Газовое оборудование последнего поколения, Поколения газового оборудования (ГБО)
Недостатки ГБО 3 поколения : - Медленная скорость реагирования системы на изменение режима работы авто. ГБО 4-го поколения, практически, всех производителей идентичны в своей идеологии, и различаются только исполнительные механизмы, форсунки и редукторы , а также некоторые сервисные функции газовых контроллеров. Он выходит из строя из-за попадания примесей, а стоит он почти треть всей системы ГБО , причем вся система на круг выйдет раза в 3 дороже, чем ГБО 4 поколения.
Недостатки ГБО 5 поколения. На деле, то что производители считают достоинством отсутствие редуктора в России получилось недостатком - наличие топливного насоса. Он выходит из строя из-за попадания примесей, а стоит он почти треть всей системы ГБО , причем вся система на круг выйдет раза в 3 дороже, чем ГБО 4 поколения.
В отличие от редуктора, которые обычно торчит под капотом и снять его для переборки и замены ремкомплектов - дело нескольких минут, то насос запрятан в бак, достать его и сунуть обратно это отдельная работа, которая уже стоит денег.
Более того, обычно они не подаются ремонту и меняются целиком топливный модуль. Стоимость под Euro.
Как вы уже заметили по схеме, в отличие от 4го поколения где все содержимое баллона идет в двигатель прямотоком - тут уже есть некая обратка прямо как в бензобаке , поэтому любой мусор, если он попадает вам в баллон будет гонять по кругу через эту обратку бесконечно, добивая насос. Кстати, многие установщики по этой же причине на 5ое поколение даже боятся ставить наши отечественные баллоны: мало ли что там поржавеет и отслоится через годы эксплуатации изнутри - всё это опять же придется пережевывать насосу, пока оно гуляет по замкнутому контуру через обратку На этом недостатки вроде как и заканчиваются Цены на установку ГБО 5 поколения.
ГБО 5 поколения р а тут уже не важно Не забываем зачем мы ставим газ - не чтобы получить модную фенечку под капотом, а все же для экономии. Если установка на ту же Газель или такой же простой авто вам обойдется за т. ГБО 5 поколения окупится за 40 тысяч км.
И теперь внимание, если даже мы поверим производителям, что они научились делать топливные насосы, которые действительно проходят тысяч км даже на нашем "русском" газе, то надо понимать, что из этих тыс. Сдохнет через тысяч км, попадете на замену того самого топливного модуля Ничего не понял. А в чем тогда реальная выгода? Если у вас Газель для работы, то вкладывать в нее тысяч только для перехода на пропан - идея очень сомнительная.
Скорее всего ваша бывалая Газель сама стоит каких-то соизмеримых денег. Ради мифических 5л. Да ладно, уж лучше тогда за тысяч сунуть туда двигатель от "крузака", поставить обычное ГБО 4го поколения - на выходе будет реально машина зверь так делают, и даже регистрируют двигатели. До кучи еще можно будет на крышу поставить спалку, так как выходить и такого авто вообще не захочется, даже за ночь.
Ну или за те же деньги поставить метан, если есть доступные заправки на маршрутах. Если же у вас уже какой-нить мощный джип с объемом двигателя выше среднего, то опять же - при установке ГБО 4го поколения самой бюджетной версии, с подходящим редуктором и форсунками - вы просто не почувствуете потерю мощности, ее можно будет замерить только на специальных стендах.
И какие там цены на бензин, газ и ну и до кучи сравним всё это с нашими российскими ценами цены на начало года : Италия родина BRС, Lovato Бензин: 1.
Зачем тогда в России кто-то ставит 5ое поколение? Если вопрос про установщиков, то надо признать, что почти все они если и ставят, то в рамках экспериментов Ну и по большому счету - есть спрос, есть и предложение. Установщика ведь не должно волновать что будет с этим вашим оборудованием после тысяч гарантийного пробега? Сдохнет и ладно, мы предупреждали, то что вся эта затея и у вас вышла в 0, или принесла такую экономию, что и смысла лезть особо не было - ну это ваши проблемы.
Вот кстати мнение нашего главного мастера об этом самом 5ом поколении на начало года оно не изменилось : Ну а зачем сами автовладельцы в это влезают сказать трудно При том, что почувствовать это практически нельзя? Ну допустим А скорее всего это просто те, кто не задумывался про окупаемость и не читал вот эту статью, например.
Тема нетривиальная, сходу можно и не въехать, а так "цифра" поколения больше, значит оно вроде как новее и лучше И что делать? Для обычных инжекторных двигателей с распределенным впрыском мы бы настоятельно рекомендовали ставить 4ое поколение ГБО. Потерю мощности вы на современных авто реально не почувствуете, окупаемость в нормальных пределах, итоговый пробег - сотни тысяч км.
И даже если с редуктором что-то случится, то его переборка с ремкомплектом это совершенно незначительные деньги и время мастер сделает при вас же на верстаке. Ну а если у вас обычный инжекторный мотор, то не создавайте вы себе проблем на пустом месте, ставьте ГБО 4 не пожалеете.
Если вы из Москвы, то можете набрать нам, мастер установщик подскажет какое оборудование вам подойдет идеально и сколько оно будет стоить. Ставьте газ и наслаждайтесь. Удачи на дорогах. Еще думаете?
Вот интересный кейс, который произошел в нашем автосервисе как раз в начале года.
Вмести с газом на заправке залили воду конденсат. В случае ГБО 4 поколения, в котором есть редуктор испаритель вода остановится именно на нем и дальше в форсунки не пойдет она не испаряется в тех же условиях как и газ так же хорошо. Вреда для двигателя нет. Ну а в случае попадания подобного конденсата в систему 5го или 6го поколения - топливный насос высокого давления бодренько запустит эту водичку прямо вам в форсунки, ну а они наплюют ее прямиком в цилиндры Как часто бывает подобный расклад на газовых заправках в России?
Очень редко, но вода - это по заверению мастера не самое плохое что может попасть вам на заправках Интернет-магазин Расчёт окупаемости. Написать в WhatsApp. Заказать звонок.
Наименование Стоимость Двигатель 4 цилиндра руб Двигатель 6 цилиндров руб Двигатель 8 цилиндров руб Доп. Стоимость установки газобаллонного оборудования на автомобиль. С до Мы в социальных сетях:. Разработка и продвижение сайта - Богданов. Заказать обратный звонок.
Время звонка Сейчас с 8. Записаться на курс.
Оставьте заявку, и с Вами свяжется менеджер для ответов на все Ваши вопросы и уточнения деталей. Нажимая кнопку, я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от Остались вопросы?
Отправьте заявку, и наш менеджер свяжется с Вами! Отправляя заявку, вы принимаете условия обработки персональных данных. Забронировать обучение.
