Замена ремня генератора приора 16 клапанов, Веста Шоп - запчасти и аксессуары для Лада Веста, Гранта, Х Рей
Пыльник подрулевого переключателя универсальный. Обсудить статью: Масляный фильтр для Лада Веста и Х Рей двигатель 1. Фильтр сетка воздухозаборника салона Лада Веста литая. Снятие и замена форсунок на ВАЗ своими руками: советы и проверка работы.
О размере ремня. Как выбрать?
И один хороший человек сказал следующее и вам я советую также. Смотри на старом ремне, может сохранился размер. Бери 2 ремня, с условием возврата одного их них. Ставим новый ремень и в обратной последовательности, собираем агрегаты, попутно контролируем натяжной ролик на наличие дефектов, и, при необходимости, меняем его. Я забыл, что ключ для таких роликов отдал владельцу Использовал для натяжки приспособление для снятия стопорных колец.
Постараюсь рассказать наиболее подробно об этом довольно нехитром процессе, каким он кажется на первый взгляд, и за который в некоторых сервисах пытаются содрать побольше денег, мол, надо подушку снимать, и все такое. Замена мной производилась на земле без подъемника, и на машине не стоит защита картера, которую, конечно, придется снять при замене.
Нам понадобиться ремень о них я тоже напишу подробнее. Снимаем колесо. Дальше откручиваем до конца гайку на Крепление подушки к кузову откручивать совершенно не нужно, как многие делают, металл там тонкий, резьба - на раз закрутить. Дальше выкручиваем болт подушки на Примерно на половину, может чуть больше. Для наглядности сделал вот это фото тем, кто не знает очень может пригодиться.
Между подушкой и кронштейном стоит замысловатая гайка, которая входит в паз кронштейна, тем самым мы можем беспрепятственно выкручивать болт снизу подушки. Теперь начинаются манипуляции с домкратами.
Приподнимаем кузов машины, дабы получить расстояние, чтоб просунуть ремень через подушку. Но увлекаться не стоит так как можно порвать гитару. Поднимаем и смотрим на гитару: как станет жалко, так, значит, хватит. Для удобства можно смотреть на нижнюю - они выгибаются одинаково. В появившийся зазор между подушкой и кронштейном просовываем ремень, немного поднимаем двигатель и вытаскиваем его снизу.
Приподымаем машину и не много опускаем двигатель. Садим кронштейн обратно на эту гайку смотрим чтоб попадала в пазы кронштейна. Дальше, затягиваем болт подушки до конца. Если кронштейн не посадить на подушку, скорей всего болт будет прокручиваться, а держать ту гайку крайне неудобно и нужен будет второй человек. Так же смотрите, чтобы подушка осталась стоять, как стояла, чтоб не проворачивало. На что это повлияет я не знаю, но я за то, чтобы оставить как было.
Как затянем нижний болт на 15 опускаем аккуратно двигатель на этот болт чтоб получилось, как на фото, и закручиваем до талого гайку на Ставим ремень с роликом на место.
Должен получиться вот такой результат. На замену ремня и попутную съемку у меня ушло минут В общем, ничего сложного. Раз поменяете, потом будет проще. Все нюансы я, вроде, описал.
А теперь о ремнях из личного опыта: я поставил себе ремень Contitech. Данная длина ремня прекрасно подходит на Приору с кондиционером Панасоник. Ну вот вроде и все. И самое главное - соблюдаем технику безопасности, стопорим машину качественно, чтоб не получилось такого конфуза. Этот пост о том, как поменять ремень генератора на Приоре с ГУР, который какой-то умный человек обернул вокруг правой опоры двигателя, не снимая защиту двигателя, без ямы.
Причина, по которой я полез ремень менять - продольные трещины на ремне, который отходил всего Менял на ГРМ вместе с помпой, заодно и ремень ребята посоветовали поменять. Полез под капот на днях уровни жидкостей посмотреть, а тут такой сюрприз, хотя ремешок покупал в хорошем магазине за руб. Пять тысяч назад поменял ролик -предыдущий шелестел сильно и отчетливо, купил какой то в восьмиугольной желтой коробочке -вроде чешский — продавец тоже убеждал, что лучше фирмы нет, а вот дальше на фото вы увидите что стало с ремнем за 20 тыс.
Сюрприз, боковины с ролика отлетели с обоих сторон, а на ремне продольные сквозные разрывы в количестве 2 штук. Как поменять ремень: у меня ушло около часа, но это в первый раз, реально за полчаса управиться, при наличии некоторого инструмента. Нам понадобится: 1. Головка удлиненная на 17 - без нее нет смысла даже начинать. Можно у кого-нибудь попросить, понадобиться один раз, потом можно будет открутить обычной головкой, если заранее изготовить вот такую шайбу.
Даже если будете отдавать на станцию рекомендую изготовить такой бочонок и попросить человека который будет ремень менять его поставить-экономия руб.
Потом можно даже рожковым ключом при желании открутить. Ключ для натяжного ролика — выглядит вот так. Им же рейку можно подтянуть. Головка на 13, чтоб открутить кронштейн у кого звездочки, как на фото, нужно подготовиться заранее, и заменить при сборке эти два болта на человеческие и, желательно, брать в автомагазине болты покрепче, а не у дяди Васи в гараже сыромятину.
Ключ на 17 5. Пусть отмокают. Ставим домкрат под переднюю правую сторону-снимаем колесо. Снимаем натяжной ролик, отводим ремень в сторону. Удлиненной головкой на 17 откручиваем гайку подушки, и головкой на 13 или если у вас звездочки, то необходимой головкой кронштейн крепления подушки. Пытаемся вывести ремень как можно выше и ближе к кронштейну двигателя.
В защите двигателя есть отверстие для слива масла.
Через это отверстие я просунул и упер в край отбортовки поддона свечной приоровский ключ узкой частью вверх - подходит идеально. Ключ немного коротковат - подложил половинку кирпича и обрезок доски. Начинаем машину потихоньку опускать. Соответственно двигатель начнет приподниматься. НО до определенного предела пока шкив ГУРа не упрется в кронштейн подушки двигателя.
Именно поэтому сначала выводим ремень к подушке, а потом двигатель начинаем поднимать. Иначе не получиться. Подушка будет болтаться, но мы именно к этому и шли. Отводим подушку ближе к двигателю и вынимаем ремень. Не в коем случае не режьте старый ремень, когда достанете старый будет понятно как просовывать новый, я старый доставал минуты три, новый же просунул за 30 секунд.
Просунули под подушку-начинаем поднимать машину, чтоб образовалась щель между шкивом ГУРа и кронштейном.
Ремень на место просовываем, под гайку подушки ставим шайбу-бочонок, затягиваем, ставим колесо. Я ролик натягиваю по часовой стрелке, мне так удобней. Здесь голову направо. Теперь гайку крепления подушки можно открутить обычной головкой, а при желании и коротким рожковым. Собираем инструменты, радуемся проделанной работе, все не так сложно как в мурзилке написано «снимите защиту, открутите шкив ГУРа», чтоб подушку снять. Повторюсь - машина стояла на земле, и защиту я не откручивал.
Полноценная работа основных источников электропитания в автомобиле зависит от слаженности всего механизма. Даже такая незначительная деталь, как слабый натяг ремня на генераторе, способна вывести систему из равновесия. Это касается как отечественных, так и зарубежных автомобилей. Рассмотрим эксплуатацию узла на примере наиболее популярного автомобиля ВАЗ «Приора». В отдельных случаях достаточно провести подтягивание с помощью специального механизма, чтобы исключить слабое прилегание между шкивом и ремнем.
Если же выработка или растяжение превышает допустимые параметры, то понадобится замена ремня генератора на Приоре. Операция может быть выполнена самостоятельно в гаражных условиях. Эффективная работа генератора способна влиять не только на работу всех потребителей электроэнергии в автомобиле, но и на качество зарядки аккумуляторной батареи.
При пониженном уровне отдачи от генератора энергии, АКБ быстро приводится к полному разряду. Такое отношение к батарее приведет к быстрому ее выходу из строя, хотя качественный источник питания способен в благоприятных условиях эффективно эксплуатироваться лет.
Вращение генератора обеспечивается за счет отбора мощности от коленвала. Это осуществляется через ременную передачу. Конструкционно предусмотрено, что кроме обеспечения вращения шкива генератора тот же самый ремень в Приоре одновременно передает вращение на вал генератора и насос гидоусилителя. Поэтому перед тем как поменять ремень генератора стоит учитывать особенности конструкции системы.
Неприятности с натягом в этом узле будут выявляться косвенно и в других системах. Геометрические параметры ремня напрямую зависят от его работы с остальными элементами силовой установки. В современных условиях можно обнаружить достаточно большое количество компаний-изготовителей, предлагающих потребителям такие запчасти.
Нужно знать, что минимальная длина ремня для генератора Приоры составляет см, для автомобилей, использующих гидроусилитель, данный параметр равен см, а для авто с установленным кондиционером длина ремня генератора должна быть см.
При выборе в специализированных магазинах данной запчасти, нужно учитывать минимальную сумму для самого короткого экземпляра. Перед тем, как заменить ремень генератора, стоит побеспокоиться о том, что цена на сантиметровый экземпляр должна быть не менее рублей. Если попадаются такие запчасти по бросовой стоимости, то это свидетельствует о явной фальсификации товара. Периодичность замены находится в прямой зависимости от установленного и обрабатываемого оборудования на автомобиле.
При наличии включенного в систему кондиционера ориентировочный пробег на одном изделии составляет 45…50 тысяч км. По рекомендации завода необходимо проводить замену не реже, чем раз в 60 тыс. Однако, грамотные и заботливые автомобилисты предпочитают делать это немного раньше, чтобы не создавать неожиданных проблем.
Соответственно, по времени эксплуатации замена проводится один раз в 2…2,5 года. Выявить необходимость в замене можно при визуальном контроле. Для этого нужно регулярно открывать капот и наблюдать за степенью износа важных деталей, в том числе и ремня на генераторе.
Явными признаками, свидетельствующими о необходимости замены ремня генератора на Приоре, являются:. Нужно знать, что нормальными считается прогиб ремня на генераторе во время усилия порядка 10 кГс и отступления от оси на 8…10 мм. Чтобы обеспечить такую точность измерения достаточно использовать классический безмен, утапливая или растягивая с его помощью ремень на тестируемом участке до значения в 10 кг. При этом на исправном ремне не должно быть отклонения более 10…12 мм. Во время проведения измерения тестируется состояние натяжного ролика.
При наличии люфтов, нужно проводить коррекцию измерения либо устранять расшатывание осевых деталей натяжителя. Проводить операции с натяжителем можно с помощью специального ключа. У него форма представляет собой ручку с двумя осевыми цилиндрами, расположенными на определенном расстоянии. Более жестким полевым методом является вставка двух болтов вместо осевых элементов, а в дальнейшем прокрутка между ними толстой отвертки. Нужно знать, что чрезмерный затяг при регулировке отрицательно сказывается на долговечности подшипника, а слабый натяг приводит к проскальзыванию ремня на шкивах.
Для того чтобы произвести замену ремня генератора в автомобиле, из инструментов вам пригодятся: Гаечные ключи и всё на этом, но это если вы с верхней части автомобиля собираетесь менять ремень, просто некоторые люди с низу его меняют С низу легче, но дольше и в таком случае вам понадобится баллонный ключ взять чтобы болты крепления колеса открутить, домкрат с помощью которого вы автомобиль поднимите, ну и тот же самый набор гаечных ключей, воротком с накидными головками ещё можно воспользоваться и другими ключами которые у вас есть в ящичке для инструментов!
Где находится ремень генератора? На большинстве автомобилях которые выпускаются или выпускались на ВАЗе, генератор установлен в одном и том же месте Это только переднего привода касается , а именно в правой части автомобиля Если смотреть по ходу движения авто глубоко в подкапотном пространстве вы генератор найдёте и как только он будет найден Указан синей стрелкой , найдите рядом с ним ролик От генератора ролик круглый идёт, на котором и сидит ремень но за ремнём этот ролик вы не увидите, ну только если часть его немножко выпирающую на котором и крепиться ремень генератора Для наглядности ремень и небольшая часть ролика, на фото ниже указаны красной и жёлтой стрелкой.
Когда нужно менять ремень генератора? Как таковой правило периодичности в его замене нет, то есть точных цифр к примеру через
