комплектации неплохо себя проявляет, очень цепкая, ни разу при экстренном торможении не включалась АБС. Немного разочаровал расход топлива, который гораздо больше чем заявлен производителем: 6,5л по трассе и более 10л по городу в пробках иногда доходит до 15л. Не могу привыкнуть к тому, что нужно переключать заднюю передачу вперед на всех предыдущих машинах всегда переключалась назад.
Хорошая управляемость , Резвый двигатель , Симпатичный дизайн , Вместительный багажник. Невысокий клиренс , Шумный мотор , Некоторые органы управления неудобно расположены , Не устраивает качество сборки , Багажное отделение закрывается с сильным шумом. Так что я начал ездить по автосалонам и присматриваться к новым автомобилям. В итоге остановился на Skoda Rapid года выпуска. Мне сразу понравилась удобная посадка в машине.
Спина не устает, все необходимые функции доступны. Еще бы поясничную поддержку Салон выполнен в довольно минималистичном стиле.
Нет лишних и ненужных деталей, все функционально и просто. Подвеска немного жестковата, но меня она вполне устраивает.
Мягче даже не хочется. Двигатель работает шумно. Тянет на любых оборотах. Однако длинна передач очень короткая.
Есть проблемы со стуками поршневой в холодное время года. Парктроники работают хорошо. А климат неплохо холодит. Кроме того он регулируется и можно настроить так, чтобы всем пассажирам было комфортно в салоне. Правда у него неудобное выключение. Приходится выкручивать в минус скорость вентилятора. Неудобно также и выключение обогрева зеркал, Еще одно «неудобство» - на 1 оборотах начинает дрожать руль от двигателя.
Но происходит это невсегда. Кроме того, мне не нравится низкий клиренс. Цепляется за любые неровности. Расход топлива трудно назвать экономичным. В среднем это 9 литров на км. При езде по трассе. Я вот склонен думать, что это связано с новой АКПП. Кстати, коробка передач у Рапида при понижении сильно «тупит». Что с этим делать я пока не знаю.. Управляемость, багажник, экстерьер. Жесковата подвеска, отклик на нажатие газа, шумоизоляция.
Покупал новую в автосалоне, пробег сейчас Отмечу слабоватую шумоизоляцию, движок слышно, особенно при старте со светофора. Подвеска жестковата для меня, хотелось бы чтобы ямки и лежачие полицейские проходила по мягче. В остальном всё понравилось.
И багажник лифтбек, и внешний вид вполне нормальный. Ещё вспомнил один недостаточек, двигатель отзывается на педаль газа с небольшой задержкой, тормозит вобщем малость, но это дело привычки.
Зато тормоза отличные, устойчивость на трассе супер, видимо из за жестко настроеной подвески. На поворотах машину не заваливает, управляемость на высоте. Приятная внешность, качество , цена. Шумоизоляция,нет бортового компьютера и магнитолы. Была куплена новая в салоне. Комплектация самая минимальная. Из приятного, внешний очень даже неплохой, машина внешне комфорт класса. Взяли на автомате, разгон мягкий, педаль газа естественно электронная, что очень даже не хорошо, при резком обгоне при газе в пол тупит, поэтому машина создана для людей скорее всего по старше.
Кто не спешит, для спокойной езды по городу, конечно плохо что, в минимальной комплектации нет ни климат контроля, ни бортового компьютера. Расход в машине небольшой, экономная. Удивился когда не увидел датчика температуры двигателя, стоит только внешней температуры окружающей среды датчик. Шумоизоляция ужасная, это наверно единственный такой минус в этой машине, стоит проклеить сразу же с салона т.
Багажник просторный. Оптика классная, освещает очень хорошо, и ксенон не нужен. Цена, расход топлива. Практически нет за такую цену. Skoda Rapid хэтчбек, замаскированный под седан, так это вид немного отличается от своих реальных конкурентов, Ford Focus, и Volkswagen Golf. Это отличное соотношение цены и автомобиля, который означает внутреннюю комфорт и качество не дотягивает до стандартов, установленных дороже конкурентов, но это все-таки удалось добиться максимальные пять звезд в Euro NCAP испытаний безопасности при столкновении.
За эти деньги, там действительно не так много еще в этой семье класса автомобиля, который чувствует себя как хорошо округлены, как быстрый и Skoda знает свой рынок очень хорошо. По моему мнению в линейке двигателей предложенным производителем bhp 1,2-литровый TSI является самым выгодным вариантом.
Все элементы управления, от рулевого управления к воздуходувок все четко и интуитивно размещены. Удобная на автостраде, но некоторые соперники лучше на ухабистой дорогеПодвеска Skoda Rapid в действительно удается поглощают большую часть ударов. Практичность, является козырем автомобиля. Вместимость является высоте. Объем багажного отдела очень большим. Интерьер может легко поместиться пять взрослых с некоторой степенью комфорта, но более высокие взрослые также, возможно, придется сжать себя в задних сидений.
Там это разумно, если основное количество вариантов хранения в автомобиле, в том числе подстаканник в центральной консоли. Ведущее положение хорошо, с сиденьем с регулировкой по высоте и рулевым колесом для удобства. Дешево по сравнению с его конкурентами, и прекрасное оборудование. Для тех цен которые предлагает производитель, вы получите начального уровня автомобиль, который оснащен большим количеством оборудования и аксессуаров, который представляет собой существенную экономию над своими соперниками в цене.
Владею шкодой рапид спейсбек 1,6 5МКПП несколько дней. Эти дни были поездки по городу и на дачу, плюс одна поездка на км в Москву. До сего момента владел двумя авто: ваз и хонда аккорд 2,0 tdi.
Ваз - для города и дачи, Аккорд для трассы. На замену жигулей спейсбек и приобретался. Получилось, что попал в точку. Для города машина подходит. Двигатель для меня необычен. Он тяговитый, оборотистый. Но при трогании, на низах, его не хватает. Придется подгазовывать. Каак долго при этом проживет сцепление?
Я с непривычки несколько раз заглох при старте. Передачи короткие. Придется многощелкать палкой. На оборотах около наоборот тяга неожиданно даже как-то очень приличная. Обзор у машины слабоват- иногда мешает даже передняя стойка, хотя, вроде, и не широкая и задние. Желательны парктроники по кругу. Маневренность хороша. Легко развернуться в ограниченном пространстве.
Клиренс мм-мало конечно, хотя пока сильно нигде не цеплянул. На трассе рапид себя ведет как жигули. Вы будете себя чувствовать очень некомфортно не только на неровной дороге и в колее. Там ощущения вообще как на американских горках. Но и просто на большой скорости на трассе рапид требует постоянного руления. Это надоедает очень быстро и напрягает очень сильно привет жигулям.
Любой отзыв где написано, что рапид не чувствителен к колее и прекрасно едет по трассе - это заказуха. И после кмч он скисает. Едет и скорость потиху набирает, но уже вяло. Короткие передачи на трассе тоже будут напрягать при необходимости частых обгонов. Расход по городу 9,2. По трассе - 6,,2. Багажник ничего. При сложенных сиденьях бетономешалку смог затолкать в машину.
Да ещё, кто не ездил на ВАГах будет постоянно втыкать вместозадней предачи первую, и подрулевые лепестки перегружены функциями с которыми чтоб разобраться надо почитать иструкцию.
Вот и все пока впечатления. А если совсем коротко, то после Жигулей Рапид вам покажется машиной, а вот после нормальной Машины Рапид это жигули. Здравствуйте дорогие читатели. У меня базовый автомобиль в самой простой комплектации. С механической коробкой передач и бензиновым двигателем 1. Внешность солидная и похожа на новую Актавию. Внутренний интерьер довольно скучный нет ярких интерьеров. Сидение водителя не очень удобное, где поясница большая впадина и сидишь как будто полу согнутый.
Обзорность автомобиля на три с плюсом. Места на заднем сидении не так много как на Пежо или Альмере, но мне со своим ростом метр девяносто вполне нормально. А вот расстояние над головой не хватает.
Багажник очень большой по сравнению с Пежо он на литров против Если сложить задние сидения то место для багажа получится как в маленьком фургоне. Шумоизоляция превосходная, двигатель слышно столько сколько надо, шумоизоляция колёсных арок отличная, да и в целом шумоизоляция это одно из преимуществ, она лучше чем на некоторых японках.
На хорошей дороге подвеска держит себя уверенно. Пакет WA1. Описание опции:. Пакет 1. Пакет безопасности 1. Пакет Hockey Edition Active. Кондиционер, Наружные электрозеркала с обогревом, Подогрев передних сидений, Радио Swing, Задний стеклоочиститель, Bluetooth, Накладки на пороги.
Тонировка задних стекол Sunset. Защита двигателя снизу. Заднее сиденье неделимое, спинка делимая складная. Функция отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Боковые подушки безопасности спереди. Задние датчики парковки. Стеклоочиститель задний. Подогрев передних сидений. Зонт под сиденьем переднего пассажира. Камера заднего вида с омывателем. Bluetooth для Swing. Цвет металлик. Цвет неметаллик. Для цвета красный Tornado цена 7 руб. Черная крыша. Наружные зеркала в цвет кузова для черной крыши.
Наружные зеркала черного цвета для черной крыши. Наружные зеркала, ручки дверей черного цвета для желтого Savannah. Наружные зеркала, ручки дверей и крыша черного цвета для желтого Savannah. Подголовники спереди, с регулировкой по высоте 3 подголовника сзади Комфорт Электроусилитель руля для 6АТ и 7DSG - с регулировкой в зависимости от скорости 3-спицевое рулевое колесо с хромированной вставкой Ассистент подъема в гору для 7DSG Бортовой компьютер MFA Кондиционер Датчик внешней температуры Наружные электрозеркала с обогревом Режим дневного света фар с возможностью отключения Внутрисалонное зеркало заднего вида с экранированием Передние и задние электростеклоподъемники Передние сиденья с подогревом Иммобилайзер, центральный замок с 2-мя складными ключами с ДУ Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла Датчик уровня омывающей жидкости Двухтональный звуковой сигнал Скребок для льда 12V розетка в багажнике Мультимедиа Аудиопакет Skoda Surround 6 динамиков и 2 виртуальных динамика Радио Swing, MP3, USB, SD-слот, Apple Chip Bluetooth.
Пакет 4. Передний и задний парктроники; Спортивное трехспицевое мультифункциональное кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном; Maxi Dot; Стеклоочиститель задний; Камера заднего вида с омывателем; Регулировка переднего пассажирского сиденья по высоте; Климат-контроль Climatronic; Зеркало заднего вида с автозатемнением; Центральный подлокотник спереди и сзади; Фоновая подсветка салона; Легкосплавные диски Propeller 6J x 15 с болтами-секретками; Тонировка задних стекол Sunset; Система бесключевого доступа и запуска двигателя Kessy; Сигнализация; Задние светодиодные фонари; Биксеноновые фары; Передние противотуманные фары с функцией Corner.
Пакет 9. Система бесключевого доступа и запуска двигателя Kessy; Сигнализация; Камера заднего вида, задний стеклоочиститель. Пакет «Зимний». Электрообогрев лобового стекла; Подогрев задних сидений; Передний центральный подлокотник; Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением; Датчик дождя; Датчик света; Coming Home; Leaving Home; Задний стеклоочиститель В сочетании с WR4 цена 16 руб.
Дизайн-линия Black Edition. Дизайн-линия Black Edition WL3. Хром-пакет для боковых окон и хромированная вставка в переднем бампере. Задние светодионые фонари. Спортивный 3-спицевый кожаный мультируль с управлением радио, кожаный рычаг КПП и стояночного тормоза, хром-пакет, Maxi Dot. Центральный подлокотник спереди. Центральный подлокотник сзади. Ручная регулировка высоты переднего пассажирского сиденья. Фоновая светодиодная подсветка салона. Датчик усталости водителя. Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности.
Противоугонная cигнализация с системой охраны салона, автономная сирена и датчик крена. Система бесключевого доступа и запуска двигателя Kessy, противоугонная сигнализация.
Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира. Климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик, зеркало заднего вида с автозатемнением.
В сочетании с WWP цена 17 руб. Передние и задние датчики парковки. Подогрев задних сидений. Многофункциональный дисплей Maxi Dot. Биксеноновые фары, передние противотуманные фары с функцией Corner.
Противотуманные фары с функцией Corner. Система автоматического управления дальним светом. Омыватель фар. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, датчик дождя, датчик света, Coming Home, Leaving Home. В сочетании с WR4 цена 2 руб. Электрообогрев лобового стекла. Пакет Hockey Edition Ambition. Запасное колесо на легкосплавном диске. Monte Carlo. Зимний пакет.
