Рено аркана отзывы форум
Исключительно из-за дилера. Я за умеренность.. Это из интервью чемпьёнов ОИ Ну ты хватил, а уровнем пониже не профессионалы что ли? Сообщение Lis80 » 14 окт , Когда болезнь роста понтов пережита, вопрос появляется.
Технические характеристики, впечатления и отзывы владельцев о Nissan Note II, , e Вернуться к началу. Сообщение Lis80 » 14 окт , Отправлено спустя 17 минут 29 секунд: Плюсов много у машины, но я бы первым делом рассматривал минусы.
Для меня их было несколько. Какие то я бы назвал неудобствами, но некоторые реально минусы.
Минусы для меня: 1. Слабая подвеска, или даже слишком чувствительная. Трещины в асфальте и гравийку отрабатывает как ножом по сердцу.
Переднее сиденье для меня очень не удобно при езде дольше часа. Очень не хватает поясничной поддержки. Поясница в районе почек как бы проваливается. Ни в одной машине такого не встречал.
Заказал подушку на али специальную. Теперь неудобства выявленные за месяц: 1. Клиренс маловат исправил проставками на 3см.
Нужно заказать полочку в багажник. Хотелось бы ровный пол и место куда спрятать всякую мелочь. У меня почему то нету брызговиков. Хотелось бы подсветку в багажник. Подлокотника нет. Исправил купив за 2 тыщи. Сообщение Vitality » 14 окт , Прошло две недели с момента владения Ниссан ноута Е Мои впечатления. У него столько минусов что ни какие плюсы не перекроют! Машинка деревянная!
Пластик дешевый скрипучий , печка еле живая , лакокрасочное покрытие слабое. Обшивка дверей в местах где прилегает кузове ,краску до грунта содрала. А все эти мантры «достаточно, больше не надо» - это всё от нищеты. И что теперь мне метаться вправо-влево по дороге, дабы не давать другим меня объехать, пока я жду окна для безопасного выезда?
Хороший совет Тем более среднюю на участках «ремонта», как мне думается, измерять не будут. С каких пор это устройство для перемещения Ж из А в Б стало валить и где я это писал? У меня нет комментариев по этому поводу Вот когда начнут за повторное нарушание лишать, может тогда задумается.
А что не так? Чем быстрее выполнен обгон — тем безопаснее. Когда на отрезке в км около участков ремонта, каждый из которых протяженностью от 8 до 15 км, и при этом именно ремонт идет только в 2-х местах общей протяженностью хорошо если 1 км — то да, можно изображать из себя святошу и тошнить 55…, но нафиг, круиз 95 и спокойно едешь.
В итоге едешь быстрее — устаешь меньше, а это опять же безопасность. Хотя есть святые, что едут строго 90 и 40… Наверное, они думают, что так безопаснее :lol: просто есть у человека лишние деньги и ему их нежалко. У человека есть радар детектор, с обновляемой базой камер, который в т. За всё время у меня и десятка штрафов за превышение не наберётся. И в итоге комфортнее же? Видимо в Московской области в районе строек ты в этом году не ездил нынче модно треноги ставить в таких местах.
У всех таких гонщегов просто есть радар детектор , вот и весь секрет. Ни одного штрафа на служебных авто, включая и очень мощных, почти 17 лет периодически ездил на таких В общем стыдно им своё лицо в камеру показывать Добавлено через 3 минуты За премию трясешься Да нет, все штрафы были бы из моего кармана- просто учился на ошибках других И в потоке их хорошо видно: прям перед камерой в пол тормозят до 80, чтоб фото получилось удачное.
Там не видел пока. Хотя по МО я без детектора катаюсь, тут спешить особо не куда, трафик слишком плотный. И в потоке их хорошо видно: прям перед камерой в пол тормозят до 80, чтоб фото получилось удачное Никогда!
Только вперёд, только к победе. Обгон должен быть завершён максимально быстро, а остальное — мелочи жизни. Да нет, все штрафы были бы из моего кармана- просто учился на ошибках других А вообще это хорошо. Тип не успеваю потому что штрафы и спокойно рулишь. А то ведь некоторые гонят поскорей и не волнует. Добавлено через 14 секунд И в потоке их хорошо видно: прям перед камерой в пол тормозят до 80, чтоб фото получилось удачное Ага, в точку.
Добавлено через 20 секунд А ещё грязь в балончиках В общем стыдно им своё лицо в камеру показывать Детектор чаще всего. А ещё недавно в Курске наблюдал. У нас централлная улица и прилегающие к ней имеют платные парковки с понедельника по субботу с 8 до 20 часов. Так вот я как-тто находился рядом с такой стояночкой, из 10 машин у 3-х номерной знак чем то прикрыт. А к одной подходит полицейский цельный подполковник убирает визитку с номера садится и уезжает.
Ничего, даже блюстителям порядка не чуждо На перед детектором обходятся. Ещё и машина небось не дешевая? А там все уступят Да, постоянно наблюдаю. И не только наблюдаю. Летят по встречке в лоб. Выбирать приходится: или оттормаживаться в ноль или руль вправо - и на обочину. Пока обходилось оттормаживанием. А чо, так можно было??????? Тормоз в ноль на своей полосе не панацея, если тебе в лоб едут, Я так делаю.
Обочины разные бывают. Лично видел: еду в потоке, неожиданно впереди метрах в не то дым заклубился, не то пыль. Потом народ впереди притормаживает, останавливается на обочине. Тоже встал. Вправо поле, чренозём, земля сухая - на крыше лежит ВАЗ В машине водитель, его женя, дочь и внучка. Все живы. В себя по-тихоньку приходят от шока. Народ помог открыть двери, выбраться. Когда мужик немного очухался, стал рассказывать: ехал , неожиданно в лоб из-за атобуса вылетел навстречу шумахер.
Мужик сказал: последнее, что успел - руль рефлекторно вправо. Дальше - кувырк. Судя по растоянию от обочины машина оберулась вокруг себя не менее 2 раз. А шумахер даже не остановился - дальше поехал.
И кстати полезно на пустых площадках приёмы экстремального вождения отрабатывать, тогда в бою на дороге легче!!! Добавлено через 2 минуты И лучше ездить не к осевой вплотную, а правым колесом по краю асфальта, тогда очень много места остаётся для встречных нежданов Прям с каждой буквой согласен. Сегодня по совету Сисы покатался на Сонате. Ожидаемо похоже на Оптиму.
Внутри машина на светлом салоне, красиво сцуко. Движок 2,4 бодренько так вытягивает, мелочь на дороге глотает плавненько. На больших ямах, конечно будет колбасить, но на обычных дорогах и на трассе никакие кроссоверы за те же деньги рядом не стояли. В общем, если за 1,,8 машину брать, то это нихрена не тигуан, а оптима или соната. Если чуть больше то можно мазду 6.
Наконец покатался на Весте двухпедальной. На тестдрайве так нихрена и нет в салоне, на товарной машине поездил.
Номеров на ней естественно не было, поэтому по территории и вокруг. Машина была крос-седан 1,8. АМТ поначалу немного подпинывал при резких ускорениях, минут через 5 то ли адаптировался, то ли движок прогрелся. В общем не плохо. Мне понравилось. Если придется сильно экономить и выбирать между Рио и Вестой я Весту выберу. Мне в ней минимально удобно по размеру, как в Сиде. Полоседане, Хрее конкретно тесно, Хрей и Полоседан тестил. По тесноте - соглашусь.
Добавлено через 4 минуты с кроссоверами кроссоверы, КМК, или реально если по делу нужны или для понтов. Когда болезнь роста понтов пережита, вопрос появляется. А нужны ли кроссовки на самом деле? Тут увидел рекламу ниссан террано за лям, заинтересовало, полез на сайт, да, в нормальной комплектации, полный привод, механика, лям и каско в подарок. Полез смотреть стоимость ТО, ТО-1 стоит 12 тыс.
На весте ТО-1 стоит , работы теже самые. Что-то "японцы" совсем берега попутали. Сам дастер сейчас получается дороже террано, но стоимость ТО это уже за гранью. Сегодня волей случая некоторое время был в салоне Рено. Попробовал присесть в Аркану, Каптюр и Дастер, удобнее всего мне было в Дастере. Это самый универсальный автомобиль. Если бы я искал машину для жизни здесь, это был бы кроссовер на полном приводе. Причем если бы сохранился текущий уровень доходов, то это был бы премиу БУ.
Что я в принципе в настоящее время и имею Но расход в 20л, налог, необходимость крупных вложений в непредвиденных случаях заставляет пересмотреть приоритеты. Если бы у меня денег было в районе 2,5, то я бы не задумываясь взял бы кроссовер. Но в диапазоне 1,,8 кроссоверы представляют собой несколько ущербные варианты возможно это МЛ оставил на моей душе такую рану.
Но даже Спортэйдж, хитрила, Тигуан с нормальным мотором вылазят за 2млн, при этом Соната за 1,8 едет гораздо приятней и по подвеске и по мотору. Добавлено через 10 минут Попробовал присесть в Аркану, Каптюр и Дастер, удобнее всего мне было в Дастере. Руль как был ватным, так и остался. И не в адаптивном гуре тут причина, как утверждает Vadimel.
Специфика сборки и политики компании. Дорого очень будет отбраковывать кривоватые балки. На поролоне порой экономят, а тут агрегат ценой в 30 тысяч. Кому-то повезло больше более ровное схождение сзади , а кому-то меньше и швыряет его по дороге. Кажется отслеживалась такая тенденция на форуме, что один жалуется на виляния задом, а у другие нет? Я не говорю, что прям шарю во всём этом. Я просто доверился шарящим людям и не прогадал. Тут достаточно взять любой автосимулятор хотя бы и поиграться с параметрами схождения.
Скачайте что ли beamng drive или Asetto corsa и поиграйтесь. Весьма достоверная передача рулёжки. Да или хотя б с развальщиком толковым поболтать, а не с тазоводом 30летнего стажа.
После регулировки, когда искал оптимальную плавность хода - пробовал и масляные амортизаторы. И каябу. И тазопружины, и сток. Возвратные реакции руля вообще не меняются никак. Албее ужк 12 лет..
Если грешишь на то что Хюндай - дерьмо завод.. Сейчас ездит как по рельсам А Хендай Солярис мне нравится как внешне, так и внутри. И мотор с коробкой огонь. А вот к подвеске были вопросы.
