Webasto thermo top c manual, A_HYDRO_D5 5 кВт (Аналог Webasto Thermo Top C) купить в Санкт-Петербурге
Как сбросить ошибки Webasto. ГК «Автокомфорт» г. Инструкция по установке.
Владельцу предоставляется выбор вариантов управления предпусковым подогревателям. Для управления доступны различные современные устройства:. Подогреватель представляет собой камеру сгорания, в которую подается топливо из бензобака автомобиля. Собственный топливный насос получает электроэнергию от штатного аккумулятора автомобиля. Далее нагнетатель воздуха создает топливовоздушную смесь, которая воспламеняется с помощью металлокерамического штифта. При сгорании топлива выделяется значительное количество тепла, которое передается в штатную систему охлаждения автомобиля через теплообменник.
Дополнительный насос перекачивает охлаждающую жидкость, обеспечивая распределение тепла по контуру охлаждения, нагревая двигатель и радиатор печки отопления. Достигнув необходимой температуры радиатора печки, автоматика даёт команду на включение салонного вентилятора который нагнетает тепло в салон автомобиля. Данный алгоритм работы способствует минимальному расходу топлива и экономит заряд аккумулятора автомобиля.
В большинстве случаев, этого времени достаточно для достижения оптимальной температуры. Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт. Тепло в салоне повышает удобство работы водителя и комфорт для пассажиров, улучшает реакцию. Кондиционеры для грузовиков. Справочная информация.
Документы организации. Сертификаты Теплостар. Экономия 10 руб. Под заказ Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа.
Для управления доступны различные современные устройства: таймер MultiControl пульт дистанционного управления Telestart T91, GSM модуль ThermoCall 4 функцию управления подогревателем поддерживают многие современные охранные комплексы. Документы Инструкция по эксплуатации Размер: кб. Инструкция по установке Размер: 2,6 мб. Схематическое изображение Размер: 2,5 мб. Каталог запасных частей компонентов Размер: 1,1 мб. Соблюдение монтажных положений обязательно!
Подогреватель крепится к кронштейну минимум 3 винтами M5 с моментом затяжки 8 Нм. Стандартный кронштейн крепится минимум 4 винтами M6 к кузову автомобиля или к промежуточному кронштейну. Запрещается крепить кронштейн к кузову само нарезающими винтами.
При необходимости разрешается технически грамотно доработать кронштейн. Пример установки подогревателя на автомобиль : 1 Радиатор. Подогреватель подключается к системе охлаждения автомобиля в соответствии со схемой, где 1 Радиатор.
Количество охлаждающей жидкости в контуре должно быть не менее 1,5 л. Подсоединение подогревателя к системе охлаждения осуществляется обычно на входе теплообменника. Вытекающую охлаждающую жидкость собирайте в подходящую ёмкость. Всегда применяйте шланги охлаждающей жидкости, поставляемые фирмой Webasto.
В ином случае шланги должны как минимум соответствовать DIN , класс материала B. Шланги следует прокладывать без заломов и по возможности с подъёмом от подогревателя для беспрепятственного удаления воздуха.
Внутренний диаметр шлангов должен составлять 18 мм. Закрепите шланговые соединения хомутами от соскальзывания. Никогда не монтируйте крепёжную пластину и штуцеры на установленном подогревателе. Поверхности прилегания уплотнительных колец в теплообменнике должны быть чистыми и не иметь повреждений. Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой. Уложите уплотнительные кольца в отверстия теплообменника. Вставьте штуцеры в опорную пластину.
Установите штуцеры в требуемое положение, в соответствии со схемой. Закрепите опорную пластину со штуцерами на теплообменнике. Самостопорящийся винт DG 5X15 мм, момент затяжки 7 Нм. Следите за правильным положением провода датчика температуры охлаждающей жидкости. Хомуты на штуцерах теплообменника следует устанавливать между утолщением штуцера и упором шланга. Перед первым пуском подогревателя и после замены охлаждающей жидкости обеспечьте тщательное удаление воздуха из системы охлаждения.
Отопитель и трубопроводы должны монтироваться так, чтобы обеспечивалось статическое удаление воздуха. Недостаточное удаление воздуха может привести при работе отопителя к неполадкам из-за перегрева. Циркуляционный насос устанавливается в контур охлаждения стороной нагнетания к входу теплообменника подогревателя. Учтите направление потока циркуляционного насоса к контуру охлаждения автомобиля. Монтажное положение циркуляционного насоса должно выбираться так, чтобы из него происходило самостоятельное удаление воздуха.
Воздух из насоса должен через штуцеры уходить вверх. Неправильный монтаж может привести к нарушениям в работе насоса. После монтажа подогревателя и всех узлов системы охлаждения необходимо проверить её герметичность с давлением,предписанным изготовителем автомобиля. Подсоединение осуществляется на выбор к подающей или обратной линии или через специальный топливозаборник в баке. У автомобилей с топливным насосом нельзя отбирать топливо из подающей линии! Если на автомобиле имеется обратный клапан на обратной линии к баку, то нельзя отбирать топливо из обратной линии.
Необходимо обеспечить, чтобы из-за отбора топлива для подогревателя не возникало нехватки топлива в топливной системе автомобиля. Правильный монтаж осуществляется в соответствии со схемой, где 33 из бака.
Подсоединение может осуществляться также через топливозаборный узел, в соответствии со схемой, где 31 Отборник топлива из бака. Монтажная поверхность топливоотборника должна быть чистой,ровной и без заусенцев.
При использовании топливоотборника в топливозаборном узле, необходимо тщательно установить подъёмную трубку. Она не должна влиять на работу деталей топливозаборного узла, включая индикацию уровня топлива. Длину подъёмной трубки следует выбирать такой, чтобы в собранном состоянии расстояние до дна бака составляло минимум 10 мм или20 мм до дна топливозаборного узла.
Соблюдайте меры безопасности, предписанные изготовителем автомобиля, и моменты затяжки резьбовых соединений. Топливоотборник следует устанавливать только в топливозаборный узел, его нельзя ни при каких обстоятельствах монтировать в корпус бака. Топливопровод делится на всасывающую и нагнетающую линии. Всасывающая линия соединяет бак с дозирующим насосом, анапорная линия проходит от дозирующего насоса к подогревателю.
Длина топливопровода должна быть как можно более короткой. Топливопровод должен быть защищён от повреждений по всей длине. Топливопровод следует прокладывать в прохладных зонах, чтобы не происходило образование пузырьков из-за нагрева.
Высокая температура топлива может стать причиной сбоев в работе подогревателя. Поэтому топливопровод не должен проходить возле сильных источников тепла например, системы выпуска отработанных газов , а также в зонах аэродинамического нагрева. По возможности, топливопровод следует прокладывать с подъёмом от бака к подогревателю. Крепите топливопровод так, чтобы не происходило его провисания.
При переходе через острые кромки устанавливайте защиту от истирания. Запрещается прокладывать топливопровод в салоне автомобиля. Соединение двух трубок шлангом.
Правильное соединение трубок топливопровода шлангом показано на рисунке, где 41 Хомут.
