L на автомате, Для чего нужен режим L на автомате и прочие ограничивающие режимы (2 или 2L, 3 или D3)
Плюсы и минусы пониженной передачи. Нет, на "3" жрёт много, и плавность хода теряется, а вот тормозить - класно. Уважаемые дамы и господа!!! Для безопасного передвижения и повышения проходимости автомобиля необходимо правильно применять режим движения L. Или нужно просто перезче ездить?
Главный орган управления - рычаг селектора режимов работы. Он может быть расположен в полу, на рулевой колонке или щитке. Такое разное расположение вносит небольшие различия в работе, но главные признаки остаются теми же. Первый признак — несколько положений селектора, которые обозначены цифрами или буквами. Второй — на рычаге есть специальный предохранитель от случайных переключений в виде кнопки. Впрочем, в случае расположения рычага на рулевой колонке, этот предохранитель может отсутствовать.
Давайте рассмотрим режимы работы АКПП. Режим [P] означает парковку, применяется придлительной стоянке авто, когда отжата педаль тормоза. В этом положении, по сути, вся АКПП отключена, выходной вал заблокирован и движение невозможно. Переключение селектора в этот режим во время движения приводит к поломке. В автоматах есть «защита от дураков» в таких случаях, но она не всегда может сработать корректно. Режим [R] — задний ход. Включать этот режим нужно только при неподвижном автомобиле, иначе водителя ждут комплексные проблемы и поломки АКПП и даже двигателя.
Режим 5847 — нейтральная передача, используется для буксировки. Однако не всегда буксировка безвредна для АКПП - лучше ее проводить лишь на небольшие расстояния и при невысокой скорости, в остальных случаях обратитесь к услугам эвакуатора. Режим [D] — основной режим движения автомобиля. При работе автоматически переключаются все передачи с первой по крайнюю. Не рекомендуется использовать этот режим в сложных условиях. При проскальзывании колес, скажем, на льду, резко включается повышенная передача, а при зацеплении с твердым грутом - пониженная.
Такое резкое и частое переключение передач вредно для коробки, потому лучше пользоваться в таких случаях следующими режимами. Он подразумевает работу только до 3 передачи, потому актуален для городских условий.
Коробка передач регулирует соотношение скорости вращения коленвала двигателя и колес. Чем выше цифра передачи, тем выше скорость вращения колес при одних и тех же оборотах двигателя — вот почему говорят повысить или понизить передачу.
С одной стороны, повышение передачи позволяет при том же расходе топлива ехать быстрее и с меньшей нагрузкой на двигатель. С другой, на низких передачах двигатель передает колесам б о льший крутящий момент — говоря проще, сила тяги на колесах увеличивается.
У движения на низкой передаче есть и второе преимущество — в этом режиме коленвал вращается быстрее и создает силу, которая помогает автомобилю сохранять устойчивость.
Зачем это нужно, объясню далее. В нормальных условиях включать этот режим не нужно — более того, нежелательно. Он предусмотрен для тех ситуаций, когда на двигатель и трансмиссию приходится повышенная нагрузка. Вот несколько примеров :.
Как правило, режим пониженной передачи в селекторе коробки передач соседствует с D. Смешно Интересно. Мотоциклы Легковые Грузовые Автобусы Специальная техника. Сделай сам. Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация.
Правила сообщества. Политика конфиденциальности. TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили гаджеты. Почтовая рассылка 0.
