Ниссан х трейл или митсубиси аутлендер, Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Аутлендер: какой автомобиль выбрать
Однако воз и ныне там. Паркетники давно полюбились отечественным автомобилистам. Владельцы явно не лохи, а рачительные люди, не кидающие деньги на ветер, сходу не верящие журнальным обзорам, воспевающим дамский авто для поездок в салоны красоты с эмблемой тайота.
Вместимость багажника с разложенными сидениями л. Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами кг. Вес кг. Количество мест 5. Радиус разворота К-во дверей 5. Длина мм. Ширина мм. Высота мм. Колесная база мм. Клиренс мм. Колея передних колес мм. Колея задних колес мм. Нажимаю на газ обороты поднимаются, а машина не едет. Что это?
Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления! Схема подключения прицепа и тонкости его эксплуатации Что означает эмблема Шкода: индейцы и чешский завод Как работают компьютерные программы для диагностики автомобилей? Выполняем грамотный разворот в ограниченном пространстве Что такое вылет колесного диска в автомобилях? Значки машин и их названия. Что означают эмблемы марок. Часто ищут: Важно знать. Запчасти и аксессуары. Расход топлива Mitsubishi Outlander.
Базовые нормы Расход топлива Nissan X-Trail. Сколько литров Размер бака Nissan X-Trail. Сколько литров Размер багажника Mitsubishi Outlander. Сколько литров Размер багажника Nissan X-Trail. X-Treil имеет значительные преимущества как по ходовым внедорожным качествам, так и по размеру и удобству салона. У него не пачкающийся салон, при сложенных креслах — не уступает пикапу по объему.
Еще один значительный «плюс» — это цепной, практически вечный привод ГРМ, позволяющий не заморачиваться его сменой.
Ну и цена, само-собой вполне доступная. В декабре года сделал заказ, внес предоплату. А весной в журнале увидел новый машин, был сражен наповал. Там была система динамической стабилизации уже в базе, противобукс. Обещались также системы помощи удержания при остановках во время спуска с горки и подъема.
Сразу скажу, что этих систем удержания на подъемах в базовой комплектации не оказалось, видимо, ОД ошибся. Но так ли это важно? Главное, что всем остальным самый дашевый вариант машины укомплектован под завязку, в нем даже есть 6-ти ступенчатая МКПП. Заказ я переоформил и в октябре взял. Что сказать? Машинка безупречна. Динамики2 литров с механикой хватает за глаза, даже при обгонах на 6 передачи авто быстро ускоряется, позволяя совершить маневр за считанные секунды. В салоне супер тишина, мотора вообще не слышно, даже путался и перезапускал двигатель.
Конечно, я проехал немного, около 1 тыс. Если, конечно, сам не испорчу. Трудно себе представить, что еще можно пожелать владельцу и того бы не оказалось.
По дороге, даже плохой, идет как приклеенная, обзор великолепный, бака по трассе хватит км на , приемник ловит даже в глубокой провинции кучу станций, в багажник вмещается всегда ровно в 2 раза больше, чем надо самому. А как удобно за рулем! Я не хилого телосложения рост см, вес кг , а вокруг пространства как в автобусе. Есть всевозможные регулировки, причем их ходы далеко мной не выбраны до конца. Ноги вытягиваются вперед как на кровати.
Не уверен, что данный отзыв будет сильно полезен, ведь уже даже Аутлендер XL сменили, но подумал, что на вторичном рынке Аут1 может оставаться очень неплохим предложением.
Первые ощущения от езды на Ауте после Мони были — «Вау! Вот это настоящая иномарка! Вылезшие поначалу сверчки сдохли. Один сам по себе где-то на десяти тысячах, а вот за второй следует поблагодарить рукозадых сервисменов, устанавливавших парктроник. Прокладывая провода под потолком, зажлобились на лишний клочок поролона, из-за чего провод на определенных режимах постукивал по потолку. Натянул провод — проблема исчезла. Купил авто у официального дилера в июле года, комплектация максимально возможная.
Сначала ездил первые 30 тысяч и ничего не происходило, очень радовался и все такое прочее, зимой кайф полный, когда любой монопривод на гололеде остается позади далеко! До этого были ваз 12 модели кстати, хорошо зарекомендовал себя — ни разу не сломалось вообще ничего, проездил год и продал , потом купил тойоту селику в 23 кузове и самой фаршовой комплектации, черного цвета, механика, кожа, л.
После нее решил, что хочу паркетник… вот и купил себе геморрой. При пробеге в 15 тысяч пришел конец противотуманкам — поменяли по гарантии. Потом ездил и все вроде ничего, но беда нагрянула внезапно, к 35 тысячам появился звук с подвески, который начал усиливаться к каждой тысяче, итогом стала в 45 тысяч замена: развалился подрамник редуктора заднего, передние задние втулки стабилизатора, задний рычаг как полумесяц на вид хз как наз-ся , правая рулевая тяга и задние тормозные колодки.
Честно сказать, я охренел, по сравнению с моими прошлыми машинами и машиной моего отца камри, 70 тысяч пробега у меня просто развалюшен какой-то. Ну да ладно, все было устранено, кроме замены передних и задних втулок стабилизатора, задние я поменял сам, а вот передние — это геморрой, туда так просто не подлезешь. Запросили у меня за их замену рубликов, но я зажал и потратив целый день и сбив все руки все-таки сделал это. Стук пропал полностью, подвеска вновь радовала меня своим глотанием… как оказалось, ненадолго, спустя неделю звук начал нарастать в геометрической прогрессии, и сейчас стучит так, что музыка не заглушит, уже даже лезть туда не хочу, потому что не знаю, что на этот раз мне нужно менять.
Мне это очень надоело, этот автомобиль я брал только как надежный автомобиль для работы, но он меня очень сильно подводит.
Так уж получилось, что приобрести личное транспортное средство я созрел только к ти годам — до этого было многолетнее зарабатывание собственного капитала, его потери, снова зарабатывание и траты его на близких, опять зарабатывание и т. Но, как сказано в одном хорошем анекдоте, «так будет не всегда», и вот, наконец, дожил и я до светлого праздника:. До покупки машины ездил на такси и на своих друзьях-родственниках, всегда с интересом слушал их разговоры, сам интересовался марками и моделями, и поэтому, когда наступил момент истины, легко сориентировался в возможных вариантах, которые подходили моему личному вкусу и бюджету в Подходили мне Ford Fusion и Mitsubishi Lancer.
Я было настроился, но зимой го бюджет покупки неожиданно увеличился до Своевременно, ничего не скажешь: От такой суммы можно было уже плясать в сторону легковушек среднего и бизнес-класса или «паркетников».
Ну, я и…. Главная Сравнение автомобилей. Отзывы владельцев о X-trail t Часть 2 Автор обзора: Igoruschka Оценка: 5 из 5. Nissan X-Trail T30 2. Автор обзора: Андрей Оценка: 4 из 5. Сильные стороны: Семейная машина для неспешной езды Много подстаканников. Автор обзора: Igoruschka Оценка: 5 из 5.
Сильные стороны: Достойная комплектация Качественная сборка Великолепная управляемость и трансформируемость салона Хорошие материалы отделки Наличие кучи отсеков, подстаканников, ящичков Возможность блокировки заднего моста и диффа между колес Красивый внешний вид.
Слабые стороны: ОД надо было бы не морочить покупателям голову и лучше разобраться с комплектациями, поскольку не везде есть системы помощи спуска с горы и подъема в горку.
Отзывы владельцев о Outlander ii. Отзыв Mitsubishi Outlander Sport 2.
Автор обзора: Serg7 Оценка: 4. Mitsubishi Outlander II Inform 2. Куплен был новым в году после продажи Форда Мондео. Сильные стороны: Надежность Тормоза цепкие Постоянный полный привод. Слабые стороны: Дизайн салона — прошлый век Климат — на троечку. Часть 2 Автор обзора: Maxez Оценка: 4. Итак, пережили вместе 2 с половиной года, км, четыре ТО. Из нештатного. Сильные стороны: Ездит, не ломается, не капризничает. Автор обзора: Zohan Оценка: 4.
Сильные стороны: Подвеска Управляемость Мотор и коробка Внешний вид и практичность. Автор обзора: Арманьяк Оценка: 5 из 5. Доброго времени суток, бояре-казачество! Сергей Ильин. Источник: Automotive News. Автор: Сергей Ильин. Теги: Mitsubishi.
