Changan cs75 plus отзывы, Отзыв владельца Changan CS75 Plus: смена на китайский вектор
На 73 тыс приказал долго жить хваленый Aisin. Есть в сети порядок настройки часов, но это все неофициально, поэтому не рискую. Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога
Этот кроссовер привлек к себе заметно увереннее. В целом дизайн кузова супер оригинальностью не блещет. Но вот по отдельности впечатляет:. Среди минусов смело назову нижнюю часть дверей, которая заходит на пороги.
Ожидаю попадание грязи в щели с дороги. Удалось оживить машину, слегка затемнив стекла задних дверей. Задняя часть стала более выделенной, словно из одного куска, а в салоне — уютнее, без сомнения.
Можно задаться вопросом, был ли выбор обусловлен внешностью? Однозначно нет. Вот еще два соображения, но здесь об этом только бегло:. Итак, после недельного ожидания, дополнительных бонусов в виде комплекта шипованной зимней резины, ковриков и антикора мы стали обладателями машины дешевле 2,9 млн.
Первые недели обслуживания — в первую очередь, мойка — дали интересное наблюдение. Как отмечалось, боковая линия была признана спокойной.
Так вот, позже было замечено, что двери имеют несколько граней. Тогда с улыбкой подумалось, что в случае необходимого кузовного ремонта, восстановить поверхность будет нереально. Ну а то, что кузовные детали получить на китайские автомобили проблематично, было известно и раньше. Но, подумалось, что ранее лишь раз приходилось восстанавливать бампер на одной из прошлых машин, так что гадать про незавидную судьбу нового кроссовера не хотелось. Сам багажный отсек, повторюсь, радует размерами правильной формы и вместительностью.
Но здесь нет ничего для фиксации багажа, а даже шторки. Планирую заняться этим вопросом, наверняка китайские онлайн магазины предложат приспособления. Еще багажник заставил приложить руки к улучшению шумоизоляции. И случилось это совсем недавно, после установки зимнего комплекта шин. Напомню, что шины подарили шипованные. Уровень звука изменился разительно — спокойно говорить в городском цикле уже было затруднительно. Никто не утверждает Changan CS35 Plus — шумный автомобиль.
Но после проведения работ в багажнике удалось «сбросить» 15 dB. В планах еще усилить защиту от шума для передних мест. Работа пары «двигатель-АКПП» полностью устраивает. Даже в рваном городском цикле замечаний по поводу задумчивости или задержек нет. Расход топлива в таком режиме может расстроить — л. Новый Changan CS75 Plus - это компактный кроссовер с мощным турбодвигателем и доступным по цене характеристикам.
В продаже на российском рынке внедорожник появился в конце года. Чанган CS75 Plus имеет 3 режима управления - Обычный, Эко и Спорт, которые отличаются мощностью и потреблением топлива. Модель также оборудована:. Первая примечательная деталь - массивная решетка с логотипом. Красная отделка кузова выгодно выделяется на фоне, придавая динамичности.
Вызывающе и агрессивно смотрятся двойные выхлопные трубы. Changan CS75 Plus выпускается в 5 цветах - сером, белом, черном, синем и серебряном. Черно-красный салон выглядит стильно, а серебристые акценты из матового металла добавляют особого шарма.
Пока на сегодняшний день нет русифицированной прошивки. Все на английском и китайском языках. Дилер обещает русификацию в январе.
Хотя, в принципе, недостаток спорный. Все интуитивно понятно и без нее, даже уже этого не замечаешь. Машины в РФ почему-то поставляются без полки в багажник. Обещали на нолевом ТО подогнать. Под каждый авто согласно VIN их заказывают отдельно. Отсутствует обогрев задних диванов, руля и лобового стекла. Но меня это особо не напрягает.
Обдув лобового стекла на климате в течении 5 минут делает свое дело. На заднем диване никто не ездит. Малый объем бочка охлаждающей жидкости примерно 2,5 л. Говорят есть проблемы с запчастями, отсутствие каталогов и т. В отделе сервиса сказали проблем вообще никаких нет, на складах есть любые расходники и запчасти, включая кузовщину. Уровень масла в ДВС с завода чуть выше минимума. Сказали по этому особо не волноваться, они все так поставляются и этого для обкатки достаточно. Но наверное буду доливать.
Масло 5W Шумоизоляция на 4. В основном шум из под колесных арок от шипованной резины стабильно проникает в салон, хотя на других авто более именитых брендов гораздо хуже. На мой взгляд жестковатая подвеска, чувствуешь даже самые мелкие неровности. Не совсем корректная работа климат-контроля. Но это в первые минут движения, потом все норм. Выставление температуры воздуха только тачскрином, не совсем удобно в движении.
Датчик давления в шинах с выводом значений на экран водителя работает не точно. Давление в шинах 2. Теперь о плюсах. Лично мне нравится дизайн авто.
Электрический привод пятой двери,который можно открыть с салона, с ключа, либо просто подойти к задней части автомобиля и он через пару секунд открывается, очень удобно когда руки заняты.
Салон очень просторный как спереди, так и сзади. Регулировка руля по наклону и вылету, хотя и с небольшим запасом,но все же можно выбрать удобное положение в совокупности с электрорегулировками водительского сидения, которое регулируется во всех направлениях.
Свет отличный, как ближний,так и дальний. Светодиоды светят отлично, есть возможность регулировки освещения из салона. На мой взгляд хорошие материалы отделки салона, везде мягкий пластик и кожзам, ничего не скрипит, все подогнано очень добротно. Здесь китайцы подтянулись. Материал обивки сидений тоже хороший.
Очень удобный и приятный тактильно руль. Эргономика салона продуманная, как для мелочей, так и для крупных вещей. Довольно глубокий обогреваемый и охлаждаемый бокс.
Удобный подлокотник. Различные варианты подсветки салона. Большой панорамный люк, который можно открыть и закрыть с ключа. Багажник очень вместительный л. Задние диваны складываются в ровный пол, тогда он становится просто огромным. В дальней дороге можно в нем спокойно спать вдвоем. Под полом докатка и органайзер средних размеров. На заднем ряду отсутствует тоннель, третий пассажир усядется с комфортом. Расстояние до передних сидений позволяет задним пассажирам сидеть комфортно.
Кроме этого, порадовало наличие регулировки наклона задних диванов в нескольких положениях. Водительское сиденье для меня очень удобное. Изначально показалась очень узкая нижняя подушка и даже немного придавливало в районе пятой точки, но потом "приработалась" и сейчас все нормально. Удобный селектор переключения передач. Электронный стояночный тормоз, который срабатывает автоматически при выключении зажигания, либо можно поставить принудительно. Камеры кругового обзора на градусов.
Очень хорошего качества. Наклон задней и боковых камер, их расположение позволяет им оставаться чистыми в любую погоду. Есть возможность переключения в 2D и 3D. Автоматически включается боковая камера при включении поворотников, тоже очень удобно. Есть встроенный видеорегистратор, который записывает со всех четырех камер. Для этого необходимо докупить сд-карту. Вставляется под сидением пассажира. Адаптивный круиз контроль работает отменно.
Тормоза не ватные. Схватывают моментально.
Динамики вполне хватает как в городе, так и на трассе. Обгоны не напрягают, даже остается по ощущениям хороший запас мощности.
Сильно пока двигатель не нагружал, обкатка. Звука двигателя в салоне вообще не слышно ни на стоянке, ни в движении. Под капотом установлена штатная шумоизоляция.
Переключение передач ощущается совсем немного только с первой на вторую, а далее все ровненько, без толчков. Функции автохолд, автостоп, помощь при спуске с горы, экстренного торможения, удержания в полосе работают отлично.
Но я привык особо не доверять электронике. Все отключаю.
Мне так спокойнее, когда машину чувствуешь. Заправляю 95 бензин, хотя по мануалу допускается Расход, пока обкатка, ни о чем не говорит. В городе - 9,5 л, смешанный - 8,,5 л, трасса - 8 л. Я езжу в спокойном режиме. Клиренс реальный - см. У порогов чуть выше. В городе вполне хватает. Про качество металла, окраски говорить пока рано. Оцинкованы все элементы, кроме крыши.
Закатал в пленку пороги, больше ничего не делал. Хотя сказали лучше закатать в пленку крышу, она сильно покатая, но я не волнуюсь по этому вопросу. Рулевое управление, на мой взгляд, достаточно комфортное.
Дорогу авто держит очень хорошо, в поворотах не валкий, без кренов. Мультимедийная система вроде нормальная. Звук хороший. Есть возможность прослушивать треки с телефона. Спереди и с сзади юсб разъемы. Есть голосовой помощник, но пока прошивки русской нет он не работает, точнее тетя иногда что-то на китайском говорит.
Вообщем автомобилем пока доволен. Достаточно комфортный и оснащенный за свои деньги. Конечно статистики по эксплуатации авто данного бренда, да и в принципе большинства современных китайских авто, очень мало.
