Kia optima toyota camry, Сравниваем два бестселлера – KIA Optima и Toyota Camry
Технологии и медиа. This page is currently only available in English. Kia, оснащенная наддувным агрегатом, и Toyota, вооруженная V6, если оперировать заводскими данными, лишь немногим прожорливее — в среднем 8,5 л и 8,7 л. Автомобили с 6-цилиндровым двигателем стоят от 2 до 2 руб. Toyota Camry оснащена системой активного круиз-контроля, благодаря чему японский седан умеет сам разгоняться и тормозить, сохраняя заданную дистанцию до автомобиля, едущего впереди.
Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат - более высокая скорость и большая экономия топлива. Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до километров в час. Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля.
Двигатель экономия топлива по городу Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина топлива.
Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации. Вращающий момент - это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.
Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации. Есть три уровня зарядки. Уровень 1 использует стандартную бытовую розетку и является самым медленным 3—5 миль в час.
Уровень 3 использует быстрые зарядные устройства постоянного тока или Tesla superchargers и является самым быстрым 3—20 миль в час. При большей мощности батареи вы можете ездить на электродвигателе до момента его подзарядки, или в случае гибридного автомобиля, на бензиновом двигателе.
Максимальное расстояние, на которое электрический или гибридный автомобиль может проехать только на электрической батарее, при полной зарядке приблизительное расстояние пробега - EPA. Лошадиные силы - это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя. Это измерение - общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя.
Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.
Экономия топлива - это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.
Система предотвращения столкновений — это функция безопасности, которая использует датчики для наблюдения за дорогой впереди, чтобы обнаруживать пешеходов, транспортные средства и другие препятствия. Если есть риск столкновения, она подает звуковые и визуальные предупреждения.
Автоматическое экстренное торможение AEB — это система безопасности, которая использует датчики для определения неизбежных столкновений и автоматического включения тормозов. Подушки безопасности предназначены для смягчения удара для пассажиров в случае столкновения. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь включают дополнительные подушки, например, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.
Европейская программа оценки новых автомобилей Euro NCAP проводит испытания безопасности для новых автомобилей и составляет общий рейтинг безопасности для каждого автомобиля.
Она охватывает различные области, такие как безопасность для взрослого пассажира, пассажира- ребенка или пешехода.
Эта функция автоматически ограничивает пробуксовку колес, чтобы сохранить сцепление шин с дорогой при движении в опасных условиях. Совсем… Стилисты Toyota слишком сдержанно отнеслись к своему детищу, перемудрив с его консервативной составляющей. Да так, что взгляду стало не за что зацепиться в негативном смысле этого выражения — посмотрел и забыл. Понятно, что молодежь не является целевой аудиторией модели, но и в последней преобладают не сплошь одни серые пиджаки.
Впрочем, седаны Camry особыми изысками никогда и не отличались. Точно так же дела обстоят с внутренним убранством. Интерьеры соперников словно из разных эпох. Вместе с тем по нынешним временам многовато кнопок, которые на руле к тому же мелковаты, а кожаная отделка сидений не самого лучшего качества.
Салон Camry — отдельная история. Приветом из прошлого выглядят не только архаичные кнопки и часики по центру торпедо, но также аляповатые вставки под дерево. Да и в целом архитектура не выглядит современной. Однако мягким передним креслам Camry все-равно не хватает боковой поддержки. Багажные отсеки соперников одинакового объема — немногим более литров. Kia отличает возможность сложить спинки, несмотря на то, что это сделать можно только снаружи, из багажника.
При этом откинуть половинку сразу мешают ремни безопасности — неудобно. В Camry диван не раскладывается вовсе, а за трансформацию отвечает только лючок для длинномеров. Однако форма багажника Toyota удачнее. У обеих моделей под полом полноразмерная запаска.
На дороге Camry — само спокойствие. Катишь себе, казалось бы, не спеша, а на спидометре уже за сотню. Спасибо шумоизоляции, которая, не в пример Optima , лучше справляется с внешними раздражителями, да и мотор отдается в салон умереннее. Единственное, что досаждает, это гул шин. Кроме того, подвеска «японца» отлично фильтрует дорожную мелочь, а в целом на плохой дороге седан ведет себя стабильнее и ощущается более крепким — забота о задних седоках. Обратная сторона — лишенный внятного усилия руль, за счет которого управление автомобилем происходит с ленцой.
Да и сам руль неудачной формы большой и тонкий и ложится в руки не лучшим образом. Вальяжности и обходительности Camry здесь нет и в помине, что позволяет увереннее проходить повороты. Но получить удовольствие в Optima мешает излишняя чувствительность на рулевом колесе.
Турбонаддув — это современный стандарт или усложнение, без которого можно обойтись? Toyota предлагается с тремя бензиновыми моторами — на 2, 2,5 и 3,5 литра. При этом независимо от объема числа цилиндров любой из этих двигателей будет атмосферным, в то время как для Оптимы есть возможность получить и турбированный мотор в версии GT.
Как и в случае с Camry, для Оптимы доступны три бензиновых двигателя — атмосферные на 2 и 2,4 литра, а также двухлитровый мотор T-GDI. Благодаря турбине при скромном рабочем объеме он развивает практически такую же мощность, как и 3,5-литровая атмосферная "шестёрка" Toyota — л. Весёлые старты: любите ли вы наказывать хвастунов на светофорах?
V-образная «шестёрка» Тойоты для нашего рынка дефорсирована с до лошадиных сил, благодаря чему укладывается в приемлемую налоговую ставку.
Пусть рабочий объем двигателя самой мощной Оптимы и меньше, чем у Camry, но зато все Нм крутящего момента он выдает уже с 1 оборотов в минуту, благодаря чему сотню с места по данным производителя Optima набирает чуть быстрее — за 7,4 секунды.
Главное — не попасть в "турбояму" и активировать спортивный режим. А звездное небо любите? В широком списке оснащения Toyota Camry XV70 есть даже электропривод регулировки рулевой колонки, но панорамного люка в крыше лишена даже топовая версия Executive Safety.
Поэтому полюбоваться звездным небом из салона водитель и пассажиры японской машины не смогут. Выбирая между Mercedes и BMW, вы бы предпочли Большую Тойоту не просто так полюбили наши чиновники: Camry, что называется, мягко стелет и обеспечивает высокий уровень комфорта даже на наших дорогах, не досаждая толчками и вибрациями.
Так что в этой отсылке к борьбе между двумя немецкими соперниками Toyota окажется ближе к Mercedes, чем к BMW. Kia более «драйверская», но на неровных дорогах эта медаль имеет и обратную сторону: по уровню комфорта, особенно для задних пассажиров, Optima несколько уступает Тойоте. Вдохновляют ли вас яркие цвета?
Центральная консоль Camry XV70 слегка развернулась к водителю, а сама панель плавно "перетекает", радуя глаз парой интересных линий-росчерков. Классические псевдодеревянные вставки призваны добавить солидности, однако ярких акцентов в салоне Camry просто нет, в то время как интерьер Оптимы способен порадовать или огорчить красно-черной отделкой дверных карт и сидений.
Двухцветный интерьер Kia не скучен, но и не аляповат: дизайн передней панели продуман, и выглядит она интересно. А в сравнении с Тойотой салон корейской машины эмоциональнее — особенно если это словно взятое по Стендалю роковое сочетание красного и черного на версии GT. Вы уже задумывались над тем, чтобы ездить с водителем? Camry не зря выбирают чиновники: здесь на втором ряду и места побольше, чем у других, и электрорегулировка спинки по наклону и трехзонный климат-контроль доступны, пусть и за доплату.
Версия с панорамной крышей отличается меньшим количеством пространства над головой, но в любом случае по пространству и комфорту Optima немного проигрывает Тойоте.
