Борьба с автомобильными пробками, Мэрия против «Яндекса»: правда и вымыслы о борьбе с пробками в Москве
Также по радио каждый час передается аналогичная информация. Сколько времени уйдет на испытания? Главное здесь — обеспечить автоматизированный контроль всей системы управления дорожным движением.
Юрий Поляков призвал сотрудников ДПС усилить работу по эвакуации железных коней, припаркованных в неположенном месте. Мэр города ждет подробный проект, где по пунктам будет разложена борьба с заторами на курортных дорогах. В Анапе продолжают борьбу с автомобильными пробками. Дмитрий Степанов 25 сентября г. Войти, чтобы оставить комментарий.
Ответить Отменить. Забыли пароль? Организационные меры по решению транспортной проблемы Организация поочередного движения автомобилей счетными и нечетными номерами в разные дни недели. Такая мера, введенная во многих странах Европы, оказалась достаточно эффективной. К тому же сокращение автотранспорта на дорогах является одной из мер по борьбе с загрязнением воздуха и - глобальным потеплением.
Ярким примером здесь служит Лондон, где введена плата за въезд вцентр с года , при этом предоставлена льгота инвалидам и такси.
Проблема с парковками в крупных городах очень актуальна. Сегодня огромное количество автомобилей припарковано у обочин дорог иногда в два и даже три ряда , что способствует образованию заторов. В этом случае водители будут оставлять машины у себя в гаражах, добираясь до места, например, общественным транспортом. Можно также активно развивать строительство подземных парковок - что с переменным успехом и делается, особенно в Москве.
Как вариант бессветофорного движения - строить подземные надземные переходы пример - МКАД.
Если он будет подвозить до работы своего соседа соседей , таких же водителей, то пробок будет куда меньше такая практика применяется в США. Экономия бензина при этом очевидна. А о пробках Нижнего Новгорода наслышаны даже в Москве. В этих двух статьях собрано огромное множество ценных предложений!! Лично я — за комплексный подход. Считаю, что нужно реализовать максимум из предложенного.
Но приоритетным должен стать морально-нравственный «апгрейд» наших мозгов, изменение индивидуалистического требования «дайте дорогу мне на моей коробчонке» на осознание необходимости и желание сделать жизнь в городе удобной для всего населения, включая и себя, естественно.
По этому поводу всегда вспоминаю, как в книгах Ивана Ефремова были изображены способы передвижения людей будущего по планете, конечно, коллективные. А о пристрастии к единоличному транспорту герои Ефремова говорят как о пережитке темного прошлого, когда люди были настолько разобщены, что едва не погубили свою планету… Да, это всего лишь фантастика… Но мы знаем о том, что описанное в фантастическом романе, бывает, становится реальностью… Кроме того, не будем забывать о том, что из того, что «придумал» Ефремов, кое-что уже сбылось.
Но, это так, лирическое отступление А если вернуться к нашим «баранам», то мне кажется, что в большом городе никуда без под- и надземных транспортных сетей, преимущественно для общественного транспорта. А вообще, при обсуждении подобных «неблагополучных» тем меня всегда волнует вопрос: а что можно и нужно сделать с этим прямо сейчас?.. Лично я знаю только о достраивающемся вроде как метро через реку…. Люди водители-одиночки не понимают, что причиной пробок являются они сами: большая машина, один человек в ней.
А если и понимают, то не откажутся от тёплого сиденья под мягким местом. Вообще, если посмотреть на эту ситуацию, то смешно и глупо получается. А последствий много негативных, например, скорая может не успеть доехать, дети дышат вредными выбросами. Вот и я думала об этом, идя по одной из центральных улиц на следующий день после того, как написала комментарий!
Личный комфорт неприкосновенен и люди хотят бороться за него и будут, к сожалению, не понимая, насколько это примитивно выглядит и насколько это тормозит развитие общества и их собственного благополучия!
Живу в Озёрске Челябинской области. В последнее время и здесь появились пробки. Дороги у нас в основном двухполосные в каждом направлении. Нужно подходить к вопросу комплексно. Установить на всех пешеходных не перекрёстовых переходах автоматические светофоры с датчиками движения. Зелёный свет должен загораться не сразу, а через определённый промежуток после появления пешехода. Установить на все светофоры видеорегистраторы даже без передачи сигнала, просто пусть записывают.
Убрать все лежачие полицейские. Люки колодцев канализации устанавливать не по краю проезжей части, а по центру , чтобы как можно дальше разнести друг от друга встречные потоки машин. А куда они едут? В офис на другом конце города, садятся за компьютер, целый день с серьёзным видом тыкают в клавиатуру.
Ваше имя обязательно. E-mail обязательно, не публикуется. Адрес Вашего сайта если есть. Правила комментирования в блоге Уведомить меня о комментариях по E-mail.
Все права защищены. При цитировании активная гиперссылка на Atlanko.
Обратная связь. Актуальные темы. Актуальное и главное:. Опять попал в пробку!.. Автомобильные пробки на дорогах России.
