Закачка газа в амортизатор, Закачка газа в амортизаторы
Итак, морозное утро, темень, но вам зачем-то понадобилось ехать. Наше СТО «Стрит Сервис» на дальневосточном проспекте предоставляет не только огромный спектр услуг по ремонту автомобилей но и предоставляет услугу по восстановлению автомобильных амортизаторов и стоек ходовой части с гарантией под ключ. Каждый автолюбитель знает: если вы качнули автомобиль, а он колеблется, как на волнах — ясно, что с амортизаторами не все в порядке. И еще.
Ремонт авто. Как за 15 минут восстановить стойку амортизатора! Ремонт амортизаторов и стоек однотрубной конструкции всех брендов мира в гараже. Автопанорама RU. Замена стоек амортизаторов: плавность езды это не роскошь. Замена стоек амортизаторов является весьма важной и ответственной процедурой, так как данный элемент играет огромную роль в обеспечении безопасного движения.
Мы сейчас разберемся и попробуем произвести замену самостоятельно.
За что отвечает амортизатор и его компоненты? Перестал тратить деньги на покупку новых амортизаторов подсказали способ как правильно прокачать стойки чтобы они отходили весь ресурс. В автомобильной практике случается, что стойки амортизатора выходят из строя, поэтому приходится покупать новые детали и производить замену. Но даже опытные автолюбители не всегда знают основные моменты установки новых стоек, которые не отходив ресурс, выходят из строя. Главной ошибкой является неправильная прокачка стоек хоть газовых, хоть масляных.
Некоторые специалисты, вообще не советуют делать прокачку. Я же считаю, что прокачка необходима, так как на складах амортизаторы хранятся в горизонтальном положении, что приводит к перетеканию жидкости внутри стойки в одну из сторон наклона Home Workshop.
Крутая идея из старых амортизаторов. Авто ТВ Обзоры. Как правильно установить амортизаторы багажника и капота - штоком вниз или штоком вверх. Как снять переднюю стойку амортизатор. От участника группы:. Всем Вестоводам привет!
Подскажите какой марки задние амортизаторы стойки ставить? На пробеге 60тысяч побежала задняя стойка. Фото: яндекс картинки. Мой Автодом. Частые ошибки при замене стоек и амортизаторов сокращающие их ресурс.
Рекомендации при замене. Здравствуйте дорогие друзья! Тема достаточно живая. В интернете много информации, но как обычно полной информации нет нигде. В этой же статье я бы хотел рассказать о главных ошибках при замене стоек и амортизаторов на автомобиле Прокачка стоек.
Старых амортизаторов то есть, правильно. Ты не поверишь! Меняем переднюю амортизационную стойку. Как разобрать стойку амортизатора на авто. Самодельное приспособление - делюсь наработкой для гаража.
Тинькофф Журнал. Амортизаторы, как и другие элементы ходовой, периодически выходят из строя. Как правило, это случается не внезапно, а по следующим причинам:. Представьте машину, которая простояла ночь на морозе. Масло в амортизаторах загустело, а сальник потерял эластичность.
Все это важно прогреть: для этого достаточно двигаться аккуратно первые метров. Механическая энергия преобразуется в тепловую, амортизатор войдет в рабочий режим. Если сразу начать двигаться быстро и неаккуратно, амортизаторы могут пострадать.
Подвеска автомобиля, как и стойки амортизатора, рассчитана на определенную нагрузку. Разрешенная максимальная масса авто указана в инструкции по эксплуатации. Если вычесть из нее снаряженную массу, получится вес пассажиров и груза, который не стоит превышать, чтобы избежать проблем с амортизаторами. Если конструкция однотрубная, то изготавливают крышку с золотником, которую устанавливают в корпус.
Стоит упомянуть, что существовали конструкции, позволяющие заполнить однотрубник без вмешательства в конструкцию и нарушения целостности. Речь, например, об амортизаторах старой Audi A8.
Однотрубные, разборные — счастье для ремонтника… Но и они канули в Лету. Собрав амортизатор полностью и заправив газом, его снова отправляют на стенд для успокоения совести мастера, его отремонтировавшего.
Если с графиком все в порядке, амортизатор уходит на склад и далее владельцу. По желанию корпус могут выкрасить в «оригинальный» черный цвет. Самый волнующий вопрос, который беспокоил нас в начале разговора, касался ресурса амортизатора после его ремонта.
Некоторые производители дают гарантию на новые амортизаторы в год без ограничения пробега — так вот, не все, но определенная часть мастерских может с уверенностью дать такую же гарантию после ремонта.
Но решать, чинить их или менять, все же вам. Интересное дело: говорят, если машина ездила по хорошим дорогам, вроде европейских, значит, амортизаторы у нее изначально в порядке и пройти могут не одну тысячу километров — не то, что по нашим ухабам.
Но на практике выходит, что заменяются они примерно с одной и той же периодичностью независимо от географии — просто характер износа разный. У нас из-за больших ходов и крайних точек разбиваются втулки и сальники. У них — ходы небольшие, но это значит лишь то, что на шток в очень небольшом диапазоне будет воздействовать повышенная нагрузка, которая и «вытрет» его. Так что хорошая дорога — не всегда залог «бессмертных» амортизаторов. Опрос А вы сталкивались с неисправностями амортизаторов?
Голосовать Ваш голос Всего голосов:. Не знаю где Вы увидели "рекламность" статьи. В ней есть конкретные доводы, почему отремонтированное, порой, лучше нового. По поводу "Следите за пыльниками" Как вы часто смотрите на пыльники амортов?
Ну или как часто на них смотрит среднестатистический автовладелец? Вообще же ремонт выгоден только для моделей от среднего до высшего ценового диапазона автомобилей. Все, что до среднего по цене проще, конечно поставить новое.
В завершение, хочу указать на то, что сейчас значительно просели стандарты качества выпускаемой продукции, ибо рыночные отношения. Или вот, например, БМВ. У них договоренность с подрядчиками, выпускающими амортизаторы: на новую модель они - подрядчики, - не имеют права выпускать аморты под своим брендом не оригинальные в течение пяти лет. Вот и получается, машина проехала 4 года, гарантия закончилась, а амортизаторы умерли. Стоимость одного евро. Ремонт - евро.
Что вы выбрали бы? Да никто не рекламирует! Все в ваших руках, хотите - покупайте. Не пойму что удивительного?
По-вашему все статьи о ремонте - рекламные, так как ремонт дешевле выходит нового. И так по всем агрегатам. Менять или… чинить: как и зачем ремонтируют амортизаторы Всего голосов:. Поделиться: 0 0 11 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.
Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Лет 25 назад я тоже занимался подобным.
Потом это стало бессмысленно по след. Появились дешевые картриджи, поменять который для клиента было дешевле, чем ремонтировать старый, тем более, неразборный. Если в х годах толщина хрома на штоках была порядка 20 мкм и "ходили" они долго, то уже с начала х производители амортизаторов стали хромировать штоки всего лишь на мкм и к , км пробега уже было видно, что хрома скоро не останется, а новых штоков в продаже не бывает.
Менять на бэушный - экономически оправдано для сервиса, но не для клиента. Статья рекламная, написана в пользу ремонтников, а я сейчас дам советы владельцам. Следите за пыльниками и отбойниками. Рваный пыльник амортизатора - это грязь и пыль на штоке, она пройдет со штоком через сальник, смешается с маслом, получиться абразив, который "кончит" амортизатор изнутри, амортизатор вытечет за несколько дней.
Масло в амортизаторах изнашивается, как и любое другое, причем, азот в амортизаторах так называемых "газовых", каким-то образом "растворяется" со временем в масле и масло становится как пена. Если найти мастера, который сможет поменять масло без дорогостояещей разборки и переделки, это будет экономически оправдано.
Не забудьте при этом поменять пыльники и отбойники. И еще. Плохо работающих амортизатор приводит к поломке пружины. Чтоб я так жил. Рекламируйте дальше. Сами насадки отличаются между собой диаметрами. Всего существует 12 размеров, соответствующие всем известным маркам и классам автомобилей:. Конструкция амортизаторной стойки такова, что закачивая в неё азот, мастер увеличивает внутренне давление. За счёт этого выдавливается шток и изнутри распирается сальник. Это обеспечивает увеличение плотности и герметичности составных частей амортизатора, возвращение его заводских технических характеристик.
Здесь можно ознакомиться с другим оборудованием для ремонта амортизаторов. Здесь можно получить консультацию в социальной сети Facebook.
Ваш адрес email не будет опубликован.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
