Таблица масел для автомобилей, Вязкость моторного масла Sintec: таблица значений по SAE
Вязкость жидкости - это выражение внутреннего трения ее молекул друг с другом. Нажимая кнопку «Купить», Вы принимаете условия Политики конфиденциальности. Эти масла предназначены для традиционного обслуживания бензиновых двигателей современных и более ранних моделей легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и малотоннажных грузовиков, осуществляемого в порядке, рекомендованном изготовителями таких транспортных средств. Таблица применений масел Selenia для тех. Масла СН-4 обеспечивают наилучшую защиту от отложений в поршневой системе при высокой температуре, износа, коррозии, пенообразования, накопления сажи и окисления.
На протяжении 25 лет «Техстройконтракт» поставляет смазочные материалы, технику и оказывает сервисные услуги. Мы заинтересованы в развитии долгосрочных партнёрских отношений и располагаем всеми необходимыми ресурсами и опытом для того, чтобы предложить эффективные бизнес-решения.
Компания «Техстройконтракт» является экспертом в области смазочных материалов и оказывает широкий спектр профессиональных услуг в сфере поставок, реализации и применения продукции. Выбирая правильное моторное масло, водитель транспортного средства должен учитывать как вязкость масла, так и сервисные требования к смазочным материалам для его автомобиля. Для того, чтобы облегчить выбор моторного масла, производители двигателей и нефтеперерабатывающие предприятия используют две взаимодополняющие системы классификации.
Самая первая попытка классифицировать или каким-либо способом идентифицировать моторные масла была сделана, когда появился первый автомобиль. Даже тогда было известно, что вязкость — это одна из наиболее важных характеристик масла. В зависимости от вязкости масла разделялись на три типа: маловязкие, средневязкие и тяжелые.
Когда изобрели инструменты для более точного определения вязкости, Общество автомобильных инженеров SAE разработало систему классификации, основанную на таких измерениях. Буква «W», следующая за маркой вязкости SAE, расшифровывается как winter «зима» и означает, что масло подходит для использования при низких температурах.
Масла, марка вязкости которых содержит букву «W», должны иметь подходящую вязкость, которая измеряется при соответствующих низких температурах. Те марки SAE, которые не содержат буквы «W», предназначены для использования при высоких температурах.
Как уже было отмечено выше, изобретение различных присадок, повышающих индекс вязкости, привело к производству всесезонных масел. Рекомендации производителей автомобильной техники по вязкости масла при проворачивании должны соблюдаться в любом случае.
Однако основные требования, содержащиеся в руководствах для владельцев транспортных средств, следующие:. Очень важно понимать, что система классификации марок вязкости SAE определяет только вязкость масел и ничего не говорит о его качестве или о том, как его применять. Она дает возможность определять и подбирать моторные масла на основе их рабочих характеристик и типа обслуживания, для которого они предназначены. Последняя используется только для определения марки вязкости моторного масла SAE.
Обе необходимы для точного определения характеристик моторного масла, чтобы покупатель мог выбрать нужное масло, которое будет отвечать требованиям двигателя. Система сервисной классификации моторных масел API в настоящее время содержит 25 классов обслуживания, которые перечислены в следующей таблице.
Ниже мы даем более детальное описание каждой сервисной категории API, однако это всего лишь рекомендации по подбору моторных масел для значительно раз личающихся условий эксплуатации двигателей. Описание стандартов от SA до SF не дается, так как они считаются устаревшими.
Все действующие категории могут заменять масла этих устаревших классов. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с года производства, работающих в соответ ствии с рекомендованными производителями оборудования правилами технического обслуживания устаревшая.
Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с года производства, работающих в соответствии с рекомендованными производителями оборудования правилами технического обслуживания. Масла, разработанные для такого обслуживания, обеспечивают посравнению с маслами предыдущих категорий повышенную защиту от отложений в двигателе, окисления и износа.
Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с года производства, работающих в соответствии с рекомендованными производителями оборудования правилами технического обслуживания. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с 1 июля года производства. В дополнение к общему повышению качества таких масел новый стандарт направлен в частности на снижение летучести масел, продление срока их службы, повышение топливной экономичности и совместимости с системами контроля токсичности выхлопа.
Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей, фургонов и легких грузовиков, начиная с декабря года производства. Типовое обслуживание бензиновых двигателей легковых и спортивных автомобилей и легковых грузовиков, начиная с г производства. Основное отличие нового стандарта в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также в комплексном ресурсосбережении Resource Conserving взамен устаревшего энергосбережения Energy Conserving.
Масла RC обеспечивают более надежную защиту выхлопной системы, совместимы с уплотнительными материалами и помогают защитить двигатель при работе на смесях с этанолом вплоть до Е В октябре г.
Эти масла предназначены для традиционного обслуживания бензиновых двигателей современных и более ранних моделей легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и малотоннажных грузовиков, осуществляемого в порядке, рекомендованном изготовителями таких транспортных средств. Владельцы и операторы этих автомобилей обязаны следовать рекомендациям автопроизводителей в отношении вязкости моторного масла и их спецификаций. В сочетании с ресурсосберегающими свойствами о чём будет рассказано ниже масла категории API SN помогают повысить экономию топлива, защитить системы очистки отработавших газов, турбонагнетатели и двигатели, в которых используются виды этанолсодержащие виды топлива до марки Е Классификация по ресурсосбережению для бензиновых двигателей легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и малотоннажных грузовиков дополняет классификацию моторных масел.
Ресурсосберегающие масла были разработаны для того, чтобы повысить экономию топлива, защитить узлы выхлопной системы и турбонагнетатели от отложений, а также помочь в защите двигателей, работающих на этанолсодержащих видах топлива до марки Е Эксплуатационные требования для этой дополнительной классификации формально перечислены в стандарте API Технический бюллетень от 17 июня г.
Ресурсосберегающие свойства в сочетании с сервисной категорией API SN Моторные масла сервисной категории API SN, обозначенные как "ресурсосберегающие", предназначены для повышения экономии топлива и защиты узлов выхлопной системы легковых автомобилей, полноприводных универсалов, фургонов и лёгких грузовиков с бензиновыми двигателями.
В сравнительных испытаниях по Последовательности VID эти масла продемонстрировали увеличение топливной экономичности FEI по сравнению с маслом-прототипом, соответствующее в процентном отношении значениям, указанным в следующей таблице. Более того, по результатам перечисленных тестов такие жидкости обеспечивают более эффективную защиту выхлопной системы и турбонагнетателя и помогают защитить двигатель при работе на этанолсодержащих видах топлива вплоть до Е Многие из предыдущих категорий "S" обозначались как "энергосберегающие", однако это относилось только к экономии топлива.
При обеспечении ресурсосберегающих свойств в сочетании с соответствием стандарту API SN основное внимание уделяется экономии топлива, защите выхлопной системы и турбонагнетателя, а также пригодности для применения вместе с этанолсодержащими топливными смесями вплоть до уровня Е На этикетках всех масел, результаты испытаний которых соответствуют указанным предельным значениям, и которые в надлежащем порядке прошли лицензирование в Американском нефтяном институте, в нижней части символа API разрешено добавлять надпись "Resource Conserving" ресурсосберегающие.
Однако размер экономии от снижения расхода топлива и других ресурсосберегающих свойств у каждого оператора, использующего маркированные как "ресурсосберегающие" моторные масла, будет отличаться в зависимости от типа транспортного средства и двигателя, переменных факторов процесса производства двигателя, технического состояния и порядка обслуживания двигателя, масла, которое использовалось ранее, условий эксплуатации и стиля вождения.
Типовое обслуживание дизельных двигателей, работающих в умеренно тяжелом режиме на высококачественном топливе. Такая категория иногда включала в себя обслуживание бензиновых двигателей, работающих в легком режиме.
Широко использовалась в конце и х годов устаревшая. Типовое обслуживание дизельных двигателей, работающих в легком или умеренно тяжелом режиме, но на топливе более низкого качества, что вызывало необходимость в защите от износа и образования отложений. Производство масел такой категории началось в годов устаревшая. Типовое обслуживание некоторых моделей дизельных двигателей без наддува, с наддувом и турбонаддувом, работающих в умеренно тяжелом либо тяжелом режиме на высококачественном топливе, а также ряда бензиновых двигателей, работающих в тяжелом режиме.
Масла такой категории были разработаны для защиты от отложений при высоких температурах и коррозии подшипников в таких типах дизельных двигателей и низкотемпературных отложений в бензиновых двигателях. Введена в действие в г. Типовое обслуживание некоторых моделей дизельных двигателей без наддува, с наддувом и турбонаддувом, где очень необходима эффективной защиты от износа и отложений, либо при использовании топлива различного качества, в том числе с повышенным содержанием серы.
Масла такой категории стали производиться в г. Типовое обслуживание двухтактных дизельных двигателей, требующих очень эффективную защиту от износа и образования отложений. Масла такой категории должны отвечать всем эксплуатационным требованиям сервисной категории API CD устаревшая. Типовое обслуживание некоторых моделей дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом, работающих в тяжелом режиме, произведенных, начиная с года и эксплуатируемых как при низких скоростях и высоких нагрузках, так и при высоких скоростях и больших нагрузках.
Для таких двигателей, среди которых могут встречаться модели без наддува, с наддувом и с турбонаддувом, очень важна эффективная защита от образования отложений на поршневой системе, износа и коррозии подшипников из медных сплавов. Масла такой категории могут также использовать в том оборудовании, где рекомендуется класс обслуживания API CD. Сервисная категория API СF-2 обозначает типовое обслуживание двухтактных дизельных двигателей, требующих высокоэффективной защиты от задира на поверхности цилиндров и колец, а также отложений.
Масла такой категории производятся с года и могут также использоваться в том оборудовании, где рекомендуется класс обслуживания API CD-II. Такие масла необязательно должны соответствовать требованиям CF или CF-4, за исключением тех случаев, если они не разработаны специально с учетом эксплуатационных требований таких категорий.
Сервисная категория API СF-4 обозначает типовое обслуживание четырехтактных дизельных двигателей, работающих в тяжелом режиме, в частности последних моделей, специально разработанных с пониженной токсичностью выхлопа. Такие двигатели обычно устанавливаются на шоссейном грузовом транспорте. Масла CG-4 обеспечивают надежную защиту от отложений в поршневой системе при высокой температуре, износа, коррозии, пенообразования, накопления сажи и окисления.
Они особенно эффективны при использовании в двигателях, которые разработаны с учетом норм токсичности выхлопа года, и могут также применяться в том оборудовании, где требуется соответствие категориям CD, CE и CF Масла СН-4 обеспечивают наилучшую защиту от отложений в поршневой системе при высокой температуре, износа, коррозии, пенообразования, накопления сажи и окисления.
Такие масла были специально разработаны для двигателей, производящихся в соответствии с нормами Агентства по охране окружающей среды года, и могут также применяться в том оборудовании, где требуется соответствие категориям API CD, CE, CF-4 и CG Производство моторных масел такого класса обслуживания началось в году. Новая категория разработана согласно жестким экологическим нормам и с учетом жестких условий эксплуатации, вызванных оборудованием двигателей системами рециркуляции отработавших газов EGR.
Категория предназначена для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей, проектируемых в соответствии с нормами по токсичности отработавших газов для шоссейного транспорта года производства и ранее.
Европейская ассоциация производителей автомобилей АСЕА с конца года ввела новую классификацию моторных масел, существенно отличающуюся от предыдущей. Для единой маркировки и облегчения выбора покупателями моторного масла, соответствующего рекомендациям производителей транспортных средств, Подкомитет по смазочным материалам Американского института нефти создал знак классификации API SN, который показан на рисунке.
Этот символ используется для указания на упаковке сервисной категории или категорий API SN в верхней части знака , марки вязкости SAE в центре и маркировки Resource Conserving в нижней части , если продукт обладает такими свойствами. Российские моторные масла классифицируются согласно ГОСТ Основное разделение по вязкости. Также масла делятся на группы по их назначению и эксплуатационным свойствам. По вязкости масла делятся на классы.
Всесезонные классы обозначаются дробью у которой числитель — зимний класс, а знаменатель — летний. В таблице буква з рядом с цифрой обозначает зиму. Лето не обозначается буквой. Прописная буква, в названии масла обозначает принадлежность к той или иной группе по свойствам. Пример этикетки моторного масла.
Обозначение МВ2 соответственно обозначает: Масло — летнее, 14 класс вязкости, предназначено для среднефорсированных дизельных двигателей. Наш интернет-магазин специализируется на продаже автомобильных масел. Мы сотрудничаем только с проверенными поставщиками. Исключены подделки. Доставка масла возможна в любую точку России. Авто Масло интернет-магазин. Доставка и оплата Обмен и возврат Адреса магазинов Москва.
Корзина: пока пуста. Корзина: 0 тов на 0. Оформить заказ. Моторные масла Трансмиссионные масла Антифризы Тормозные жидкости. Классификация моторных масел по ГОСТ.
Обозначение состоит из знаков: Всегда буква М — обозначает что масло М оторное; Цифры, характеризующие вязкость; Буквы обозначают принадлежность к группе по свойствам масла.
Классы вязкости масел ГОСТ
