Предохранители вольво fh13 на русском, VOLVO FM, FH версии 2 предохранители и реле — автомануалы — Каталог файлов — дон юг авто сервис
Диагностика показала 41 ошибку. Возможно неисправен выключатель интегрированный с педалью акселератора. FMI 2 Ошибка при программировании или неисправна микросхема памяти блока управления. Специалист Avtodvig Надо делать детальную компьютерную диагностику. Аноним На вольве загорелась ошибка тахо не работает спидометр и обороты не развивает максимум Ответить.
В этот момент мы найдем корпус для аккумулятора; чтобы его открыть, его нужно будет слегка повернуть с помощью отвертки или гаечного ключа против часовой стрелки; это позволит вам извлечь пластиковую крышку. Затем мы можем приступить к извлечению старой батареи и вставке новой положительным полюсом к нам. Наконец, мы можем приступить к повторной установке крышки аккумуляторного отсека повернув ее по часовой стрелке и двух пластиковых поверхностей нашего пульта дистанционного управления.
Смотрите видео! Сделай сам. Опубликовано 17 Март by Scegli Auto. Как заменить батарейку в пульте дистанционного управления Volvo XC Для размещения рекламы на сайте Напишите info scegliauto. ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе если вы владеете данным бизнесом , напишите по адресу info scegliauto.
Повреждена проводка. Возможно неисправен датчик скорости на коробке передач или тахограф.
Обрыв или частичное повреждение канала данных. Возможно неисправен блок АСС. FMI 3 Напряжение сигнала, поступающего на блок управления от датчика педали акселератора, выше 4,3 В. Обрыв провода питания или массы. Датчик и выключатели интегрированы с педалью акселератора.
FMI 4 Напряжение сигнала, поступающего на блок управления от датчика педали акселератора, ниже 0,4 В. Обрыв провода питания или сигнала. Неисправны или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен датчик положения педали акселератора.
Неисправен датчик положения педали. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Обрыв провода питания электромагнитного клапана включения отбора мощности.
Обрыв провода между клапаном и блоком управления. Возможно неисправен электромагнитный клапан. FMI 12 Код регистрируется в случае внутреннего сбоя в программном обеспечении, при этом срабатывает внутренняя самостоятельная функция перезапуска блока управления автомобилем. Код информационный и не является кодом неисправности.
FMI 7 Педаль акселератора отпущена полностью, а сигнал с выключателя холостого хода не поступает на блок управления автомобилем. Замыкание сигнального провода на массу или на плюс.
Возможно неисправен выключатель интегрированный с педалью акселератора. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Частичное повреждение проводки канала данных. FMI 2 Ошибка при программировании или неисправна микросхема памяти блока управления. Попробуйте перепрограммировать блок выполняется только на авторизованных СТО. FMI 14 Ошибка данных. Неисправна микросхема памяти в блоке управления или ошибка в программном обеспечении. FMI 3 Очень сильный ток через силовой каскад.
Замыкание на плюс питания. Неисправна проводка или замыкание в обмотке реле. Сигнальный провод замкнут на массу. FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания выключателей напряжение ниже 3 В. Замыкание провода питания на массу, замыкание сигнального провода выключателя педали акселератора, тормоза или сцепления на массу. Замыкание провода питания на массу. Возможно неисправен один из переключателей. FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания напряжение более 5,3 В.
Обрыв провода массы, замыкание на более высокое напряжение, обрыв питающего провода. Возможно неисправен переключатель замедлителя или датчик педали акселератора. FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания напряжение ниже 4,7 В. Обрыв массового провода, замыкание провода питания на более высокое напряжение, обрыв провода питания.
Возможно неисправен датчик давления воздуха находится за панелью приборов справа или переключатель "Dynafleet".
Замыкание на более высокое напряжение или неисправно реле К2 находится на центральной распределительной плате реле и предохранителей в середине панели приборов. Обрыв провода с реле К2 или неисправно реле. Замыкание провода между электромагнитным клапаном блокировки демультипликатора находится в задней части коробки передач на цилиндре демультипликатора и блоком управления автомобилем на провод питания. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора.
Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления. Возможно неисправен электромагнитный клапан находится в задней части коробки передач на цилиндре демультипликатора.
FMI 3 Блок управления автомобилем регистрирует напряжение более 6,5 В. Замыкание на провод питания или неисправно реле. FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил напряжение более 6,5 В.
Замыкание провода между реле К8 и блоком управления автомобилем. Возможно неисправно реле К8 находится на центральной распределительной плате реле и предохранителей в середине панели приборов. FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил напряжение менее 2,3 В. Замыкание провода между реле К8 и блоком управления автомобилем на массу. Обрыв провода питания реле или провода между реле и блоком управления автомобилем.
FMI 3 Напряжения на проводе питания блока выключателей выше 5 В. Повреждена проводка или неисправен переключатель "Dynafleet".
FMI 4 Напряжения на проводе питания блока выключателей ниже 0,5 В. FMI 3 Напряжение на проводе питания между блоком управления автомобилем и датчиком скорости выше 9 В. Возможна неисправность датчика скорости. FMI 4 Напряжение на проводе питания между блоком управления автомобилем и датчиком скорости ниже 6,5 В. FMI 0 Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился. FMI 0 Очень большой расход воздуха из за утечек воздуха или частое использование оборудования, для работы которого необходимо большое количество сжатого воздуха.
FMI 7 Клапан регенерации открыт в течении 30 секунд, при этом давление в пневматической системе не изменилось. Засорён глушитель влагоосушителя, регенерационный клапан загрязнён, неисправен и не открывается. Повреждена проводка между блоком управления и электромагнитными клапанами влагоосушителя. Проверить предохранители F10 или F6 зависит от версии электронного оборудования. Проверить наличие питания 24 В.
Сигнальный провод замкнут на провод питания или неисправен переключатель. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание сигнального провода на плюс или на массу. FMI 3 Блок управления автомобилем обнаруживает напряжение выше 4,8 В. Замыкание провода сигнала на плюс. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.
FMI 4 Блок управления автомобилем обнаруживает напряжение ниже 0,2 В. Замыкание провода сигнала на массу. FMI 7 Ошибка в сигнале с датчика педали тормоза.
