Кашкай против дастера, Nissan Qashqai III SUV vs. Dacia Duster II SUV | CarShow
Характеристики, фото, цены. Радий :. Руль Правый г - обгонять не получится Левый г - нет настоящего японского качества Цвет чёрный - грязь видна белый - неметаллик серебристый - уже был красный - я не баба для милых женщин: и так все подруги на красных голубой - я не голубой для голубых: и так все друзья на голубых синий - вот бы на тон посветлее бежевый - вот бы на тон потемнее кислотный - я не ребёнок зелёный - нет в предложениях жёлтый - я не такси. Это сложный вопрос, так как автомобили хоть и являются внедорожными кроссоверами , но они созданы для выполнения совсем разных функций.
Re: Качественный обзор конкурентов Непрочитанное сообщение MagicXtr » 09 дек , А мне не понравилась оценка Ниссан Кашкай, неоднократно приятель подвозил на своём кашаке и перед покупкой Даськи я сам поездил на тест драйве кашкайчика - и ну никак понять не могу с чего вдруг езда на нём самая комфортная. Ну неприятно на нём ехать по ямам или львовской брусчатке.
А мож просто грузинская брусчатка лучше конечно, всякое бывает. А так конечно интересно было почитать. По ходу родилась мысль проделать подобие теста без участия красноречивых журналистов - договориться с владельцами нужных машин да и устроить покатушки.
Re: Качественный обзор конкурентов Непрочитанное сообщение siy » 24 янв , Очень интересный обзор автомобилей нешел в инете. Правильно описано ну всё. Год выпуска. F г - вы видели, сколько оно стоит? Руль Правый г - обгонять не получится Левый г - нет настоящего японского качества Цвет чёрный - грязь видна белый - неметаллик серебристый - уже был красный - я не баба для милых женщин: и так все подруги на красных голубой - я не голубой для голубых: и так все друзья на голубых синий - вот бы на тон посветлее бежевый - вот бы на тон потемнее кислотный - я не ребёнок зелёный - нет в предложениях жёлтый - я не такси.
В базовую комплектацию входят:. Следующая комплектация SE стоит 1 млн. В комплектации SE предусмотрено 6 вариантов оснащения, и начальная стоимость составляет 1 рублей. Самая дорогая комплектация LE Roof стоит 1 млн.
В системе кругового обзора есть дополнительная функция MOD, которая распознает движущиеся объекты, попавшие в поле зрения камер, и дает предупредительный сигнал. Инновационное оборудование кроссовера, прошедшего рейсталинг, включает в себя систему отключения света фар, функцию экстренного торможения. Современный динамичный характер французского кроссовера подчеркивают бампера и рейлинги агрессивной формы, а также массивная решетка радиатора, отливающая хромом.
Пластиковая защита по периметру кузова и самый высокий в своем классе клиренс мм защищает Рено от агрессивных внешних воздействий. Оригинальный световой рисунок двойной оптики фар со встроенными ходовыми огнями делает Дастер заметным в сплошном транспортном потоке.
В отделке салона применяется сочетание натуральных и искусственных материалов. Улучшенный профиль сидений с хорошей боковой поддержкой, удлиненной спинкой и подушкой обеспечивает комфорт во время длительных переездов. В системе полного привода автомобиля есть три режима. Дополнительные шумоизоляционные элементы в моторном отсеке и модернизированные дверные уплотнители обеспечивают отличный акустический комфорт.
Объем багажного отделения Рено в литров против -литрового багажника у Кашкая, делает его одним из самых вместительных в своем классе. На переднем ряду сидения имеют фронтальные и боковые подушки безопасности. Безопасность движения обеспечивают системы мониторинга слепых зон, контроля движения при спуске и датчик давления в шинах.
Кроме того водитель располагает помощью при старте на подъем, при экстренном торможении и по распределению тормозных усилий. В базовой комплектации Authentigue Рено Дастер оснащенный 1,6 литровым двигателем, гидроусилителем руля и подушкой безопасности для водителя, стоит рублей. Для полноприводной версии в минимальной комплектации стоимость авто повышается до тысяч рублей. Оба автомобили относятся к классу компактных кроссоверов, предназначенных для эксплуатации в городских условиях и путешествий по дорогам даже с плохим дорожным покрытием.
По габаритным размерам автомобили отличаются несущественно. По теме. Все зависит от того, взамен какого авто приобретается машина то есть к чему уже привыкли и где будете ездить. Дастер простоват, оснащение не выдерживает критики, но большой клиренс и довольно-таки проходим как для паркетника.
Тушкан уже устарел, если вести речь о новом авто, но его практичность по-прежнему не повторена ни в одной модели. Минусы - жрет, простоват салон но Дастеру до Тушкана далеко. Плюсы - удобно сзади, есть ряд мелочей из-за которых Тушкана трудно сменить на что-то другое - чего-то в новинках все-время не хватает. Я проголосовал за Кашкай если речь идет о новом. У чувака идея фикс : "А у нас есть богатые автоуашницы? Peugeot 3dr Peugeot SsangYong Korando Renault Duster GeT2 Рено ниже чем Хрюндай?????
Ivan Napalmov. Kia Sorento По престижу Дастер и Туксон тяжело сравнить так как Туксон старая модель и на дорогах они ездят обычно далеко не новыми и из этого и формируется их образ. Santa Fe намного дороже чем Koleos но продается их во много раз больше в 12,5 раз! По остальным моделям картина такая же смотрим тут. Похоже, что на текущий момент это уже становится похожим на правду.
На тот момент дизайн был вполне - современных стрелок чуть ли не до заднего бампера еще не было. В каждом другом паркетнике мне чего-нибудь да не хватает - то нет регулировки наклона спинок задних сидений или она недостаточна, то не нравится выпирающий тоннель сзади, делающий невозможным длинную поездку с 3-мя пассажирами сзади.
Привык я и к открывающему стеклу задней двери. Поэтому получается, что несколько лет как снятый с производства аппарат меня устраивает больше, чем новые модели, в том числе и того же Хюндая. Это не только Туссона и Хюндая касается. Более крупный паркетник не хочу.
Voldemaar 1. Toyota Camry - Toyota Prius Даже не знаю, может потестдрайвить? А где шо не так? Renault Duster Авто для города с плохими дорогами? Тогда кашкай,если не собираешься возить сзади высоких пассажиров. Если месить говна то дастер,не так жалко Лично меня в туксоне не устроил меньший багажник и нарекания знакомых на качество,но то скорее им просто "повезло". Босконович То же самое могу сказать за остальные машины,особенно после того как поездил на новом туареге тестя. Ну дык,Туарег-это уже другой уровень машины.
Так пусть же отзывы оставляют люди,не с другим уровнем машинами. Тушкан сегодня это полноценная сборка в Украине, т. Дастер - это спортанское авто во всем, супер Нива, машина заточенная в сторону лёгкого бездора.
Кашкай - универсальный кроссовер, весьма комфортен и приятен в сравнении с обсуждаемыми, на нем и в городе, и на дальняки и на грунтовках там где на пузотёрке стрёмно - отлично. Собран не нашими кривыми руками, болячек практически нет, но и в цене соответственно. Каждый выбирает под себя и по кошельку. ИМХО, я бы Тушкан вообще не рассматривал ввиду того что это произведено у нас.
Lincoln Nautilus Vavan Насчет комплектующих - откуда сведения, что плохие? В году еще все приходило из Кореи. Я был непосредственно на производстве - вполне нормально. Испортить авто могут и наши сервисмены у ОФ. Мне Кашкай тоже вполне нравится. Но у первого Кашкая были свои детские болячки.
А Кашкай нынешний надо сравнивать не с Тушканом, который с года не производится, и является моделью года, а с ix ИМХО, конечно. У Кашкая есть недостатки по сравнению с Тушканом - например, регулировка наклона спинок задних сидений явно недостаточна. Я бы в список еще добавил Корандо.
Тушкан более правильный выбор для бездора, за деньги кашкая он будет на 2л дизеле. Кашкай внутри тесный по сравнению с тушканом, но выглядит более современно и лучше напакован. Субъективно, мне в тушкане понравилось больше, не смотря на то, что он уже морально устаревший. Дастер - полное недоразумение по цене. Сейчас ищем варианты жене, так почитав о проблемах, желание отпало Вкратце: В ответ на: Замена ремня приводного, не гарантия В ответ на: 2,5 месяца, пробег 5ткм.
Помер круиз В ответ на: - заскрипел "зад" - при вертикальной раскачке звук резина об резину как на икарусе с гармошкой Ждать сайленты - 3 недели. В ответ на: 11 км - не гарантийная замена передних стоек амортизатора. В ответ на: После замены стоек стабилизатора, продиагностировали скрип задней подвески - замена плавающих сайлентблоков. Детали с учетом работы и обязательным развалом - грн!
Пробег 11 В ответ на: Вчера поехал переобуваться и обнаружил за правым передним колесом вот такое нехорошее пятно, а также нижний рычаг, тоже весь в тормозухе. Течёт, и довольно неплохо по резьбе разъёма между трубкой и шлангой. Пробег км. В ответ на: компрессор кондиционера. Такой слабой ходовой я ещё не видел. Из этих троих мне тоже кажется Кашкай самый интересный. Но если учесть что бюджет примерно кило грн то я бы лучше за эти деньги взял Renault Koleos 2. Ivan Napalmov DimonDSV В ответ на: Я был непосредственно на производстве - вполне нормально.
Где на производстве? Я думаю для тебя не секрет что производитель комплектующих может сделать очень сладкую цену для завода сборщика в угоду качества и ресурса любого узла, одно дело подшипник отходит тыс или другое тыс и умрет. Лично я пришел к выводу, каких бы песен не пели про поддержку нац. Ну и понятное дело гуляющая по моделям Ниссана проблемка с постукивающей р. Машинкой доволен. В ответ на: мне кажется, что криворукость это наша национальная черта.
Мож что то б и изменилось если б к нам зашел полноценно какой то завод с мировым именем, чтоб был соответствующий контроль качества, что б буржуй с нагайкой стоял и по рукам за косяки бил, да зарплату резал нещадно. Петрович 2. Mitsubishi Outlander Три из четырех - установлены неправильно с помощью "какой-то матери"!
И это ж космические "высокие" технологии! А ты о колодках каких-то.
У нас в Черкассах. А у вас есть данные, откуда поставляются комплектующие в Черкассы? Если есть - озвучьте. Я каждый день сижу на профильном форуме. Может дадите ссылку на отзывы?
Есть вывод, что корейцы или луцкие - лучше, но не настолько фатально, как вы пишете. Кузовные детали - корейские, варят на стапелях полуавтоматами. Это я видел глазами - своими.
А у вас какие сведения? Вы очень сильно сгущаете краски. Черкассцев надо тщательно выбирать при покупке, но это относится вообще к покупкам в наших автосалонах. У вас есть какие-то подтверждения ваших слов, кроме ваших мыслей и предположений? Ну а у меня в Луцком Тушкане все ок, все идеально. Жидкости сейчас и в самом деле надо проверять.
И Черкасские, безусловно, хуже собраны, чем корейские. Но вы настолько сгущаете краски, что не ответить на ваш пост было невозможно - чтобы хоть какая-то видимость объективности присутствовала. По вашим словам можно сделать вывод, что все машины, собранные в Украине - брак. А это не так - только какой-то процент, понятно, бОльший, чем у других. Вам лично, видимо, в самом деле не повезло с колодками, но такое ведь довольно редко встречается, верно?
Может быть, вы ожидаете заранее подвоха - и получаете его. А я ожидаю качественной украинской сборки, но все равно тщательно проверяю при покупке каждую мелочь - но тщетно, у меня все в порядке Vavan Ну вот и предвзятость - загрюкало, застукало, но ничего страшного, машинкой доволен, к технике надо проще относиться.
В ответ на: А у вас есть данные, откуда поставляются комплектующие в Черкассы? К чему это , я прекрасно понимаю как работают наши автосборочные предприятия, иллюзий не питаю, к счастью.
В ответ на: По вашим словам можно сделать вывод, что все машины, собранные в Украине - брак. В ответ на: Ну а у меня в Луцком Тушкане все ок, все идеально. Я говорил с чем столкнулся я и многие повально на КИА форуме, а ты вот такой счасливчик вытянул "выигрышный билет" у тебя на том же заводе в Луцке собранное теми же руками всё в идеале , меньше "знаешь лучше спишь"-согласен.
В ответ на: Вы очень сильно сгущаете краски.
