4м40 плохо заводится на холодную

Обратка на форсунках, фильтр, подводные шланги и тому подобное. Карта объектов. Обратился в сервис норд авто, мне посоветовали сделать полный капремонт двигателя на сумму 70 т руб. На пятый-шестой опять как на механнике двумя ногами.

Ладно, думаю, из родного-то фильтра я всё слил, фильтр в тепле полежал, поставлю его обратно. Стал качать «лягушкой». Сначала она вообще как будто не прожималась. Причем не зависимо от того, подключены шланги или нет. Потом разработалась. С подключенным подводящим шлангом сделал нажатий , не меньше. Ничего ни от куда не полилось. Плюнул и отложил до следующего дня Покурил форум. Подключил все оба шланга, снял колпачок отвода воздуха.

Покачал лягушкой. Опять сначала практически не продавливалась, потом вроде пошла. Сосед, опытный дизелист, сказал, что, мол, лягушкой можно долго не качать — мол, при попытке завести насос и так всё прокачает. Подключил аккумулятор, попытался завестись — глухо. Снял фильтр, принес домой. В нем после всех этих прокачек «лягушкой» топлива практически не оказалось.

Соответственно, вопросы: 1. Как в этом точно убедиться? Если залить фильтр солярой доверху и прикрутить на место уже полным, то без прокачки «лягушкой» двигатель заведется или нет? Кроме лягушки — в чем еще может быть проблема? Да, завтра из магазина заберу родной фильтр и родной датчик воды, то есть смогу поставить их. Помогите, очень надо к субботе оживить машину! Re: Помогите оживить машину! Для удобства гоните машину в тепло или относительное тепло. Дело пойдет лучше.

Эдмонд » 29 янв , Однозначно соляра замёрзла. Надо в тепло. Я всё это проходил, правда на Транзите. А в дальнейшем подогреватель надо поставить на масляный фильтр.

Он стоит в пределах 50 долл. Одевается на фильтр , как рубашка. Ну и предпусковое подогревающее уст-во тоже надо. Без этого на дизеле не проживёшь. Serj » 29 янв , Эдмонд писал а Ставте машину в тепло! Не мучайте мотор!!!! Новые сообщения Последняя активность. Активные темы. Пользователи Текущие посетители Календарь дней рождения. Поиск запчастей. Карта объектов. Вход Регистрация. Новые сообщения. JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Предложения от надежных партнеров. Разборка снегоходов. Регистрация 26 Фев Сообщения 5. Я не дизелист, но была машинка с подобными симптомами, вылечили заменой форсунок, старые плохо распыляли, от этого соляра просто испарялась сизым дымом. Казалось бы все крутит и работает на первый взгляд, я долго искал причину выслушал тысячу советов! В общем сменил стартер и все прошло!

Подскажите какая может быть причина - у мазда мпв дизель wl 2,5 ставлю уже второй двигатель контрактный. Когда двигатель покупал, его заводили на стенде в Алматы. Завелся хорошо сразу, прогрелся, решили попробовать погазовать - после нескольких раз мотор беспорядочно заглох Оказалось, что выхлопной коллектор забит глиной. Прочистили, мотор завелся не сразу. Крутили очень долго, но завели, и потом стал заводится нормально.

Мастера контрактных двигателей сказали что ничего страшного не произошло, так как мотор стал заводится хорошо. После установки на авто один месяц все было хорошо, потом стал уходить антифриз, на холодную заводится сразу но троит секунд 10 и выхлопной густой белый дым, потом часчично проходит. Ездил так 2 года - проблема ухудшилась, антифриза нехватает, решил разобрать, снял головку блока, сам дефекта найти не смог, обратился к специалистам - никто точно сказать не может. Кто говорит - трещина в головке блока, кто трещина в гильзе блока, но саму трещину показать и найти не могут.

Пожалуйста, подскажите, где надо искать и на что обратить внимание. Заранее благодарен. Я боролся с этим 5 лет, 5 раз снимал головку, менял прокладку гбц, поменял гбц на новый, шлифанул поверхность нового гбц, гильзанул блок, шлифанул вручную поверхность блока и все это по отдельности.

Я победил эту еб…ую проблему, у меня в голове была химия, физика и всякая ерунда. Все-таки мясо сильнее холодного чугуна.

Рустам, вся ваша беда в пробке радиатора! Знакомый, на ниссан террано поменял 3 двигателя, и в итоге оказалась заклинившая пробка радиатора! Вновь поменял двигатель, и пробку, теперь ездит и радуется уже 3 года. На двигателях WL трещину не увидишь как на 2с, она лопается внутри и можно разглядеть, если она большая, сняв клапан.

Анонимно Декабрь 16th, :. Подскажите кто связан с японцами, у меня мазда титан т г, на холодную не могу запустить движок, пускает белый дым, дергаю газелью, завел - весь день работает в норме, правда при обгоне по трассе на весь газ душится, бросаю педаль, давлю плавно - идет нормально, в чем засада? Саня Июнь 22nd, :. Перечитайте статью сначала, там очень много сказано о белом дыме и компрессии. Запуск с толкача - первая причина обратить внимание на нее. Подскажите в чем проблема!

Мотор SB 1. ТНВД перебирали, меняли всю резину, втулку, шток акселератора. В положении машина схватывает с пол секунды. На заведенной машине при вытягивании ручки обороты увенчиваются и угол становится раньше по стробоскопу видно. При -5 машина заводится на последнем дыхании акб. ГОД назад прошлый хозяин менял голову покупал новую. У меня дизельный газель, года. С двигателем Mercedes OM , объем 2,4 л. КПП 5-и ступ. На прямой дороге ездить нормально, а на подъеме не тянет. Что может быть причиной?

Движок, КПП или редуктор? Если можете объясните мне эту проблему! Расход 11 л, масло не жрет! Воздушный фильтр какой должен быть? У меня ВАЗовский! Заранее спасибо! У тебя слишком ранее зажигание, поставь позже.

Он начнет больше кушать и больше дымить, но тяга стонет сумасшедшей, на любую гору с грузом будет тянуть. Подскажите, бывалые. Купил т4. С утра начинаешь заводить - он схватывает, дымит белым. После нескольких попыток завести заводиться. Минут через 10 дыма совсем нет.

И даже на ходу.

Когда прогреется сколько то, то заводиться норм. Температура маленькая - даже до 70 не доходит. Тянет не очень. Вот такие дела. Анонимно Январь 17th, :. Машина простояла на морозе ночь , утром завести не смогли. Остановились, проехали еще пару метров - машина заглохла на ходу и теперь не заводится, что делать?

Масло через щуп, просто так гнать не будет. Скорее всего большой прорыв отработанных газов в картер двигателя - вывод прост - смотрите цилиндро-поршневую группу. У меня Автомашина Ниссан Прима-стар. Двигатель 1. Вот с утра завелся вроде ничего, прогрелся, мороз -2, все хорошо, начал движение, проехал километров 5 по прямой и он заглох! Как не заводили, топливо прокачивали! Вроде все нормально, а никак не заводится. Вот что делать не знаем! Подскажите пожалуйста что делать! Подскажите пожалуйста, у меня Кроун г.

После ремонта поршневой группы в теплое время года запускался без проблем. В зимнее время не запускается. В чем проблема? Проверьте топливо-провод. Не на всех заправках перед зимой вовремя меняют летнее топливо на зимнее.

У меня тойота сурф двигатель 2лте. На холодную заводится, а вот на горячую нет - крутишь, пока батарейки не сядут, и не поймешь - то тянет, то нет. Подскажите пожалуйста что за хрень такая? Анонимно Декабрь 20th, :. Попробуйте на горячий ТНВД вылить ведро прохладной воды остудить его. Если запустится - меняйте или прочищайте плунжер, но лучще для начала ТНВД с форсунками свозить на диагностику.

Причина только там. Arut Май 21st, :. У меня мерседес ц класс дизель Машина глохнет на горячий мотор. На холодный работает как положено. Диагностику сделали, указывает на датчик коленчатого вала. Если это датчик - он будет работать нa холодный мотор? Двигатель поменял, тнвд проверено, топлива накачал, но на форсунки топливо не идет! А у меня тнвд электроника, если кто-нибудь сталкивался - подскажите, как избавиться от такой проблемы. Заранее спасибо.

Сергей Апрель 14th, :. Анонимно Ноябрь 5th, :. Помогите разобраться с такой проблемой: у меня дизельный Mitsubishi Delica, двигатель 4M Заводиться хорошо, но не набирает обороты, сильней давишь на акселератор - валит черный дым, и стучит как палец.

Не знаю что делать? Борис Август 1st, :. Подскажите, пожалуйста, не пойму что с машиной. Мазда Титан г. Утром на холодную заводится с двойным ударом, на малых оборотах работает нормально, как температурная стрелка начинает подниматься к рабочей температуре - начинают плавать обороты, трясётся, идёт синий дым.

Через некоторое время опять нормально работает на малых оборотах, но свыше оборотов начинает поддёргиваться. На ходу тоже дёргается и теряет мощность. Сергей Волошко Июнь 2nd, :. Где находится реле накаливания свечей на Мастер Эйс Сурф турбо-дизель г.

Если да, то где находится? После замены плунжерной пары, ремонта форсунок, замены поршней и колец - не могу завести двигатель 2-LT-E. Проверь грм, после наверни рабочую форсунку на трубку первого цилиндра и проверь визуально распыл, если компресия не меньше 20 то запустится. Если нет распыла - значит с тнвд не повезло, учитывая что до него доходит топливо с бака.

А еще датчик коленвала, клапн спивале, перепутаные штекера. У меня тоже так было, только я не понял после чего именно завелась, ведь все это я проверил как бы за раз. Скажите, если знаете. На автомобиль даф 45 существуют ремонтные кольца ремонт двигателя или только стандартные?

У меня LD Нет книги. Поменял кольца, сбилась цепь ГРМ. Кто подскажет какие метки совмещать и где? Компрессия есть, свечи накаливания проверены, топливо отличное, форсунки отсекают как положено, стоит прогреть двигатель в теплом гараже в течении 3 часов - заводится с полпинка. АКБ новая 75А. В чем может быть причина? У тебя разрешилась проблема с запуском 2Ст в холодном состоянии или нет? У меня такая же беда. Свечи рабочие, напряжение подается нормально, компрессия Чуть теплый - с пол пинка.

На улице 0 или чуть минус - бесполезно. Уже голову изломал. Тойота карина, 2СТ, холодный не заводится, стоит чуть подогреть - с пол-пинка даже если долго стоит. Обороты набирала отлично. Немножко дымила. Грешил на форсунки - поменял на проверенные.

Проблема не ушла. Дизелисты посоветовали поменять ТНВД проверенный на их стенде. Заверили что рабочий. При проверке увеличили внутренне давление. Поменял ТНВД - проблема таже и добавилась ещё.

Прогретый двигатель не набирает обороты и почти глохнет, хотя и заводится с полоборота. Свечи накала работают нормально. И при 5-ти минутной езде при 90 скорость падает.

При перегазовке начинает нарастать, но не намного. Подскажите в чем дело? Двигатель маслает с АКБ хорошо, но почти не схватывает даже с эфира, но если загнать в теплый бокс при плюс 20, то через три часа заводится и полоборота и никаких проблем.

Поблема такая - двигатель дизель 2с стал на ходу глохнуть, поменял фильтр - завёлся, откатался спокойно пол вечера, проблема повторилась, но не полностью, в горку не едет, тяги нет, такое ощущение - как топлива не хватает, заводится и сразу глохнет. На ровном месте заводится и не глохнет, тяга появляется, стоит проехать 15 метро в горку и или просто ровно - пропадает тяга и глохнет. Думали где-то подсос воздуха, протянули шланг прям от заборника до насоса - ничего не поменялось, повесил канистру под капот, засунул в неё подачу и обратку - работает отлично!

Подскажите, в чём может быть проблема? У меня было на том же движке та же проблема, оказалось, забита сетка заборника в баке там столько всякого дерьма было , чтоб до дому доехать лечил таким образом - снимал шланг подачи с фильтра и дул в него, на пол дня помогало. Сетку поменял, машинку как подменили. Анонимно Март 24th, :. Где на тнвд подходит топливопровод - открути его, внутри стоит фильтр см 5 в длинну толщиной с карандаш, его крючком вытаскиваешь, прочисти и всё должно работать.

ДВС 4М40 EFI, после того, как машина полностью прогрета или поездив в тяжелых условиях пробки, грязь при нажатии на газ двигатель не набирает обороты вообще, держишь газ в пол секунд 5 - после этого нехотя начинает раскручивать, а дойдя до об. Подскажите в чем может быть проблема? Течь устранили, установил тнвд - не заводился двигатель, выгнал воздух, набрав в канистру солярки и напремую соединив с тнвд, затем соединил через бак - началась проблема, двигатель заводится и сразу глохнет, не получается завести и так каждый раз.

Подскажите, в чем может быть причина? Сизый дым и троит - это какой-то цилиндр не работает и гонит масло в камеру сгорания, см компрессию. Точнее Вам расскажут - если вы хотя бы модель двига напишите. Плохо заводится - что холодныи, что горячий, приходится крутить стартером минут 5.

Что можно сделать и куда смотреть? Работает ровно и тянет хорошо. Жека Апрель 21st, :. Возможно где-то подсос воздуха в системе питания, попробуй перед пуском отдать гайки с форсунок и крутани стартером, если соляра пойдёт не сразу возможно причина в подсосе.

Проверь топливные шланги. На холодную при -5 ни в какую не заводится двигатель 2С. Я просто не знаю с чего начать ремонт, масло не ест, не дымит, расход топлива очень маленький - 6 литров на км.

Заводишь двигатель - троит, дергается! Подскажите пожалуйста! Анонимно Январь 9th, :. Двигатель 2с заводится отлично, но нетянет. Сказали надо повернуть тнвд, но куда - сам понятия не имею. Я думаю диск сцепления! Заводится - это одно, как работает? Есть ли дымность? От сцепления начали бы хрустеть передачи при включении, а ТНВД поворачивают навстечу движения коленвала - ранний впрыск.

Но от этого могут быть последствия описанные в статье. Ваперий Сентябрь 1st, :. Стал плохо запускаться, на горячую вообще проблема. Так же выкидывает фортеля, на перекрестке нужно трогаться, а он обороты неразвивает, может даже заглохнуть. Двигатель стал работать звонче. Спецы грешат на ТНВД. Пробовал откручивать трубки высокого давления на форсунках на холостых, форсунки работают, а обороты не развивают.

Плохо заводится паджеро 2, 4м40

Может причина в педале газульки , она электронная. Миха Сентябрь 13th, :. У меня лагуна 2 турбодизель. Сегодня загорелась кривая, начала дымить, как паровоз и оч. Что случилось, подскажите! Тойота дюна двигатель 3l не развивает обороты выше После заводки минут 5 работает нормально, обороты двигателя и более, потом как будто действует ограничитель. Был заменен ремень грм, но горит сигнал t-belt. Может ли это стать причиной? У меня мазда MPV. Двигатель работал ровно, затем обороты двигателя стали увеличиваться и сбрасываться.

Давление в норме. Лёгкий свист снизу появился и дизель начал лёгонько цыкать. Потом это всё усилилось и двигатель заглох. Завел заново, завёлся и цыканье усилилось, и снова заглох.

После попыток завести не получилось. Принял попытки, проверил метки грм - в норме. Открутил гайки на форсунках - топливо поступает. Двигатель крутит, чувствуется, что всё в норме, посторонних шумов нету. В наглую завести не пробовал. Подскажите в чем причина! Купил себе сюрфа 2,4 обьемом. Подскажите пожалуйста, на холодную работает нормально, как температура 80 - пропадает тяга.

Двигатель остывает - тяга более-мение, но более не разгоняется и падает опять тяга до 40 км аж руль начинает дергать и поднимаеца температура да В чем причина подскажите пожалуста! Зарание спасибо! У меня такая проблема - началось всё с того, что начали плавать обороты, то больше оборотов, то вообще глохнет и при нагреве двигателя до рабочей температуры, после остановки плохо заводится.

Вчера при движении на трассе начала дергаться и заглохла совсем, в данное время заводится, работает на холостых оборотах и глохнет. Мицубиси Паджеро г. Заранее Всем спасибо. У меня горит чек t. Манек Август 22nd, :. Марк 2, двигатель 2лт-е. Завёл с сигналки, двигатель завёлся без проблем. Помаслал намножко пока я багажник грузил. Сел, забыл ключ в зажигание вставить, нажал на тормоз - хотел скорость включить, двигатель заглох.

Вставил ключ, попробовал завести - происходит просто щелчок и всё. С сигналки то же самое - просто щёлчок и тишина. Куда бежать и что разбирать? Андрей Сентябрь 29th, :. Надеюсь к этому времени уже завели. Нужно было закрыть двери, поставить на сигналку, завестись, потом открыть двери, вставить и провернуть ключ на АС и нажить педаль тормоза. Машина продолжает работать! Подскажите, у меня машина мастер сурф движка 2ст, дымит как паровоз, поменял турбину но всё бестолку, в чём может быть причина?

Я въехал на дизеле в лужу большую, на форд транзите. Он у меня заглох, потом завел, дал газу и поехал. Он может наглотаться воды или полетят форсунки?

Что может быть? Анонимно Ноябрь 3rd, :. Работала хорошо, покатались по делам, стою жду жену, заглохла, завелась сразу и через несколько секунд заглохла снова и потом все, никаких признаков жизни, по внутреннему компьютеру определили, что неисправен датчик положения поршня опережения впрыска, действительно там на разьеме три контакта, между двумя есть сопротивление 80 Ом, а между третьим нет, может из за этого не подавать никаких признаков жизни?

Большое спасибо за ответ. Да, живу я волею судьбы в богом забытом заполярье в маленькой деревушке и ни про какие сервисы и очень хороших специалистов речи быть не может. Прошу помощи! Точно могу сказать - это не датчик. У меня он вообще откинут и езжу так уже 2 года.

Скорее всего это клапан отсечки топлива, проверьте его. Я его тоже устранил и ничего, езжу. Братья дизелисты! Езжу на ниссан-ванетте 90г движка LDремонтирую всегда все сам - и никогда ничего не ломается, и вам того желаю! Ну если ничего не ломается, то ремонтировать довольно просто и легко, даже с закрытым капотом и канистрой водки. Машина ниссан серена 92 дв. CD куз. KVC23 проблема такова: после ночи при заводки не работает 2-ой цилиндр, как заведется двигатель работает 5 минут на 3-ех цилиндрах глушу его и через 15 сек завожу и начинает работать весь двигатель.

Отсюда могу подсказать если газануть хоть когда 3 или 4 цилиндра работают до 60 градусов нагрева, то перестают работать 2 и 4 цилиндр и глохнет постоит 15 сек и опять все работают! Ставил прозрачный шланг обратку воздуха нет, форсунки менял местами толку нет, весь день машина может стоять и заведется с полпинка, свечу проверял на аккамуляторе греется. Тойота дюна 3L, при включении зажигания загораются лампочки и через некоторое время начинает пищать зумер - это нормально, но при заводке ничего не меняется - лампочки так-же горят, и зумер пищит, где находится этот датчик?

Что двигатель работает? Анонимно Октябрь 18th, :. Помогите, утром машина незаводится, а на горячую не вопрос. Форсунки смотрел, компресию мерили, насос на стенд ставили, свечи новые, тойота королла г 1. Читаем внимательно текст автора - стартер если слабоват, то на утро могут быть проблемы с заводкой. Авто - помыть, почистить стартер, поменять подш, проверить нагрузку на стенде. Подскажите, с июня г.

Всё о ремонте и обслуживании японских автомобилей

Я приноровился конечно запускать двигатель при помощи нажатия на акселератор. Заводится, но начинает дергаться, немного погодя перестает дергаться и начинает нормально работать. На горячую заводится отлично. Свечи новые поставил - никаких изменений. Грешат на насос. У меня Мицубиши каризма турбо дизель года, движок рено 1. Поменял фильтр, все шланги прозрачные поставил, подсоса воздуха вроде нет. У меня seat г дизель двигатель BRT, не могу утром на холодную завести.

С 5-го или более раза на полный газ еле запускается. Я сам пробил сажевый фильтр и всё началось. Мазда титан, когда купили не было тнвд, двигатель ха, купили, поставили - плохо заводиться, дымит белым дымом как поровоз, и то заводиться если тнвд повернёшь до упору к блоку. Дизель 3L не турбо, такая проблема: система воздуха забора воздухан , в ней происходит нагнетание воздуха который создает давление в картере, чем давит масло со всех щелей, еще дизель бубнит когда отключишь воздухан.

Что делал для устранения: менял полностью головку, проверил выхлопную, зажигание. Что еще смотреть не знаю, подскажите кто что знает. Евгений Декабрь 4th, :. Воздух, который создаёт давление в картере - это отработанные газы, которые из камеры сгорания неизвестным образом попадают в картер, а там образуется давление, которое давит масло. Отличная рубрика.

Очень многое прояснилось. Но вот есть вопрос. Купил дизельный джип Ниссан Мистрал г.

Двигатель ТД Позавчера притащил в теплый гараж на оттаивание. Вчера провел небольшое тех. Завелась с пол пинка. Выгнал, поехал прокатиться. Начал греться двигатель. Остановился, и с дуру открыл крышку радиатора для того чтоб долить антифриза считал что воздушные пробки ушли, привык на своей ниве, после залива тосола, открывать прям на ходу и доливать , ну вот и как результат крышка улетела в небо, и весь антифриз за ней вместе с белым паром.

Фонтан бил в течении 30 секунд примерно. Я долил оставшегося антифриза и поехал назад до гаража при этом глушил двигатель и остужал два раза, чтоб не перегреть. Приехал в гараж. Утром следующего купил антифриз, залил. Кручу стартером - двигатель вообще не заводится.

Даже не схватывает. Из глушака идет светлый дымок.

Плохо заводится на холодную? Долго крутит стартер? Причина о которой забывают

Стартер крутит отлично пять аккумуляторов посадили. Когда возвращался в гараж температуру не допускал до красной зоны. Что это может быть? Куда смотреть? И почему такое давление в системе охлаждения должно быть так? Уже второй день бьюсь и спецов спрашивал - никто ни чего сказать не может.

Помогите, на холодную холостые идеально работают, а вот нагреется - начинают пропадать, как будто 1 или 2 свечи не работают, но у меня ДИЗЕЛЬ, свечи не причем. Сергей Апрель 8th, :. Виталя, как устранил проблему? У меня Ниссан АД г. Холодный заводишь - холостые прекрасно, стоит нагреться, начинает подстраивать. YD дизель. Помогите кто сталкивался! После замены головки двигатель идет вразнос.

Поменял 3 тнвд - бестолку! Помогите решить проблемку! У меня toyota carina года рождения дизель , с наступившими морозами начал пользоваться эл. Недели 3 назад поменял масло, фильтры маслянный воздушный,покатавшись эти 3 недели было все отлично! Но тут появилась проблема, трогаешь с места, разгоняется до 40 км, падают обороты двигателя и машина глохнет, погоняв 2 раза стартером машина заводиться, на малых стоит работает, стоит надавить на педаль газа определенное время держит обороты, потом начинает троить и глохнет!

Как будто топливо кончается! Говорили посмотреть фильтр грубой очистки в баке, посмотрел, да забитый, поменял, бак почистил, но проблема не ушла, так же себя и ведет! Что тогда может быть, помогите люди добрые! Роман Декабрь 17th, :. У меня один в один как и у тебя ситуация.

Если разобрался в чем причина - пожалуйста, напиши что нибудь. Дмитрий Март 18th, :. Зимний соляр. Новый топливный фильтр, дизтопливо вручную подкачивается свободно и идет в ТНВД. Двигатель маслает с АКБ хорошо, но не схватывает, но если загнать в теплый бокс, то через три часа заводится и пол оборота и никаких проблем. Стоит постоять при минусе на улице часа 4 не заведешь. Анонимно Декабрь 10th, :.

У меня 2с и та же самая причина, в холодную даже на эфир не реагирует. Загнал в тепло - с пол оборота завелась.

А это всему причина соляра, она густая. Анонимно Январь 1st, :. Паджеро 2 двигатель 4Д56, 2.

Замерзала в баке солярка, размораживал разморозкой хай гир, ну и добавлял немного бензина с маслом. Заменил в двигателе масло с 10w40 на 5w4, при движении иногда тускло подсвечивала лампочка давления масла. На улице было 45, я заправился на заправке и сразу долил в солярку разморозки по норме, чтоб потом не возиться. Через день поехал, машина начала подтраивать, холостые упали до Пропала мощность, в гору еле на 3 поднимаешься.

При резком нажатии на газ двигатель плавно развивает обороты, черной шапки нет. Прокинул новый трубопровод подачи по салону, проверил форсунки, выкрутил свечи накаливания, крутил стартером из всех цилиндров добрые фонтаны солярки, поменял солярку и масло на прежний номинал.

Помогите куда можно посмотреть еще, первый год с дизелем. Может ли на это повлиять засоренность тнвд, или причина в турбине? Да, хотел добавить - заводится с пол оборота. Подскажите что за беда с дизелем, заводится с раза, при отрицательной температуре ещё дольше.

Свечи накала новые, топливо зимнее. Стартер крутит бодро, фильтр новый, перед фильтром поставил бензонасос от ВАЗ чтоб топливо не стекало. Распылители новые, форсунки не ссат.