Можно ли ставить замерзший аккумулятор на зарядку, АКОМ: защита от подделок - Гарантия и сервис
За счёт применения целого ряда конструктивных изменений увеличивается срок службы АКБ и расширяется применяемость. При наступлении морозов емкость аккумулятора снижается более чем в два раза, а пусковой ток из-за загустевшего масла в двигателе, значительно увеличивается. О компании А-сервис О нас Бренды Партнёры. Но, чаще всего, на практике, дела обстоят хуже.
В любом случае, батарея, не находящаяся в эксплуатации, "выкипеть" не может. Хранить батарею под постоянным напряжением в 13,6В не имеет смысла.
Для работы в ИБП стартерные аккумуляторные батареи не подходят, так как их основная задача - кратковременная отдача высокой мощности, для ИБП необходимы тяговые батареи, работа которых заключается в длительном режиме разряда.
В любом случае, какую бы Вы не выбрали аккумуляторную батарею, рекомендуем регулярно в межсезонье контролировать её состояние проверка плотности и уровня электролита, состояние контактных соединений терминалов. Напоминаем, что доливать в АКБ можно только дистиллированную воду, а увеличить плотность электролита можно проведением дополнительной выравнивающей зарядки, вне транспортного средства. Также необходимо следить за исправностью электрооборудования транспортного средства и наличием повышенных токов утечки нормальный ток утечки не более 30мА.
Срок службы батареи уменьшается в следствии нерегулярных поездок и поездок на короткое расстояние в холодное время года, что может привести к хроническому недозаряду. Если указанные параметры ниже, то аккумулятор необходимо зарядить. Нет, пустая трата драгоценной энергии, которая могла бы запустить двигатель. Помимо технических характеристик и степени заряженности батареи, пуск двигателя зависит от следующих факторов - состояния электрооборудования автомобиля, состояния свечей, топливной системы и качества топлива, качества масла.
Все зависит от эксплуатации АКБ - интенсивность эксплуатации например, в режиме такси , плотность и уровень электролита, исправность электрооборудования автомобиля, условия окружающей среды слишком низкие и высокие температуры снижают срок службы батареи.
В зимний период аккумуляторную батарею необходимо снять с автомобиля. Аккумулятор необходимо полностью зарядить согласно инструкции по эксплуатации.
Раз в месяц проверять плотность электролита и при необходимости производить подзарядку, такие меры значительно снизят скорость коррозии пластин. Глазок-индикатор показывает плотность электролита только в одной из 6 банок. Для получения полной информации о состоянии АКБ, проверять плотность необходимо во всех шести банках, так как показатели в них могут различаться. Без острой необходимости не рекомендуется.
Без специального оборудования невозможно определить степень заряда батареи и просчитать динамику разрядки, а значит, велика вероятность глубокого разряда.
Используйте для этих целей резервный аккумулятор. Тоже самое относится и к «прикуриванию» другого автомобиля. Нет, так как высокие пусковые токи влияют только на надёжность запуска двигателя. Стартерные аккумуляторные батареи имеют различную величину пусковых токов, в зависимости от исполнения, но напряжение у всех равно 12 В.
Поэтому на электрооборудование автомобиля повышенные токи не оказывают негативного влияния. Необходимо уточнить, какой именно электролит Вы используете и в каких целях.
Нельзя заливать электролит при потере уровня из-за выкипания воды, в этом случае доливается только дистиллированная вода. Также, не рекомендуем использовать электролит сторонних производителей, так как его компоненты присадки отличаются. Минимально допустимый уровень электролита 10мм.
Уровень электролита над верхним краем пластин должен быть в пределах от 18 до 35 мм в зависимости от модели АКБ. Важно помнить, что при понижении уровня электролита в процессе эксплуатации, в батарею следует доливать исключительно дистиллированную воду, а не электролит.
Данный случай не является гарантийным, так как замерзание электролита говорит о понижении его плотности — разряд АКБ не является дефектом завода изготовителя. Если электролит замерз в одной из банок АКБ, необходимо также отогреть батарею в течение суток, далее провести контрольный заряд. Если под нагрузкой замерзшая банка начинает кипеть, то, вероятнее всего, в ней присутствует дефект в виде короткого замыкания.
В этом случае батарея подлежит замене по гарантии. Столбик электролита в трубке указывает высоту его уровня над верхним краем пластин, который должен быть от 18 до 35 мм. Уровень электролита устанавливается изготовителем в зависимости от типа батареи. Необходимо открутить заливные пробки на крышке аккумулятора и долить дистиллированную воду.
Уровень должен составлять от 18 до 35 мм над верхним краем пластин в зависимости от типа батареи. Чем ниже плотность электролита, тем выше температурный порог замерзания. Снижение плотности сопровождается увеличением процентного содержания воды в растворе, а именно она и замерзает. Если корпус аккумулятора не имеет повреждений, а также если не повреждены пластины в батарее, то восстановить работоспособность АКБ можно.
Замерзший электролит в АКБ должен полностью растаять при комнатной температуре, и только после этого следует заряжать АКБ. Дата изготовления нанесена на верхнюю часть крышки иглоударным способом, состоит из 6 цифр и одной буквы, расшифровывается следующим образом: первые две цифры это месяц, вторая группа цифр это год и третья это день изготовления, буква - шифр смены.
Например, маркировка 01 14 01 Т будет читаться как 01 января г. Гарантийный период начинается именно от даты изготовления АКБ и составляет от 12 до 36 месяцев в зависимости от марки АКБ. Маркировка вида 6X71D09UC наносится для производственной логистики и не несет информации для владельца аккумулятора. Дата изготовления нанесена на верхнюю часть крышки, состоит из 6 цифр и одной буквы, расшифровывается следующим образом: первые две цифры это месяц, вторая группа цифр это год и третья это день изготовления, буква - шифр смены.
Например, маркировка 01 23 02 Т будет читаться как 02 января г. Вернуться на основной сайт. Бесплатная горячая линия 8 66 Обратная связь Задать вопрос. Гарантия и сервис Блог New Контакты. Гарантия и сервис Вы здесь: Главная Гарантия и сервис. Спектр услуг сервисных центров: Консультации потребителей по вопросам выбора АКБ и правильной эксплуатации батареи; Диагностика состояния аккумулятора проверка плотности, напряжения, стартерных параметров, резервной емкости ; Заряд АКБ с корректировкой плотности и уровня электролита ; Проведение оценки работоспособности электрооборудования автомобиля исправность генератора, замеры токов утечки и токов потребления и др.
Мы поможем решить Ваш вопрос! Причины быстрого разряда аккумуляторных батарей Аккумулятор быстро разряжается? Заряжаем аккумулятор правильно Аккумуляторы с технологией «Кальций-кальций» периодически требуют подзарядки, но заряжать их нужно правильно. Отказ в гарантии: основные причины Предлагаем разобрать основные причины отказа в замене АКБ. Проверка состояния аккумулятора Хотите продлить срок службы Вашего аккумулятора?
Важные правила при установке нового АКБ В дилерской сети АКОМ вы приобретаете гарантированно качественный аккумулятор, полностью подготовленный к эксплуатации.
Проверка уровня электролита Необходимо тщательно следить за уровнем электролита и его плотностью, чтобы избежать выхода АКБ из строя. Все публикации. У меня зарядное устройство выдаёт Интересует следующий вопрос: Нужно ли заряжать новый АКБ, если да, то каким током в амперах и как долго по времени? Ранее было ЗУ, которое не давало больше 14,2.
Приобрел Вымпел, использую 1 алгоритм, ток 6а, напряжение выставил 15,9, несмотря на то, что на сайте у вас рекомендуется Со старта напряжение уже практически на выставленном уровне, а снижаются амперы. Но вот только электролит в процессе заряда немного "побулькивает", и спустя несколько часов в таком режиме, электролит стал мутнее, цвет не поменял, просто мутнее, пластины плохо видно.
Это нормально? И нормально ли то, что уже со старта ЗУ выдает заданное напряжение, и уменьшаются только амперы, показателем завершения будут упавшие амперы? В связи с этим, хочу уточнить, есть ли возможность поднять пусковой ток? Сегодня аккумулятору исполнилось 2 года. За его состоянием следил дилер, которому я доверяю - и как оказалось зря. Так как они совсем не смотрели и не обслуживали его. Недавно при маленьком морозе у меня не завелся автомобиль.
Замеры показали плотность 1. После длительной зарядки 2 суток напряжение дошло до В общем, плотность поднялась до 1. Вопроса два: 1 при каком напряжении заряжать аккумулятор где-то читал, что кальциевые нужно заряжать при ? Или я заряжал правильно? В первой и в последней банке плотность электролита 1.
В остальных банках во 2, 3, 4, 5 плотность 1. Заряжал током 1А и напряжением 15В 24 часа. Плотность в крайних банках не поднялась выше 1. Подскажите, как выровнять плотность и поможет ли зарядка вольтовым оборудованием?
При зарядке поставил силу тока 6А, но в самом начале зарядки сила тока начала падать до 2А и не поднимается вот уже в течение 3х часов. Почему это происходит? В чем проблема и как правильно его заряжать? Напряжение холостого хода 12,6 В. При включении зажигания - 12,4 В, и машина не заводится. При зарядке 5,5 А очень быстро доходит до 16 В и зарядку приходится прекращать.
Так с 13,11 В до 16 В зарядил за 3 часа. Но при нагрузке напряжение снова падает. Правда, уровень электролита недостаточный - на метке min, плотность мала - где-то 1, Подскажите, пожалуйста, что доливать - воду или высокоплотный электролит.
И что потом делать? Игнатьева": Заряд АКБ необходимо проводить при комнатной температуре. Зарядное устройство нормальное. Аккумулятор стоял на новом автомобиле, купленном в автосалоне в феврале Эксплуатировался автомобиль только в летний период. На зиму заносился домой и периодически подзаряжался. Если при запуске двигателя в зимнее время аккумулятор разрядился в «ноль», какие действия нужно предпринять? Причины взрыва АКБ. Купил Ниву Шевроле, стоит ваш штатный аккумулятор.
При проверке: напряжение - Что делать? По информации на сайте, а также наклейке на корпусе аккумулятора срок гарантии на них составляет три года. Однако достаточно крупная сеть аккумуляторных магазинов дает на них 1 год гарантии. Если оставить в стороне юридическую сторону вопроса, как на этот факт смотрит компания-производитель?
У вас на сайте написано, что гарантия на аккумулятор 3 года, а продавец поставил гарантию 1 год? Правильно ли он поступил? Я купил новый автомобиль, в нем стоит ваш аккумулятор.
К кому мне обращаться в случае возникновения проблем с ним? На подсознательном уровне имею желание поддержать отечественного производителя и, соответственно, приобрести ваш аккумулятор. Но непонятно одно, чем ваш аккумулятор лучше аккумуляторов иностранного производства, при том, что максимальная разница в цене на аналогичные модели всего р.
Почему люди должны брать ваш аккумулятор по той же цене, что и импортный, если иностранные производители уже давно зарекомендовали себя хорошим качеством. Скажите, пожалуйста, какие модели аккумуляторов являются обслуживаемыми, а какие - необслуживаемыми? Для меня это важно знать, так как я их продаю. Не могу данной корректной информации найти в источнике.
Лада Калина Хэтчбек, 1,6 8кл г. Какие еще возможны замены, без ущерба для генератора? На Ладе Приоре стоит штатный акк. Допускается ли подобная замена? Не будет ли новый аккумулятор ездить недозаряженным? Какой завод выпускает аккумуляторы марки АКОМ? Автомобиль с максимальным пакетом опций и хорошей музыкой, в магазине советуют Reactor, и на вашем сайте по описанию он рассчитан на максимальный пакет опций. Собственно, разница только в пусковых и чем еще Reactor лучше? Почему именно Reactor позиционируется как АКБ, рассчитанный на высокое энергопотребление?
Батарея обладает высокими стартерными токами и улучшенными техническими характеристиками благодаря: Специальным добавкам в активную массу и в электролит, которые являются НОУ-ХАУ компании "АКОМ"; Использованию специально подготовленных сплавов, благодаря чему снижается внутреннее сопротивление батареи; Усиленному счету сборки электродных блоков пластин с применением сепараторной ленты с низким удельным сопротивлением; Увеличенной площади пластин электродного блока.
Игнатьева", но в каталоге Вашей продукции они не значатся. Всё же "Автофан" - ваш аккумулятор или нет? Стоит ли его покупать? Как узнать модель аккумулятора на Пежо Партнер года выпуска? Подскажите, какой аккумулятор подходит для Рено Логан?
Планка крепления обхватывает грани этой крышки и фиксирует аккумулятор. Но на вашем сайте и на сайтах магазинов - изображены АКОМ с другой формой крышки, которая не подходит для вазовского верхнего крепления.
Можно ли устанавливать батарею большей ёмкости, чем рекомендована заводом изготовителем автомобиля? Аккумулятор "кальций-кальций" означает, что свинцовые пластины покрыты слоем кальция, или состоят из сплава вышеназванных металлов? А аргентум-кальций - это что, положительные пластины посеребрённые? Что-то не понятно, ответьте, пожалуйста. Допускается ли использование аккумулятора Аком Reactor Са-Са 62 Ач в дежурном режиме, то есть аккумулятор постоянно находится под напряжением Я использую такой режим в случае длительного простоя автомобиля а гараже, скажем недели или вообще всю зиму.
Какие есть рекомендации по этому поводу? Возможно ли использование Са-Са аккумулятора в источниках бесперебойного питания? Какой аккумулятор предназначен лучше для зимнего периода для авто. Чтобы зарядил, поставил на дней, пришел и завел. Можно ли сразу после покупки аккумулятора ставить его на автомобиль? Если в мороз перед запуском двигателя включить на короткое время фары автомобиля, поможет ли это облегчить запуск?
Пуск двигателя в зимнее время зависит только от АКБ? Что влияет на срок службы аккумулятора? Если автомобиль эксплуатируется только летом, как аккумулятор обслуживать и хранить зимой? Для чего нужен «глазок» индикатор? Можно ли на природе использовать АКБ для сторонних энергопотребителей? Могут ли высокие пусковые токи вывести из строя электрооборудование автомобиля? Разрешается ли путем смешивания электролита в разных банках, выравнивать плотность в банках?
Приобретал новую батарею Reactor 62 в конце г. Сообщите, пожалуйста, величину нормального уровня электролита над пластинами для этой батареи?
Какой минимально допустимый уровень электролита? Судя по отзывам, способ довольно эффективный и помогает большинству АКБ послужить еще не один месяц. Замена осуществляется следующим образом:. После замены электролита батарею следует поставить на зарядку на сутки, затем — в течение 10 дней по 6 часов зарядки.
Сила тока — не более 10 А, режим — между 14 и 16 Вт. Способ подходит для кислотно-щелочных аккумуляторных батарей, гелиевые АКБ малым током не восстанавливается. Смысл восстановления - в неоднократной подзарядке током с небольшой силой.
Вам понадобится зарядное устройство, ИПБ и много терпения. В результате такой зарядки батарея должна перестать разряжаться. Всего зарядку делят на 8 этапов — начиная с минимальной и доходя до обычной.
Между процедурами обязательно делается перерыв. Паузы нужны, чтобы потенциалы электродов выравнивались. Дождаться нужно момента, пока напряжение будет не менее 2,5 ВТ, а плотность приблизится к номинальному значению Вашего аккумулятора. Всего потребуется не менее 10 дней, но попробовать восстановить таким образом можно даже те АКБ, которые длительное время пылились на полке. Существует еще один метод подзарядки — обратная. Ее считают довольно рискованной, зато длится она около получаса.
Заключается в подключении зарядки в неправильной последовательности — плюс к плюсу. Вам потребуется мощное зарядное устройство, которое может обеспечить напряжение не менее 20 В, а ток не менее 80 А. Электролит во время такой зарядки будет кипеть — не пугайтесь, это нормально. После процедуры электролит нужно слить, промыть батарею и залить новую жидкость, после чего зарядить батарею привычным способом и током не более 12 А.
Сдох аккумулятор вдали от цивилизации, зарядить нечем и негде, а подтолкнуть некому? Можно попробовать подогреть — попробуем провести подобный эксперимент.
Правда, стоит оговориться — речь пойдет об АКБ, который только-только разрядился, а не годами стоял на полке в ожидании теста. Если для пуска мотора не хватает «чуть-чуть», то вполне может получиться. Внутреннее сопротивление батареи зависит от двух вещей: степени заряженности и температуры электролита. И если на первое повлиять не получается, то вот подогреть электролит может и поможет.
Для эксперимента в осенние прохладные дни разрядили АКБ до состояния «не крутит» и оставили в этом состоянии на ночь. Утром убедились, что стартер не оживает — забираем аккумулятор и приносим домой.
После устанавливаем аккумулятор обратно — автомобиль заводится без проблем с первого же оборота. Затем помещаем ледяную батарею в ванную, выжидаем три часа и идем к автомобилю.
Увы, но чудеса кончились - не щелкает даже реле. Опыт показал, что то самое «чуть-чуть» дает эффект лишь в случае, когда АКБ сохраняет минимальный заряд. Вывод: если аккумулятор подает минимальные признаки жизни: щелкает реле или стартер пытается повернуть коленвал, есть смысл устраивать купание в теплой воде.
В остальных случаях Вы лишь потеряете время — спасет только полноценная зарядка или прикуривание, об опасности которого пойдет речь дальше.
Насчет безопасности зимнего «прикуривания»: большинство специалистов говорят, что такие манипуляции опасны для АКБ. Чтобы аккумулятор не испортился после зимнего разряда на морозе, его нужно снять с машины, отогреть и лишь потом заряжать устройством.
На морозе электролит замерзает, кристаллизуется — а в этот период его запускают и сразу начинают заряжать. Такой аккумулятор еще прослужит какое-то время, но быстро придет в негодность. А после регулярных подобных встрясок батарея может вздуться, и стенки станут бочкообразными — такой АКБ нужно менять, работать он уже не сможет.
Однако, если все же и пришлось прибегнуть к зимнему «прикуриванию», важно иметь правильные провода. Во-первых, их длина должна быть не менее 4,5 метров: если меньше, то доступ будет только носом к носу, что не всегда возможно в условиях наших узких дворов.
Во-вторых, обратите внимание - «крокодилы» должны быть мощные, с дополнительными перемычками между верхней и нижней «челюстями», иначе они будут постоянно слетать.
И после первого же зимнего коллапса рекомендуем забрать его домой, отогреть и проверить — насколько можно провести реанимацию аккумулятора своими руками или проще сразу выбирать новый.
