Как правильно прокачать гур, Как правильно прокачать насос гура. - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Дверь Смотреть все товары. Если пена не появилась. Сообщение Gamlet » Вс окт 07, pm крутить руль на заведенном двигле нада Пример расчета мотивации сотрудников СТО Пошаговый шаблон расчета с внесением своих данных.

Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 22 Декабрь - Отправлено 28 Январь - Владельцы 2. Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub.

Войти Регистрация. Авторизуйтесь для ответа в теме. Отопление и вентиляция Смотреть все товары. Пластина Смотреть все товары. Подвеска кабины Смотреть все товары.

Подножка, крыло Смотреть все товары. Подъём кабины Смотреть все товары. Решётка радиатора, капот Смотреть все товары. Сидение Смотреть все товары.

Спальное место Смотреть все товары. Спойлеры кабины Смотреть все товары. Стеклоочиститель Смотреть все товары. Карданный вал Смотреть все товары.

Контрольные приборы Смотреть все товары. Панель приборов Смотреть все товары. Коробка передач Смотреть все товары. Валы и шестерни КПП Смотреть все товары. Крепеж Смотреть все товары.

Чтоб kyй был не меньше 20см

Болт, винт Смотреть все товары. Гайка Смотреть все товары. Шпилька скания Смотреть все товары. Органы управления двигателем Смотреть все товары. Передний мост Смотреть все товары. Подвеска автомобиля Смотреть все товары. Амортизатор Смотреть все товары. Контур пневмоподвески Смотреть все товары. Листовая рессора Смотреть все товары. Подвеска Смотреть все товары.

Подвеска тележки Смотреть все товары. Стабилизатор поперечной устойчивости Смотреть все товары. Стремянка Смотреть все товары.

Электронная система управления Смотреть все товары. Разное Смотреть все товары. Рама и бампер Смотреть все товары. Бампер и комплектующие Смотреть все товары.

Рама и комплектующие Смотреть все товары. Рулевое управление Смотреть все товары. ГУР Смотреть все товары. Кнопки рулевого колеса Смотреть все товары. Рулевая колонка Смотреть все товары.

Система охлаждения Смотреть все товары. Вентилятор Смотреть все товары. Интеркулер Смотреть все товары. Корпус термостата Смотреть все товары. Насадка вентилятора Смотреть все товары. Насос системы охлаждения Смотреть все товары. Радиатор Смотреть все товары.

Расширительный бачок Смотреть все товары. Ролики Смотреть все товары. Трубки и шланги Смотреть все товары. Ступицы и колеса Смотреть все товары. Бортовой редуктор Смотреть все товары. Колесо Смотреть все товары. Ступица задней оси Смотреть все товары.

Ступица передней оси Смотреть все товары. Сцепление Смотреть все товары. Топливная и выпускная системы Смотреть все товары. Блок топливных фильтров Смотреть все товары. Выпускная система Смотреть все товары. Выхлопная труба Смотреть все товары. Насос и форсунки Смотреть все товары. Снижение токсичности Смотреть все товары. Топливные трубки Смотреть все товары. Топливный бак Смотреть все товары.

Тормозная система Смотреть все товары. Клапана Смотреть все товары. Компрессор Смотреть все товары. Контур питания Смотреть все товары. Контур стояночного тормоза Смотреть все товары. Усилители рулевого управления предназначены для сокращения усилия, необходимого для поворота транспортного средства. Соответственно, этот узел способствует меньшей утомляемости водителя и повышению комфортности езды. В современных автомобилях наличие усилителя руля стало общераспространенным. Хотя бывают разные системы, например пневомоусилители, электроусилители, наиболее распространенный вариант — именно ГУР гидроусилитель руля.

В данном случае используется замкнутая гидравлическая система. Устройство ГУР. Центральным элементом узла выступает насос, соединенный приводом с двигателем машины.

Его задачей является нагнетание нужного давления, которое может достигать 50 и даже атмосфер.

Перестал работать ГУР: диагностика, ремонт, профилактика

Еще одним необходимым узлом служит распределитель, который фиксирует усилие, оказываемое на рулевое колесо, и затем обеспечивает соответствующий поворот управляемых колес.

Распределитель состоит из вала, связанного с рулем, золотника, идущего на шестеренку рулевого механизма, и соединяющего их стержня — торсиона.

Когда машина неподвижна или едет прямо, то жидкость свободно перекачивается насосом из цилиндра в бачок и обратно — все дозирующие каналы распределителя закрыты. При повороте руля золотник открывает масляные каналы, и жидкость начинает давить на поршень гидроцилиндра, который передает усилие на рулевую рейку, благодаря чему колеса тоже поворачиваются. Если руль продолжает удерживаться в повернутом состоянии, то распределитель возвращается в нейтральное положение. Исключение составляет поворот до упора, когда насосу приходится работать на полную мощность, что приводит к его ускоренному износу.

Поэтому очень нежелательно удерживать руль в крайнем положении даже непродолжительное время, 5 секунд и более, поскольку это чревато перегревом и закипанием масла, после чего насос ГУР перестает работать.

Есть характерные признаки, указывающие на проблемы с ГУР, и игнорировать их нельзя, поскольку неполадки рулевого управления чреваты созданием аварийной ситуации. Итак, насторожить должны следующие изменения в поведении автомобиля:.

Правда, нужно учитывать, что большинство указанных признаков неисправности ГУР схожи с неполадками других элементов рулевой системы рейка, тяги, наконечники и пр. Скажем, если ГУР после переборки рулевой рейки перестал работать, то причины должны быть взаимосвязаны. Хотя неисправности гидроусилителя руля и их причины бывают различные, можно выделить наиболее распространенные варианты, почему перестал работать ГУР.

Поскольку основой гидравлической системы является заполняющая ее рабочая жидкость, то стабильность работы рулевого управления зависит от ее чистоты. Постепенно накапливающееся загрязнение негативно влияет на состояние насоса, который может начать работать с перебоями.

Еще одной проблемой становится износ шлангов. Наконец, в загрязненной жидкости обычно появляется осадок, который приводит к более сильному трению движущихся деталей. Поэтому важно своевременно производить замену масла в ГУР. В этом вопросе следует ориентироваться на рекомендации производителя — обычно рабочая жидкость меняется раз в года.

Часто встречающаяся проблема у тех водителей, которые не следят за уровнем технических жидкостей. При недостатке масла насосу становится труднее создавать необходимое давление, из-за чего вся система утрачивает эффективность, и руль становится более жестким. Если не обращать на это внимания, то проблема будет только нарастать: низкий уровень жидкости приводит к тому, что детали быстрее изнашиваются без смазки и отвода излишнего тепла.

В большинстве случае страдает прежде всего насос, выход которого из строя вызовет отказ всей системы гидроусилителя руля. Поэтому необходимо регулярно отслеживать уровень масла и доливать его при нехватке. Чаще всего насос ГУР приводится в движение ремнем, соединенным с коленвалом двигателя.

Его износ проявляется в том, что падает производительность насоса, который не в силах создать необходимое давление, так что водителю приходится прилагать большие усилия для поворота руля.

Если на ходу резко перестал работать ГУР и рулевое колесо стало вдруг неподатливым, то, скорее всего, произошел обрыв ремня. Поскольку насос ГУР работает практически постоянно, то он подвергается большим нагрузкам и постепенно изнашивается. По причине механического износа происходит разрушение уплотнений, и внутренние части прилегают хуже друг к другу — результатом становится понижение рабочего давления, выдаваемого устройством.

При этом будут требоваться все большие усилия для управления рулем. Поломка же насоса равнозначна тому, что полностью перестает работать ГУР. Объем рабочей жидкости обычно уменьшается из-за нарушения герметичности системы.

Наиболее уязвимые места — сальники и места соединения шлангов. Их разрыв тоже может произойти, хотя случается это крайне редко. Также иногда подтекает рулевая рейка либо насос. При уменьшении уровня масла ГУР начинает работать не в полную силу, а сама система подвергается усиленным нагрузкам, что чревато поломкой.

R18А ВТ. В норме гидравлическая система должна быть герметичной, и попадание внутрь нее воздуха нежелательно, поскольку это способно не только снизить эффективность работы ГУР, но и повлечь другие неполадки:.

Как правильно прокачать ГУР (гидроусилитель руля) Nissan Teana J32 2008 год.

Что делать, если ГУР завоздушен. Среди признаков, указывающих на возможное проникновение воздуха в гидроусилитель руля, можно выделить следующие:. Эффективным способом решения проблемы с воздухом является прокачка ГУР, которую можно выполнять как с включенным двигателем, так и вхолодную. В последнем случае следует несколько раз повернуть руль до упора в разные стороны, чтобы вытеснить воздух из системы.

Впрочем, более высокой нужно признать действенность прокачки при включенном моторе. Как правило, это делается параллельно с заменой жидкости: двигатель несколько раз запускается, и руль вращается влево-вправо. Рекомендуется выполнять данную процедуру в сервисном центре, поскольку завоздушенный ГУР ни в коем случае нельзя включать во избежание поломки насоса — сначала заливается масло и распределяется по системе путем вращения руля, причем машина в это время находится на подъемнике, чтобы можно было поворачивать колеса без излишних усилий.

Чтобы продлить срок службы насоса и системы ГУР в целом, необходимо следить за ее состоянием и вовремя производить обслуживание. Сам по себе гидроусилитель — достаточно надежный узел, способный без проблем пройти и , и тысяч км. Основные рекомендации по уходу за ГУР сводятся к следующему:. При этом нельзя смешивать масла разных классов — добавлять нужно только ту жидкость, которая была залита ранее. Перелив тоже нежелателен, поскольку при нагреве масло расширяется, и чрезмерное давление может вызвать разрыв какого-либо элемента гидросистемы.

Более точные сведения следует искать в руководстве по эксплуатации или на сайте производителя авто.