Kia cerato 2 поколения
Автомобиль первого поколения выпускался в кузовах хэтчбек и универсал. Надежный не прихотливый. Снаружи в хорошем состоянии: гнили, ржавчины, рыжиков нигде нет, но есть небольшие сколы и царапины.
Впрочем, на серпантине их почти в любой момент можно «пришпорить» понижением передачи. Но вот на более сложном, не асфальтированном подъеме — тут нужно будет поиграть сцеплением в этом отношении «механика», опять же, предпочтительнее.
Настройки шасси у Cerato 2-й генерации заслуживают похвалы: автомобиль надежно следует заданной траектории.
Крены в поворотах умерены, а руль с электроприводом позволяет четко чувствовать дорогу. Да — за рулем этой иномарки можно поездить и в спортивном стиле, но за такую управляемость пришлось заплатить комфортом. Подвеску у него мягкой не назовешь. На выбоинах машину заметно потряхивает, а на «камнях» колесные арки «второго Серато» и вовсе превращаются в «оркестр ударных инструментов».
Шумоизоляция, кстати, оставляет желать лучшего, но это типично для машин данного класса и, вряд ли может быть «записано в минус».
Как, впрочем, и весьма жестковатый пластик в салоне. В остальном — компоновку и оформление интерьера KIA Cerato можно назвать удачными. Регулировки водительского кресла и рулевого колеса создают достаточный диапазон для комфортной посадки водителя.
Дорогу видно отлично — тонкие передние стойки обзорность не портят. Приборы утоплены в глубокие колодцы, показания с них считываются удобно. На заднем диване КИА Церато простором, конечно, не балует, но так вполне могут разместиться трое человек среднего роста и комплекции.
Обзор Cerato 2 с фотографиями. KIA Cerato 4 KIA Cerato 3 Audi A3 Sedan 8V. Chevrolet Cruze 2 Honda Civic 4D KIA Cerato 1 Привод ГРМ — цепью, фазовращатель только на впускном валу. Мотор на первый взгляд очень прост и должен быть надежен, но, к сожалению, проблем хватает. Сравнительно небольшой ресурс ГРМ в тысяч километров — это не проблема, цепь меняется недорого, и ресурс достаточно стабилен.
Звуком о проблемах предупреждает заранее, за тысяч до перескока с печальными последствиями. Другое дело, что многие шума не слышат и полагают цепь вечной.
На самом же деле она чувствительна к температуре, качеству и уровню смазки, загрязнению масла и даже работе системы вентиляции картера. Помимо слабого ГРМ случаются и задиры поршневой группы: проплешины от юбки при пробегах за сотню тысяч - дело обычное, и у многих моторов они переходят в задиры при пробегах тысяч километров.
Причин достаточно много: от износа катализатора он тут прямо в выпускном коллекторе, пыль легко долетает до цилиндров до банального залегания поршневых колец при пробегах более тысяч и интервале замены масла раз в Катализатор же можно удалить — эта процедура с последующей перепрошивкой блока управления освоена давно.
Сделать это следует превентивно. Ещё желательно всё же почаще менять масло, раз в 10 тысяч, а зимой регулярно прогревать двигатель эффективнее всего это делать на ходу на малых оборотах перед нагрузкой. Двухлитровый G4KD очень похож на увеличенный в размерах 1,6.
Конструктив тот же: алюминиевый блок, чугунные гильзы, цепной ГРМ. Ресурс цепи, согласно наблюдениям, всё же немного выше — под тысяч. А вот поршневая всё так же проблемна, как на 1,6, плюс есть и собственные сложности.
Малая цепь ГРМ рублей. Вдобавок к вероятным задирам стенок цилиндров в зоне перекладки поршня здесь ещё и явно недостаточно производительный маслонасос — случаются задиры коленвала. Риск этого кратно повышается при использовании маловязких масел — например, 0W Увы, беспроблемных моторов у Серато в ассортименте не водится.
Если непременно хочется Серато поновее, рассматривайте, напротив, машины после года с "шестиступкой". Или выбирайте что-то совершенно другое - благо каких-то уникальных свойств, делающих Kia Cerato II незаменимым, у машины нет. Опрос Взяли бы себе Cerato второго поколения?
Голосовать Ваш голос Всего голосов:. Жена соседа гоняет на такой, кузов бит и мят, но, пока, коррозии нет. Вывод в конце статьи понравился, без шуток. А то многие владельцы черато, особенно Coup, уверены чуть ли не в уникальности своих машин в определённой ценовой категории.
Трансмиссия С механической частью трансмиссии особых проблем нет. Всего голосов:. Поделиться: 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content.
Касательно последнего тезиса статьи о незаменимости: в линейке Cerato есть очень симпатичный кузов купе - модель Cerato Koup. И для тех, кто предпочитает двухдверные авто с приближенным к классическому дизайном, альтернатив, на самом деле, не так много. Если прикинуть, то из недорогих и относительно свежих моделей с ходу вообще ничего в голову не лезет. Все-таки, и БМВ, и Ауди - немного из другой оперы. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин.
Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд. Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним?
Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация.
