Как самому поменять масло в акпп, Памятка водителя: когда и как самому менять масло в АКПП
Полная замена занимает больше времени и сил, но ее точно хватит на — км пробега. Лучше сначала немного недолить и добавлять постепенно, чтобы потом не пришлось опять сливать лишнее. Как сохранить гос.
Начнем пожалуй, с того, что ATF — жидкость автоматических трансмиссий от англ. Часто это связано с жесткой экстремальной ездой, из повседневных примеров сюда относится регулярное стояние в пробках.
Да и обычные последствия спокойной езды, такие как попадание микрочастиц с фрикционов и накладок блокировок ГДТ, появление продуктов разложения самого масла, продукты износа самой автоматической коробки передач, частицы износившихся редукторов и подшипников — все это негативно сказывается на свойствах ATF и его нужно менять. Откуда же взялось мнение что масло автоматической трансмиссии не нуждается в замене? Когда появлялись первые электронные системы управления АКПП, сильно возросла способность трансмиссии к приспособлению к характеристикам ATF и условиям передвижения.
На этом этапе передовые производители автомобилей начали писать заветную надпись «на весь срок службы», вместо привычного интервала замены масла АКПП в тысяч километров. Со временем весь рынок автомобилей адаптировался и сильно повысил срок замены ATF. Практика же показала, что заменять трансмиссионные жидкости стоит, заранее, по регламенту.
В чем можно убедится на отзывах о надежности АКПП начала и конца тых годов. Сейчас у «большой немецкой тройки» в паспорте автомобиля прописан интервал замены масла и составляет 50 тыс. Нужно понимать, что без замены масла, автоматическая трансмиссия способна неплохо и долго ездить.
В случае, когда интервал замены пропущен уже давно, дальнейшее развитие событий прискорбно. Если заменить масло после того как АКПП работала на грязной жидкости тысяч — она выйдет из строя, скорее всего. Если не менять — результат будет такой же. И останется только уповать на то, что эта проблема коснется уже нового владельца. Отличной идеей будет заменять ATF, раз в 30 — 40 тысяч километров пробега, раньше срока, назначенного регламентом.
Такая методика не требует адаптации АКПП к грязной рабочей жидкости и защитит ее от быстрого выхода из строя.
Так что выбрать — частичную или полную замену? Этот способ осуществляется в сервисном центре, так как требует специального оборудования — насоса и сканера. Аппаратная замена масла в АКПП удаляет продукты износа и отработку без остатка, полностью заменяя ее на новую чистую рабочую жидкость. Результатом будет плавно работающий механизм переключения передач, что скажется и на расходе топлива. Так же это лучший вариант в случае, когда до замены коробка работала хорошо.
Исключения бывают только в том случае, когда были проблемы в работе и их игнорировали. Часто за услугой аппаратной замены обращаются, когда уже проявились первые «звоночки», но тут не стоит действовать прямолинейно. Мастера сами отговорят вас от замены вытеснением и предложат заменить ATF частично.
ВАЖНО: При записи в сервисный центр, настоятельно рекомендуем уточнить какие этапы работ при аппаратной замене масла будут проводится. Если автоматическая трансмиссия уже продемонстрировала наличие проблем — в этом случае без подключения насоса, сливается часть масла чтобы разбавить грязную рабочую жидкость и через время повторяют эту операцию.
Это позволяет решить две задачи. Резкую смену характеристик жидкости — которые меняют условия работы коробки, и поступления моющих присадок в больших количествах, так как это может вызвать забивание гидравлики.
Также это сократит время сервиса, ведь мастерам не потребуется специальное оборудование для замены ATF. После нескольких циклов частичной замены, если динамика изменений положительная, можно будет перейти на способ замены вытеснением. Данная установка позволяет за счет автоматизированной системы произвести высокоточный расчет расходных материалов, что как следствие положительно сказывается на цене.
Мастера, работающие с установкой, придерживаются строго прописанного алгоритма работы и ведут запись на каждом этапе работы по чек-листу. Есть много споров по поводу того, какой из способов эффективнее. У каждого свои плюсы, просто нужно понимать, какой вариант более актуален. Если выбираете этот способ, то менять жидкость придется чаще.
Для полной смены нужно не менее двух циклов. Каждый раз требуется литров жидкости. Сейчас производители предлагают специальные комплекты для замены, так что не придется думать, какое масло в АКПП залить.
В чем особенности комплектов? В них предусмотрены различные аксессуары. Например, заливные и сливные пробки, сменные фильтры и прокладки, различные крепления.
У частичной замены масла для коробки-автомата есть ряд преимуществ:. При всей экономичности и несложности способа у него есть один недостаток — требуется больше времени на замену жидкости. Особенность такого способа — полная замена масла путем выдавливания с помощью давления.
Кто-то делает все манипуляции сам или обращается к гаражному мастеру, но лучше все сделать на СТО, где масло в АКПП полностью поменяют по четкому плану:. Жидкость меняется полностью, что положительно сказывается на расходе топлива, а еще коробка очищается от мусора и отложений, что увеличивает срок ее службы. Но стоимость такой услуги в автосервисе немаленькая.
Важный момент — особенности коробки-автомата. Если трансмиссия разборная, то проверка масла в АКПП осуществляется проще. Авто с пробегом эксплуатируется в сложных условиях? Значит, интервал замены — тыс. За руль вы садитесь не каждый день или эксплуатируете машину бережно? Тогда интервал возрастает до 80 тыс. А вот в случае с неразборными трансмиссиями контролировать состояние масла визуально не получится, поэтому выход — менять жидкость чаще.
Только так можно сохранить хорошую работоспособность механизма и защитить его от преждевременного износа. Адаптация после замены масла — манипуляция, о необходимости которой спорят. Но сброс настроек коробки-автомата делать нужно, причем, неважно, частичная была замена масла или полная. Причина простая: у старого и нового масел разные гидравлические свойства, давление во внутренних магистралях на разных смазках тоже отличается.
Адаптация АКПП — процесс, которая на современных коробках-автоматах происходит без участия владельца. Механизм сам привыкает к манере езды. А вот если у вас иномарка с приличным пробегом, то автомату придется помочь вручную и сбросить настройки, или вернуть их к тем, которые производитель установил по умолчанию. Теперь вы знаете больше о том, почему так важно вовремя менять масло в АКПП и не игнорировать рекомендации производителя, советы мастера СТО и «симптомы» самого механизма во время движения.
Заботьтесь о коробке-автомате правильно: подбирайте качественное масло и автохимию у нас в интернет-магазине. Не спешите: возможно, проблему решит замена масла в АКПП своими руками. Но масло в коробку-автомат все равно придется купить, если авто активно эксплуатируется в сложных условиях: ежедневная езда на высокой скорости — типично для города с его пробками; поездки с прицепом, по заснеженной и обледеневшей трассе, по бездорожью и в горах; иномарка с большим пробегом, модель коробки-автомата устаревшая и не справляется с нагрузками.
С чего начать?
