Фольксваген поло вес
The new Polo — key facts and figures англ. Разгон до у Volkswagen Polo. В году появился и обновленный VW Polo Classic. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.
Автомобиль Volkswagen Polo предложили в кузове седан, лифтбек и хэтчбек. По информации производителя, длина VW Polo, в зависимости от кузова и комплектации, составляет от до мм, а вес от до килограмм.
Модель производится с Читайте обзор Volkswagen Polo Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Евгений Мосензов Send an email Евгений Мосензов. Размеры Вольво XC60, вес и клиренс Размеры Вольво S60, вес и клиренс Очень хорошие параметры безопасности, обеспечиваемые за счет жёсткой на кручение конструкции кузова, дополняются богатым оснащением активной и пассивной безопасности.
К элементам пассивной безопасности относится вновь разработанная система надувных подушек. Объем НПБ для водителя составляет 64 литра, для переднего пассажира — 95 литров, а боковых подушек — 12 литров. Активную безопасность обеспечивают электрогидравлический усилитель рулевого управления и четырёхканальная ABS, входящие в серийную комплектацию. При этом гидроусилитель изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения и массы автомобиля, так что во всех ситуациях водитель не теряет чувство руля.
По желанию ABS может быть дополнена электронной противозаносной системой ESP , скомбинированной с гидравлическим «ассистентом торможения». От своих предшественников новый седан Polo отличается полностью пересмотренной структурой кузова от средних стоек к задней части. Он длиннее 5-дверного хэтчбека на 28 см. Пребывание в салоне, стало еще более комфортным особенно в области задних пассажиров , а объем багажника увеличился до литров. Большое внимание уделено антикоррозионной защите — кузов седана Polo проходит полную гальванизацию.
Для данной модели предложено два уровня оснащения и четыре двигателя: два дизеля мощностью 47 и 55 кВт и два бензиновых мотора, развивающие 55 и 74 кВт, соответственно. Гамма двигателей Polo Fun состоит из четырех бензиновых двигателей мощностью от 55 до л.
Естественно, это сказалось на ценниках и, как следствие, на продажах. Volkswagen Polo IV не сумел завоевать популярность на территории Европы. Модель продавалась намного хуже прежних поколений Polo. Известная телевизионная компания Top Gear, которая в году назвала VW Polo III лучшим автомобилем класса супер-мини, на этот раз констатировала полный провал. В году Volskwagen обновил Polo IV поколения.
Основные изменения коснулись, прежде всего, внешности. Дизайнер компании Вальтер де Сильва сменил дизайн «кормы», передней части, но хитом модель так и не стала. Рестайлинг лишь немного оживил спрос на Polo. В году появился и обновленный VW Polo Classic. Правда, популярности в России он не получил. Volkswagen Polo пятого поколения был представлен на автосалоне в Женеве весной года и получил титул «Автомобиля года» в Европе. Polo V создан на фольксвагеновской платформе PQ25, на которой уже выпускается Ibiza от «дочернего» испанского Seat.
Длина — мм, ширина — , высота — Снаряженный вес 5-дверного «хэтчбека» с 1,2-литровым бензиновым 6-клапанником — от кг, а с сильным турбодизелем и DSG — от кг. Polo стал более динамичным, стильным и современным. Экстерьеру присуща не свойственная предшественнику мужественность и даже немного агрессии. Обновленная передняя часть придает автомобилю стремительные черты. Изменилась передняя оптика, броскаяV-образнаярешетка радиатора подчеркивает сильный характер, улучшены аэродинамические характеристики наружных зеркал со встроенными указателями поворота.
Центральный элемент дизайна задней части — фонари с основными линзами круглой формы. Их форма эмоционально соответствует форме передних фар, что придает задней части новинки энергичность и индивидуальность. Динамичность облика автомобиля также подчеркивают диски и покрышки. Volkswagen предлагает широкий выбор стальных или легкосплавных дисков, которые позволяют придать Polo более солидный вид. Простор для творчества также открывает широкая гамма цветов кузова: шесть лаков металлик, включая новый цвет — серый Silver Bird, четыре вида лакового покрытия с эффектом «перламутр», в том числе, новый синий — Olympia.
Внутри все ожидаемо сдержанно и вместе с тем со вкусом: приятный на вид и на ощупь пластик приборной панели, удобные сиденья, логично расположенные органы управления различными функциями и системами — все максимально практично. Водительское сиденье удобное, в меру жесткое, уже в «базе» регулируется по высоте, диапазона регулировок хватит как для миниатюрных, так и для довольно рослых водителей.
Руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Линейка двигателей Volkswagen Polo открывается бензиновым 1,2-литровым 6-клапанником двигателем мощностью 60 л. Максимальная мощность того же двигателя, но с клапанным ГРМ — 70 лошадиных сил. Тогда как 1,литровая клапанная «четверка» развивает до 86 л.
Главное новшество под капотом Polo V — «малолитражный» TSI с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, турбонаддувом и водо-воздушным «интеркулером». Этот мотор объемом 1,2 литра выдаёт мощность л. Помимо бензиновых двигателей, предлагается также 1,6-литровый турбодизель TDI CR с электронноуправляемой системой впрыска топлива common rail и «сажевым» фильтром.
Данный силовой агрегат доступен в трех ипостасях: 75, 90 и л. Двигатели Volkswagen Polo имеют минимальный расход топлива и у них пониженный уровень выброса вредных веществ. А за доплату некоторые из них комплектуются 7-ступенчатой «роботизированной» DSG 2 сцепления, переключение без разрыва потока мощности. А вот ходовая осталась, в общем и целом, прежней: спереди все та же подвеска McPherson, сзади — на сопряженных продольных рычагах. В марте года на Женевском автосалоне немецкий автопроизводитель представил обновленный хэтчбек Polo.
Это не новое поколение, а легкий рестайлинг 5-й генерации. Изменения коснулись внешности, салона, линейки двигателей, а также автомобиль получил ряд систем, которые ранее были доступны только в Volkswagen Golf.
Словом, список новшеств достаточно обширный, хотя внешних изменений мало. Кардинальных перевоплощений у Polo не случилось. Форма фар не поменялась, но в дорогих комплектациях ближний свет перевели на диоды — в этом классе такое встречается впервые. Облик также преобразился за счет нового переднего бампера с ровной решеткой и хромированной линией объединяющей визуально противотуманные фары, которые теперь располагаются немного выше, чем ранее.
В решётке радиатора изменилось лишь расположение перекладин. Пересмотрели и задний бампер. Профиль ограничился пятью новыми комплектами увеличенных на дюйм дисков колес. Появились и дополнительные цвета окраски.
Из габаритов изменилась лишь длина, и то незначительно — плюс 2 мм. Салон изменился больше, чем внешний облик.
Но по стилистике он остался лаконичным и сдержанным. Polo получил руль нового дизайна и пересмотренную панель приборов с центральной консолью, где установлена знакомая владельцам Golf модульная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, позволяющим подобно смартфонам и планшетам листать вкладки движением пальца.
Тахометр и спидометр расположились глубже, чем ранее. Между ними — дисплей бортового компьютера, который показывает всю основную информацию: расход топлива, время в пути, пробег и пр. Все с точки зрения дизайна сочетается и компонуется грамотно и стильно. Ощущение, что действительно трудились над каждой, даже мелкой деталью. Отлично комбинируются глянцевые и матовые элементы пластика на руле и центральной консоли.
Руль D-образный, регулируется по высоте и вылету. Самая дорогая комплектации Fresh предлагает легкосплавные дюймовые диски, климат-контроль, сидения с хорошей боковой поддержкой, светодиодная подсветка номера, стальные накладки на педали, подсветка зоны ног спереди, противотуманки с поворотным светом, многофункциональный бортовой дисплей.
За дополнительную плату список оборудования можно расширить навигацией, люком и прочими опциями. Кроме довольно обширных перемен в интерьере ревизии подверглась вся линейка двигателей. Новая линейка соответствует стандарту Евро-6 и состоит на этапе начала продаж из четырех TSI MPI и трех TDI, с тремя или четырьмя цилиндрами в диапазоне мощности от 60 до лошадиных сил.
Начальными в моторной гамме теперь являются пара атмосферных трёхцилиндровых моторов 1. Они пришли на смену двигателю 1.
Вместо прежнего «атмосферника» 1. Стандартная версия этого же мотора также получила прибавку в пять лошадиных сил — до л. Мотор 1. Обновлённая версия Polo GTI оснащается мотором объёмом 1,4 л мощностью л.
Но, что ещё важнее, «заряженный» Polo получил механическую коробку передач в качестве альтернативы семиступенчатому «роботу» DSG. Дизельные моторы также не остались без внимания. Прежние «четвёрки» 1.
В зависимости от выбранного мотора автомобиль оснащается пяти- или шестиступенчатой «механикой» либо роботизированной трансмиссией DSG с семью передачами. Экономия топлива — одна из приоритетных задач двигателей выполненных по концепции Blue Motion. Бензиновый мотор мощностью 60 л. Новшеством для компактного хэтчбека является система безопасности, которая блокирует колеса для торможения в случае аварии, что снижает кинетическую энергию, препятствуя повторному столкновению. Система предупредит водителя в случае опасности и способна управлять круиз-контролем, который автоматически подстраивается под скорость движения потока.
Кроме этого для Polo доступна управляемая электроникой подвеска, работающая в одном из двух режимов по выбору водителя, а электромеханический усилитель рулевого управления дополнительно способствует снижению расхода топлива и уверенной точности управления. Каталог Шины, масла, автохимия, аксессуары Подбор По марке и модели автомобиля.
