Не поступает бензин из карбюратора в цилиндр,
И как заправляете? Везде Темы Этот раздел Эта тема. У меня Lead Первое, проверь компрессию она должна быть не ниже 4, кг. Последнее маловероятно.
Винты головки цилиндра закручены нормально мало ли…вдруг давление в цилиндре недостаточное. Вы в этом уверены? Как проверили? У меня на полете Magnum FS91 заглох,который заводился с пол оборота.
Посадил,завожу,никакой вспышки,свеча норм был… закрыл сопло пальцем покрутил винт пару раз,так завелся,через 5 сек,опять заглох и все… Вообщем пришел домой,разбирал карб и оказался что жиклер был перекрыт с ниточкой от бинта,который недавно фильтровал топливо… Собрал все,стал как часы работать. Думаю все дело в карбе. Может и быть из за бака,проверьте бак на герметичность. Бывает, что попадают фрагменты от синтетической ветоши, если протирать ею заборную трубку помпы, после извлечения из канистры.
Эта хрень весьма успешно растворяется в метаноле, образуя в топливе весьма причудливые фигуры, так же в растворе может проходить через сетчатые фильтры и уже далее к карбюратору образовывать сгустки. Осмотрите уплотнительное колечко большой иглы и ее острие. Не изношено, не сломано? Как она ведет себя в корпусе, открученная на 2 оборота, не свободно ли раскачивается?
Проверьте и прокачайте магистраль наддува, не забит ли сажей штуцер. Чтобы во-поле по зиме не устраивать танцы с бубном, не поленитесь, сделайте как Вам указывали выше, полную ревизию баку, трубкам и топливным магистралям. Если там все ОК, промывать карбюратор. Весь узел до винтика разбирать не обязательно, но большую иглу лучше выкрутить полностью, а малую отпустить оборота на 3, пока она полностью не выйдет из распылителя.
Через приемный штуцер карбюратора шприцем продавить спирт или водку. После получаса безуспешных попыток полностью выкручивал основную иглу, снимал трубку топливопровода, и струей воздуха резиновой грушей несколько раз дул как по ходу движения топлива, так и в обратку. Собрал заново - никаких изменений. В домашних условиях именно этим и занимаюсь. Правда, возможность проверить двигатель ещё раз теперь будет не скоро.
Стенд из фанеры делается за пол часа. Во дворе, на пеньке, на скамейке… , с другим баком - попробуйте. Делов то! Все же лучше, чем ехать в поле на удачу. Вот это тема! Если карбюратор в норме - как вариант остаётся бак. Хотя…при визуальном осмотре там полный порядок. Может лучше летать на топливе с синтетикой, а не разоряться на OS? Магистрали сделайте по-короче. Горючку перед полетами дома разогрейте. Канистру держите в машине. Таким образом летал на АСПах до минус двадцати.
Моделисты, те что более отчаянные, летают в мороз и по-крепче. Если в топливе много касторки, тем более аптечной, - в ночь перед полетом канистру выносил на мороз, с утра процеживал выпавшие хлопья и бадейку в таз с горячей водой, потом в тряпки, в пакет и вперед в поле. Ну не знаю я такие моторы, которые в 5 градусов отказываются работать.
Новотны Координатор клуба. Свечи мокрые? Новотны сказал а :. Andrey Пользователь 10 лет на форуме. Могла и тестолитовая шестерня распредвала провернуться на ступице и тогда клапана либо вообще не двигаются, либо двигаются как хотят, и ничего в цилиндр не засасывается.
Но это больше похоже на лечение по фото. Движок родной? Работал ли он ДО этой проблемы? Олегович34 Пользователь 5 лет на форуме. Первое, проверь компрессию она должна быть не ниже 4, кг. Не будет компрессии, не будет всоса бензина, этому 2 причины первая клапана, вторая поршневая группа. Если компрессия слабая попробуйте залить масла в цилиндры шприцом со шлангом, и промерить заново, компрессия поднялась дело в поршневой, если нет, клапана. Andrey сказал а :. Олегович34 сказал а :.
Mexanik Пользователь 10 лет на форуме.
Мне кажется клапана зависли. Mexanik сказал а :. Я так понимаю, как пишут комментарии выше, скорее всего провернуло шестерню распредвала. Придеться снимать лобовую крышку и смотреть.
Как это исправить? Может лпестковый клапан??? Его надо заменять или чистить??? Если лепестки не прилегают к поверхности,а есть зазор то надо менять. У меня это уже было.
Я почти итальянец Dmitry » 02 апр Неправильно поставил тросик газа у карба. Поверни его на Dan1 » 02 апр Dmitry, в смысли??? Как повернуть??? Dan1 » 02 апр tolik, Как проверить сальники??? И это сильно серьёзно???
Dmitry » 02 апр Ручка газа вертиться легко? Газулька состоит из иглы, пружинки и цилиндра с двумя пазами один по всей длине, другой маленький. Если неправильно ставишь то игла не двигается и всё время открыта заслонка, пропуская много воздуха.
Тупо выкрути и разверни на , т. Ну либо причина в другом. Можт карб надо подкрутить.
