Сопротивление обмотки возбуждения, Проверка обмотки ротора (возбуждения) и обмотки статора генератора
Приходилось ли Вам выполнять проверку обмотки ротора и статора генератора самостоятельно? Индуктивные сопротивления обмоток. Средняя длина полувитка где -длина сердечника; -длина лобовой части. Другие пишут что до 2.
Щупы измерительной схемы прикладываются к коллектору у сбегающих краев щеток смежных траверс плюс одна пластина. Если полученный результат измерения не совпадает с заводскими данными, следует повторить измерение, смещая щуп на одну пластину в обе стороны. Пределы допустимых отклонений измеренной величины сопротивления обмотки якоря от каталожных данных или формуляра заводских испытаний ПУЭ не нормируются и определяются наладчиком путем анализа в каждом конкретном случае.
Обычно расхождение данных измерений является следствием неточности измерений или влияния температурного фактора.
Двухконтактный щуп для измерения сопротивления обмотки якоря между смежными коллекторными пластинами. Для расчета режимов управления приводом иногда требуются данные полного сопротивления цепи якоря совместно со щетками, дополнительными полюсами и другими последовательными обмотками. Искомое сопротивление приближенно может быть получено путем его измерения методом амперметра—вольтметра подключаемых на выводы якорной цепи при нескольких положениях проворачиваемого якоря.
В ряде случаев при отыскании повреждений якорной цепи или проверке правильности пайки обмоток во время ремонта требуется произвести измерение сопротивлений между каждой парой соседних пластин коллектора. Такие измерения следует производить с помощью микроомметра или методом вольтметра милливольтметра — амперметра. Для удобства рекомендуется изготовить двойные щупы с пружинами в изоляционной рукоятке. При измерении щупы перемещаются по окружности коллектора. Обмотка явнополюсного ротора.
Генераторы всех мощностей. Обмотка неявнополюсного ротора.
Испытательное напряжение принимается равным 1 кВ тогда, когда это не противоречит требованиям технических условий завода-изготовителя.
Если техническими условиями предусмотрены более жесткие нормы испытания, испытательное напряжение должно быть повышено. Обмотка коллекторных возбудителя и подвозбудителя. Относительно корпуса и бандажей. Цепи возбуждения.
Реостат возбуждения. Резистор цепи гашения ноля и АГП. Концевой вывод обмотки статора. Испытания проводятся до. Испытуемый объект.
Обмотка статора измерение производить для каждой фазы или ветви в отдельности. Обмотка ротора. У явнополюсных роторов измерение производится для каждого полюса в отдельности или попарно. Резистор гашения поля, реостаты возбуждения. Обмотки возбуждения коллекторного возбудителя.
Обмотка якоря возбудителя между коллекторными пластинами. Значение испытательного. Напряжение мегомметра, B. Минимальное значение сопротивления изоляции, МОм. Определить: 1 напряжение на шинах, при котором э. Решение: Для наглядности построим в левом квадранте прямоугольных осей внешнюю характеристику батареи, а в правом квадранте — внешнюю характеристику генератора рис.
Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи. Это соответствует точке пересечения внешней характеристики батареи с вертикальной осью. При этом. В цепь якоря электродвигателя на время пуска при включении на напряжение В был введен пусковой реостат, сопротивление которого равно 2,5 Ом.
Начальное значение пускового тока составило при этом 78 А, что в 1,5 раза превышает номинальный ток.
Определить сопротивление обмотки якоря электродвигатели, а также ток, который возник бы в цепи якоря при отсутствии в ней пускового реостата. Чему равна противо-э. Решение: Сопротивление цепи якоря в начальный момент пуска. Трансформаторные подстанции высочайшего качества с нами приходит энергия develop websor.
Электрические машины постоянного тока страница 2. Решение: Ток в обмотке возбуждения Ток в цепи якоря генератора параллельного возбуждения Мощность на выходе генератора 2. После подстановки получим Напряжение на зажимах генератора где, Следовательно, Электромагнитный тормозной момент машины Здесь Следовательно, 3.
Решение: В генераторе постоянного тока параллельного возбуждения ток в якоре равен сумме токов нагрузки и в цепи возбуждения: Ток в цепи возбуждения на основании закона Ома Тогда ток в цепи якоря Потеря напряжения в цепи якоря Э. Подставив числовые значения, определим магнитный поток одного полюса: Определим коэффициент э.
Разделив на Ф, получим постоянную величину , зависящую только от конструктивных и электрических параметров машины: Более точно Следовательно, пользуясь этим коэффициентом, получим для э.
Решение: Потери мощности в цепи возбуждения Ток в цепи возбуждения, присоединенной параллельно к цепи якоря, Ток нагрузки Ток в цепи якоря Э. Отсюда в последнем пункте задачи Выразим эту э. Таким образом, Здесь — э. Отсюда получим выражение для скорости вращения двигателя: Э. Подставляя числовые значения, получим: Магнитные потоки определяются по характеристике холостого хода машины, в зависимости от тока возбуждения.
Если за единицу тока возбуждения принять ток, соответствующий номинальному напряжению при отсутствии нагрузки, за единицу магнитного потока — магнитный поток, соответствующий тому же напряжению, то характеристику холостого хода можно выразить в виде, практически пригодном для обычных современных электрических машин: Здесь ток возбуждения i и соответствующий ему магнитный поток выражены в долях от величин, соответствующих номинальному напряжению машины в режиме генератора при отсутствии нагрузки, т.
Из выражения считая можно определить необходимый магнитный поток двигателя в долях единицы: Зная магнитный поток, легко определить соответствующий ему ток возбуждения: или в амперах Далее определяем добавочное сопротивление в цепи возбуждения , необходимое для получения тока возбуждения, обусловливающего заданный магнитный поток: 6. Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи а ее э.
При этом 7.
