После заправки загорелся чек, Нужна помощь. После заправки загорелся чек, машина троит и дергается.
Для этого необходимо специализированное оборудование. Тем более, что одинаковых до грамма проблем не бывает. Как проблема появилась - поменял на новые и два года как забыл про это. Решение — замена.
Click to collapse Hover to expand Нажмите, чтобы раскрыть Минор Ghost. Да ХАпятый американец движка 3. На заведённой никогда не открывался лючок,мне вот интересно как он мог отключить этот клапан? И когда я к ним приезжал они с полной уверенностью и с такой честностью в глазах сами не понимали почему одна и та-же ошибка вылетает постоянно Может совпало.
GUNhed Живу я здесь. ShI Завсегдатай. Америкосы капризные на бензин, поэтому не в том месте заправишься чек загорается, проверенно. Сейчас тока на "бипи" м обычным заливаюсь. Пока все рОвно. Могут возникнуть по двум причинам: износ, повреждение при ремонте или неправильной настройке бортового компьютера. Последнее может спровоцировать нагар на свечах. При ухудшении процесса возгорания компьютер увеличивает силу тока.
В итоге — перегорание проводов. Решение — замена проводки, свечей. Неисправный бензонасос. При заправке может попасть мусор в бак, а из-за некачественного топлива — снизится количество смазки. В итоге для обеспечения нужного давления в топливной системе насос начинает работать с большим усилием, возникает поломка. Решение — замена. Засорение форсунок.
Это самое узкое место в системе, через которое проходит топливо. Со временем на форсунках образуются смолистые отложения, изменяется подача бензина.
Если при чистых это распыление, то при грязных — струя. Такая проблема свойственна инжекторным двигателям. Решение — промывка. Поломка лямбда-зонда. Он определяет уровень кислорода в топливной смеси. Его поломка приводит к получению некорректных данных, а значит, компьютер фиксирует ошибку и включает check. Перебирать, какой элемент топливной системы вышел из строя, не нужно. Посетите СТО, и механик считает ошибку с бортового компьютера.
А по ней уже можно будет расшифровать, кто виноват, понять, что делать. Но не всегда проблема настолько критичная.
Например, спровоцировать загорание индикатора check может падение давления в системе. А оно возникает даже при плохо закрытой крышке топливного бака. Если индикатор check engine загорелся после заправки, есть сомнения в топливе, подтвердить его плохое качество поможет поведение автомобиля:.
Учитывайте, что если в баке оставалось горючее, а вы долили 5—10 литров, то топливо смешается, показатели могут проявиться неявно. Но если бак был почти пустой, а вы заправились до «полного», то результат получите практически сразу. При выезде с АЗС заметили, что загорелся check engine? Не паникуйте.
Оцените общее поведение своего автомобиля. Если появились рывки, изменился звук работы двигателя, упала мощность, то в большинстве причин виновато некачественное топливо. Всем привет!!! У меня такая проблема уже дано Заливаю полный й кстати пробовал на разных заправках. Прожегаю примерно пол бака и загорается чек Заливаю опять полный. В общем в последнее время даже клеммы не скидываю Езжу так уже почти год и не умер Думаю, что действительно это из-за давления в баке но пока не представился случай поменять крышку бензобака Я когда покупал свои машины сузуки , то первое что замечал : при откручивании пробки бензобака происходит выброс газа из горловины бака, с шипением и пыль сдувает аж.
Это было на квадратной Витаре о!
На xl7 тоже самое, пока. Для чего это? Я думал пыль-грязь сдувать с горловины. Неужели не только? Все правильно окручиваешь пробку давление сбрасывается -это нормальное явление система работает отлично! Значит пробка держит вакуум или давление необходимое для правильной работы всех топливных узлов! А если пробка не держит, при откручивании вы не услышите этого!
Значит подсасывает воздух! Заливаю 92 движка просто шепчит! Или еще вариант: хороший парень-заправщик закрутил ее не до характерного щелчка! Про закручивание до щелчка хорошо замечено. Большинство из нас пробку руками никогда и не трогают. Это я вообще о водителях. Вдруг движок накроется А на какой диагностике. Лучше диагностировать у официалов с письменным заключением, так как им есть что терять.
Если ошибуться, то можно написать в Японию и может быть вам тогда новую Сузуку подарют. Разумеется лучше у официалов, хотя и они косяки делают! Конечно Сузуку новую не дадут,но зато за их труд предъявить можно только везде по разному где в течении недели,а где то в течении 14дней.
Короче надо читать бумажонку которую дают подписывать! У меня был случай: приехал на Сузуку сервис к официалом заменить масло в АКПП, все красиво все цивильно,загнал на подъемник жду,подходит менеджер и говорит:" у нас оказывается нет на вашу машину прокладки поддона АКПП,но мы можем сделать на герметик". Я был уверен в том что,он там держать не будет! Во общем убедил меня делайте, сделали через 11 дней выгоняю машину со двора лужа дикстрона. Приехов опять к ним с претензией ,а он мне:"извините, но у нас гарантия в течении 10 дней,а у вас уже тый пошел!
Мастер который вам делал уволился". Ну чтоб я им клиентов не распугал они переделали за пол цены и с моей новой прокладкой поддона АКПП. Весь этот банкет мне обошёлся в тг. Чтоб я еще к ним приехал!!! Два года назад решил поставить на бензобак крышку с ключом так как машина ночами стаяла во дворе. После того как заменил через некоторое время загорелся чек.
На СТО не могли определить причину. У офицалов Алюр-Авто долго искали причину потом сказали,что в бензобаке воздух. Сам решил вернуть родную крышку и проблема исчезла. Добавлено через 6 минут Так же чек может загорется при заправке машины с невыключенным двигателем. Добавлено через 6 минут Так же чек может загорется при заправке машины с невыключенным двигателем Родное есть родное!
Добавлено через 6 минут Так же чек может загорется при заправке машины с невыключенным двигателем Многие об этом не знают! Поэтому не зря пишут на достойных АЗС высади пассажиров выключи двигатель! Ну я думаю достаточно обойтись выключением ДВС. В таком случае пишешь притензию на имя руководителя. Разумеется получаешь у них официальную печать на копию. И если они подпишуться, то можно подать в суд, если не устранят недоделки бесплатно. Но если не охота трепать нервы, то пиши в Японию и пусть у них отзывают лицензию.
Теперь учту выше сказанное! Надеешься на добросовестный сервис,а попадаешь на деньги! На несколько секунд, а лучше на минуты две отсоединить одну из клемм аккумулятора.
Осторожнее с такими советами! Вообще сначала скидывается минус и затем плюс. Это порядок отключения аккумулятора. Включается в обратном порядке. Здравствуйте, купил недавно, загорелся чек и на СТО сказали что ошибка каких-то газов и посоветовали поменять АЗС, но тут почитав форум я склоняюсь в сторону ошибки описанной ранее: ошибка Р Кто скажет как ее устранить?
Заранее спасибо. А как понять " Надо знать точно какая у Вас ошибка. Если Вы точно знаете, что ошибка Р - это неисправность в системе рециркуляции отработавших газов, клапан EGR. Необходимо проверять этот клапан, чистить этот клапан. Могу считать код ошибки и проверить работу клапана. Когда ездил на Опель Вита 97 года, постоянно заливал 92 на синойле, когда сошлись клапана в тесном вальсе, разобрали и я был потрясен тем что в камерах сгорания было столько "каки" Придется лить ацетон.
Грам на 66 литров. Уже испробовал Ликви Моли для чистки инжекторов и ЗМ для промывки инжекторной системы. На рынках ацетона нет. Придется покупать "заменитель ацетона". Отписываюсь по своей проблеме. А именно с EGR система возврата отработанных газов : 1.
Сканирование показало что ошибка P связана с клапаном EGR 2. После сброса ошибки машина явно стала работать хуже, плохая тяга и большой расход. Кто говорит что EGR не влияет на расход не верьте, это своего рода маленькая турбина 3.
Прочистил сам, заняло около 4 часов, но оно того стоило. Ребята там такая ж. Заодно прочистил дросель и датчик холостого хода. Результат: 1. Быстрый прогрев двигателя 2. Прибавка мощности в промежутке до оборотов 3.
Уменьшение расхода топлива ощутима 4. Стабильная работа двигателя 5. Результат стал ощущаться уже после 20 км пробега.
