Низкая компрессия симптомы, Какие признаки плохой (низкой) компрессии двигателя?
Как правило, детальная проверка мотора начинается с измерения компрессии. Из общих соображений понятно, что чем выше степень сжатия, тем больше должно быть давление, в результате этого сжатия создаваемое. Трещины в головке блока цилиндров. Неправильно выставленный зазор впускного или выпускного клапана нарушает герметичность камеры сгорания в верхней мертвой точке. Таким образом синий дым, свидетельствующий об износе колец, поршней и цилиндров так же свидетельствует о низкой компрессии, величина которой напрямую зависит от состояния этих деталей.
Проверьте состояние двигателя не только на слух. Диагностика двигателя — замер компрессии расскажет вам гораздо больше про качество мотора, чем продавец. Стоимость замера компрессии бензинового двигателя составляет двойную стоимость замены свечей зажигания. Если свечные колодцы находятся под впускным коллектором , то его предварительно необходимо снять, эта работа стоит от до рублей в зависимости от сложности работы.
Стоимость замера компрессии дизельного мотора от рублей, что обусловлено большей сложностью работы по сравнению с бензиновым мотором. Замер компрессии дизельного двигателя должен выполнять опытный специалист — дизелист. Выбирайте автосервис с хорошей репутацией, где работают специалисты по дизельным моторам, которые смогут не только замерить компрессию, но и правильно поставить диагноз, и провести качественный ремонт двигателя.
Ваш адрес email не будет опубликован. Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом.
Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.
По научному определение компрессии двигателя будет выглядеть так - " Максимальный показатель давления воздуха в камере сгорания,достигаемый в момент достижения поршнем верхней мертвой точки в процессе такта сжатия. Как и было упомянуто раньше,компрессия двигателя является одним из основных показателей состояния здоровья двигателя. От уровня компрессии зависят многие процессы в двигателе - сгораемость топлива,расход масла,простота заводки двигателя при низкой компрессии,двигатель плохо заводится ,чих и пердёж двигателя также может вызывать низкая компрессия или её отсутствие в одном или нескольких цилиндрах двигателя,двигатель может троить по причине слабой компрессии в цилиндрах.
Также низкая компрессия может служить причиной падения мощности двигателя,точнее при падении мощности двигателя стоит проверить компрессию. Нет компрессии,пропала компрессия,давайте рассмотрим причины исчезновения компрессии. Признаки исчезновения компрессии описаны выше.
Вернемся к причинам пропажи компрессии. Их может быть довольно много.
При сильном перегреве нередко в цилиндрах возникают задиры на поршнях и цилиндрах,поршня могут плавиться и прогорать,бывали случаи,когда поршень прогорал во внутрь,то есть дырка образовывалась посредине поршня. ВАЗовские двигатели тоже часто страдают,при перегреве или от срока службы имеют привычку рассыпаться перегородки поршневых колец,как результат низкая компрессия,двигатель троит пердит не едет,нуждается в ремонте.
Прогорел клапан - компрессия двоечка-троечка - голову вскрывать проверять клапана менять притирать. Проскочило несколько зубов на шестеренке,ошиблись по меткам при установке распредвала - минимум неправильные фазы газораспределения,двигатель пердит троит нестабильно работает не берет или не скидывает обороты - максимум погнуты клапана.
Слишком большой зазор - клапан недостаточно открывается по причине неправильной регулировки или износа деталей,в цилиндры поступает меньше воздуха,признаки - стук под крышкой клапанов,распознать не трудно,не так страшно как зажатый клапан.
Или же прокладка прогорела и газы выходят либо в систему охлаждения либо в масляную магистраль.
