Обкатка новых летних шин, Почему пора устанавливать зимнюю резину на колеса автомобилей в Москве?
Автомобилистам пора менять летнюю резину на зимнюю. Так что спор сейчас идет о том, выполнять требования инструкции или нет. По бумажке получается 8 канистр по 4 литра?
Никакая не будет, шумят они примерно одинаково, но мне ГудЕр больше нравится, у него крепкая боковина, скока отъездил на зимних ГудЕрах и скока попадал в ямы, никаких повереждений не было. А по езде наверно особой разницы между ними нет, разница только в ом, что Мишлен более валкий и на асфальте немного заторможен опять же от мягкости ламелей. Lesha: Scout39 а езжу на мишке отличная резина.
Шипов — штук, а ТЫ — один! Ни один шип не потерял. Отличная резина, дорогу держит тормоза и разгон замечательно, и на снегу, и на гололеде. На Goodyear UltraGrip Extreme не ездил, ничего не скажу. В чем польза, если в гарантии на шипы, то гарантия на них не распространяется, в чем еще, мне кажется это скорее для удобства клиента сделано.
Резина хорошая, очееень тихая, даже по сравнению с летней. Дорогу хорошо держит, хоть у нас еще не совсем зима, слякоть и мокрый снег идет второй день , но управляется, тормозит и разгоняется отлично! Претензий никаких нет Посмотрим еще, пусть хоть до похолодает и норм. Гул заметный, но это не главное! Alexej B Попутного ветра!
Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию. FF2 эксплуатация. FF3 двигатель. Focus 1. FF3 эл. Focus 3. FF2 оборудование и з. M marek :. Хоть грубый пример, но всё же из одной оперы Никогда в жизни не получал в магазине при покупке шин инструкцию по эксплуатации. Сегодня — снег, завтра — оттепель или просто мокрая дорога, но все это для «липучек» не проблема.
А вот приверженцам шипованных колес необходимо уделить внимание сохранности шипов в затяжное межсезонье. Если ваши шины новые, то им необходима обкатка. Существуют четкие правила, которые необходимо выполнять, чтобы шины служили долго и обеспечивали должный уровень безопасности на зимних дорогах.
Обычно такую информацию производители указывают на этикетке или в специальных буклетах. Специалисты шиномонтажа или консультанты в магазине автошин также смогут рассказать, что шипы — это «инородный» предмет для покрышки и вставляются они в уже готовую шину автоматическим устройством. Как и у любой техники, у автомата шипования есть погрешности и допуски, поэтому шипы могут быть установлены на разной высоте или со смещением.
И только во время обкатки они занимают положенное им место и равномерно утапливаются в резину. В зависимости от фирмы-производителя обкатка может составлять от до километров пробега. В течение этого срока необходимо не допускать пробуксовки колес при старте и резком торможении. Правила совсем несложные, но мало кто их выполняет. Больше всего шипам вредит не резкое торможение, как принято считать, а проскальзывание при ускорении, проще говоря — пробуксовка, особенно на тонком льду или на рыхлом снегу.
Чтобы этого избежать, нужно трогаться с места плавно: это позволит увереннее начать движение на скользкой дороге и продлить жизнь шипам. Сильно страдают «железные зубы» покрышек во время парковки и при выполнении маневров в ограниченных пространствах. Причина — поворот руля без поступательного движения автомобиля.
После таких действий на асфальте можно заметить бороздки, прочерченные шипами, или даже найти выпавшие шипы. Поэтому лучше всего стараться совмещать вращение руля с одновременным движением вперед или назад. Кстати, если на покрышке вы недосчитываетесь тридцати и более процентов «железных зубов», то такую резину использовать не следует. Но каждодневная эксплуатация — это вопрос привычки, удобства и того, как к этому относится автомобилист. Кому-то спокойнее на шипах, кому-то на другой резине.
С 1 сентября в России вступили в силу новые требования по допуску транспортных средств к использованию.
За использование летней резины зимой можно получить штраф? Но, на мой взгляд, любой автомобилист, который хоть раз оказывался на зимней дороге на летней резине, никогда в жизни не будет использовать ее всю зиму просто потому, что это невозможно. На летней резине невозможно остановиться даже на чуть-чуть припорошенной снегом дороге, — просто будете ехать, как на санях, и очень быстро окажетесь рядом с каким-то препятствием.
При переходе на летнее время на зимней резине, особенно на шипованной, ни один автомобилист, который любит управлять автомобилем каждый день, не захочет греметь шипами по дороге. На мой взгляд, эти меры введены для тех регионов, где снежный период не очень большой, чтобы не разбивать дорогу шипами и чтобы люди оперативно меняли резину. В остальных регионах, например, в Якутске, вряд ли кто-то в трезвом уме и ясной памяти захочет использовать летнюю резину, там уже снег и холодно.
Войти в почту. Не совсем так. Даже резина, которая находится на дисках, требует проверки и балансировки при новом сезоне. Скорее всего, когда вы завершили предыдущий сезон, уже возникли какие-то дефекты, поэтому перед новым сезоном нужно все проверить. Электронные системы проверки доступны в большинстве шиномонтажей, будь то гаражи или специализированные сервисы. Но резина — не панацея, все зависит от того, как ты будешь управлять транспортом.
Если ты думаешь, что наличие шипов позволяет устраивать дрифт на спокойной городской дороге — нет, это не так. Единственный момент: во время весенних дождей попасть в лужу на шипах, теоретически, хуже. С другой стороны, шипы — элемент зимней резины, который нужен для дополнительного сцепления с поверхностью.
