Угольный салонный фильтр или обычный, Угольный или обычный салонный фильтр — какой лучше?
Если вы не принципиально беспокоит неприятный запах, и важно только задержание пыли и грязи, то обычный фильтр справится с этой задачей. Присадки и промывки. Даже самый хороший угольный фильтр по сроку полезного использования мало отличается от обычного противопылевого фильтра с единственной оговоркой: свойства активированного угля в условиях активной эксплуатации автотранспорта в тяжелых условиях истощаются через три-четыре месяца: фильтр по-прежнему будет задерживать крупные частицы, однако во внутреннем пространстве салона автомобиля будут присутствовать неприятные запахи. Обычные салонные фильтры выполнены из специальной бумаги или ткани, которые задерживают пыль и пыльцу размером от 0,3 до 1 микрона.
Причина — статическое электричество, которое хорошо притягивает частицы пыли. Этот вариант исполнения салонного фильтра можно назвать следующей ступенью эволюции детали.
Отличий у таких изделий несколько. В отличие от обычных, угольные фильтры имеют многослойную конструкцию.
Первый слой детали отвечает за грубую очистку. Его задача — абсорбция мусора крупных частиц грязи. Второй слой выполнен из тонкого синтетического волокна, которое задерживает более мелкие примеси. Качество фильтрации этого слоя повышается за счет уже упомянутого выше статического электричества.
Завершает конструкцию слой из формованного активированного угля. Именно в нем и заключается главная особенность и преимущество таких изделий. Узнав, чем угольный фильтр отличается от обычного в вопросах конструкционного исполнения, стоит уделить внимание его свойствам. Если говорить о способности задерживать пыль и аллергены, то угольный фильтр практически ничем не отличается от обычного.
Иначе дела обстоят в отношении вредных химических соединений. Уголь является прекрасным адсорбентом соединений бензольных и фенольных групп, окиси серы и азота.
.png)
Он не только удерживает, но и нейтрализует большую часть таких компонентов. Благодаря этому, обеспечивается более высокий уровень очистки, воздух в салоне становится действительно безопасным. Есть у угольного фильтра и другие преимущества.
Так эта деталь достаточно эффективно снижает запотеваемость стекол в салоне и отлично справляется с неприятными запахами. Это делает поездки не только более безопасными, но и комфортными. Недостаток у угольного фильтра всего один — достаточно высокая цена.
Сроки службы угольного и обычного фильтров салона практически идентичны. Производители рекомендуют выполнять замену через каждые тыс. Периодичность замены может изменяться как в сторону уменьшения, так и увеличения. Так при эксплуатации авто в сильно загрязненной городской среде или при частых поездках по грунтовым дорогам, менять фильтр салона нужно чаще.
Исходя из приведенных выше доводов, можно сделать заключение — качество угольного фильтра и его эффективность значительно выше, чем у обычного. А вот стоят ли описанные преимущества дополнительных затрат — решать каждому водителю, ведь необходимость экономии в современных реалиях вполне может оказаться решающим фактором. Интернет магазин автозапчастей Блог Какой фильтр салона лучше: угольный или обычный? Последние статьи. Какой фильтр салона лучше: угольный или обычный?
Сервисмены и продавцы запчастей настойчиво рекомендуют автовладельцам отказаться от обычного противопыльного салонного фильтра в пользу угольного: мол, только ему под силу справиться с мерзкими запахами и крошечными частицами вредных веществ, коими густо насыщен воздух в мегаполисах. Даже в салон самого навороченного авто, стоимость которого превышает доход среднестатистического россиянина за лет, во время эксплуатации попадает огромное количество вредных веществ: выхлопы других машин, копоть, пыль и прочие ядовитости.
Дабы избавить водителя и пассажиров от необходимости вдыхать все эти «прелести», серьезно подрывая здоровье, автостроители и придумали такой элемент, как салонный фильтр. Фильтр кондиционера, как его называют иначе, представляет собой небольшое прямоугольное изделие, наполненное абсорбирующим материалом.
Обычно его меняют во время регламентного техобслуживания — то есть каждые 10 —20 километров пробега — а также по мере необходимости, когда, скажем, в салоне появляются неприятные запахи, или системы вентиляции и отопления перестают справляться со своими обязанностями.
Любопытно, но салонные фильтры получили широкое распространение относительно недавно — лишь в начале х годов минувшего столетия. Поначалу применялись исключительно однослойные изделия, чуть позже они эволюционировали до более эффективных, двухслойных.
Еще какое-то время спустя в обиход вошли и угольные элементы, вокруг которых сегодня ходит много споров. Главное отличие угольных фильтров от простых противопыльных заключается в том, что они не только препятствуют попаданию вредностей в салон, но еще и борются с неприятными запахами. Это заслуга особых химических веществ, которыми обрабатывается уголь, используемый в одноименных фильтрах.
И нет, это не очередная маркетинговая песня — результативность таких «очистителей» подтверждается многочисленными исследованиями.
