Как отличить тосол от антифриза, Тосол или Антифриз? | Статьи | Талвас
Основываясь на опыте, приобретенном в процессе многолетнего общения со специалистами компании Артеко, Бельгия, дочернего предприятия Total Франция — ведущего европейского производителя антифризов, автор постарался обозначить и разъяснить основные заблуждения об охлаждающих жидкостях. Остались вопросы, заполните форму и мы перезвоним Вам. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем.
А слово «антифриз» в дословном переводе означает «против замерзания».
Свойство не замерзать обуславливается наличием в составе этиленгликоля. Но он является очень агрессивным веществом и вызывает коррозию в двигателе. Для противостояния этому негативному явлению добавляются разнообразные присадки.
Почему в быту любой антифриз часто называют «тосол»? Для начала стоит уточнить, что такая традиция сложилась только на постсоветском пространстве, где и была разработана эта охлаждающая жидкость еще во времена СССР. А если говорить точнее, то в году.
Название этого вещества представляет собой аббревиатуру Технологии Органического Синтеза с добавлением «химического» окончания —ол. Он замечательно работал с отечественными двигателями и был очень популярен среди советских автолюбителей. Со временем название превратилось в нарицательное и тосолом стали называть любую охлаждающую жидкость. С другой стороны, любую такую же жидкость, но произведенную за рубежом, также по сложившейся традиции называют антифризом.
Что, в общем-то, и не является ошибкой, просто не указывается марка. И все-таки, владельцы авто продолжают упорно говорить об отличиях тосола от антифриза. Они действительно существуют, если говорить о химическом составе. Ну, и как следствие, будут различия и в свойствах. Эта охлаждающая жидкость покрывает двигатель изнутри особым антикоррозийным слоем.
Его толщина составляет около полумиллиметра. В состав импортных антифризов помимо этиленгликоля добавляется пропиленгликоль. Ну, и, конечно же, присадки. Только здесь их уже около Причем состав присадок отличается у разных антифризов, что обуславливает разницу в характеристиках.
Например, в температурах замерзания. Чтобы различать их визуально было проще, производители добавляют красители: красный, синий, зеленый, желтый. Жидкости одного цвета, пусть они даже от разных производителей, можно смешивать между собой без каких-либо последствий. Но стоит при этом обращать внимание на то, где произведен хладогент. Дело в том, что в Японии и Европе разные стандарты.
Европейцы при помощи цветных маркеров определяют еще и класс допуска по классификатору VW. Поэтому мешать японскую продукцию с европейской не стоит. Точно также смешивание разноцветных хладогентов даже одного производителя может привести к выпадению осадка, образованию пены. Само собой, у любознательных автолюбителей возникает вопрос о том, можно ли в антифриз долить тосол. Этого делать нельзя, так как в этом случае тоже пройдет нежелательная химическая реакция.
Единственным преимуществом Тосола может быть только его цена. Однако в настоящее время многие производители используют при производстве различные красители, которые затрудняют идентификацию той или иной жидкости. Для начала дадим им определения. Антифриз от английского слова antifreeze — незамерзающий — это общее название для жидкостей, которые не замерзают на морозе. В англоязычных странах для определения автомобильного антифриза используется термин Antifreeze Coolant.
Для них понадобилась охлаждающая жидкость с повышенными эксплуатационными характеристиками, которых не было у жидкостей, выпускаемых на тот момент в стране. Отсюда и произошла аббревиатура ТОС. Но в настоящее время производителя выпускают ОЖ на основе собственных ТУ. Поэтому, на территории России и стран СНГ можно найти самые разные марки Тосола с различным качеством, как высоким, так и ниже среднего.
Антифриз — это более широкое понятие, которое используется для определения охлаждающих жидкостей. А тосол — одна из его разновидностей. Такая путаница в словах возникла в связи с тем, что после развала СССР на территории бывших союзных республик появилось большое количество иномарок, для которых нужна была качественная охлаждающая жидкость.
Поэтому предприимчивые дельцы стали называть все охлаждающие жидкости антифризами. Существует два основных типа тосолов — обычный и для условий севера. Отличительная черта тосола — использование этиленгликоля.
То есть, он создан на минеральной основе. Остальные компоненты — это различные силикатные присадки.
Он имеет низкий ресурс, около 30 тысяч километров пробега. Зарубежные антифризы, как правило, создаются при помощи органических присадок, которые предназначены для снижения уровня окисления рабочих поверхностей при высокой температуре. То есть, выполнены по более прогрессивной технологии. Кроме этого, в него входят вода, красителя и ингибиторы коррозии их состав отличается у каждого производителя. Антифриз же выполнен на основе аналогичных антизамерзателей, однако с использование органических присадков.
Представляем вашему вниманию таблицу, где перечислены вещества, которые входят в состав тосола и антифриза. Теперь подробнее рассмотрим классы антифризов, эволюцию их развития, а также вещества, входящие в их состав. Антифризы классифицируются с помощью буквы G и числа, по которому можно судить о его составе и свойствах.
Родоначальником такой маркировки является всемирно известная компания Volkswagen, которая выпускала в свое время популярные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12».
Так, в соответствии с маркировкой, принятой в компании Volkswagen, в настоящее время используются следующие виды антифризов:. Принцип действия состава заключается в образовании тонкой защитной пленки, предотвращающей коррозию элементов охлаждающей системы. Компания Volkswagen рекомендовала его для автомобилей собственного производства до года выпуска. Как правило, жидкости G11 имеют зеленый или синий цвет. В состав жидкостей входят нитраты, амины, нитриты, бораты, фосфаты, силикаты.
На территории Европы антифризы G12 рекомендованы для использования в машинах до года выпуска. Имеет красный или розовый цвет. Предназначены для высокооборотистых движков с высокой температурной нагрузкой, применяются для автомобилей Имеет красный цвет. В последнем случае вместо этиленгликоля в качество основы используют пропиленгликоль. Такие антифризы не ядовиты, быстро разлагаются и наносят значительно меньше вреда экологии. Однако их недостаток состоит в высокой стоимости, поэтому на территории стран СНГ они используются нечасто.
Эти антифризы рекомендованы для использования в машинах, произведенных в году и позже. Имеет оранжевый или желтый цвет. Обычно они окрашены в синий цвет.
При больших пробегах тосол стоит заменять через каждые 6—12 месяцев, при небольших — не более чем через 2 года. Охладители не рекомендуется применять в иномарках, подходят для старых отечественных авто. Класс G В состав жидкостей обычно входят фосфаты и силикаты. Как правило, ОЖ служат до 3 лет. Растворы обычно применяются для машин, произведенных не позже года. Присадки, добавленные в состав, могут образовывать особую пленку.
Она обладает защитными свойствами и, как правило, не допускает появления коррозии. Однако пленка снижает отвод тепла и со временем осыпается в виде осадка. В состав этой группы уже входят органические вещества — карбоновые кислоты.
В охладителях, как правило, используется красный краситель. Присадки создают микропленку толщиной в 1 микрон. Она покрывает только локальные области деталей, на которых может со временем возникнуть коррозия. Раз она не образуется везде, значит и не осыпается. За счет такой микропленки улучшается и отвод тепла. В большинстве своем они не содержат абсолютно никаких силикатных элементов. Срок эксплуатации данного класса антифризов достигает 5 лет.
Обычно эти охлаждающие жидкости применяются и в отечественных авто, и в иномарках, но относительно свежего года выпуска. Не используйте антифризы в машинах с алюминиевыми радиаторами.
В зависимости от производителя охладитель имеет свой цвет. Это может быть, например, фиолетовая, розовая или желтая жидкость. Состав разработали относительно недавно — в году.
В растворе уже не используется этиленгликоль, а применяется пропиленгликоль, но присадки те же: силикаты и карбоновая кислота. Из-за основного действующего вещества такие жидкости на порядок дороже остальных. Основной плюс антифриза G13 — экологичность. Его состав обычно является более безопасным по сравнению с предыдущими классами. Срок службы составляет примерно 5 лет. Не стоит доверять цветовой принадлежности охлаждающей жидкости к какому-либо классу.
Каждый производитель выпускает охладители со своими красителями, поэтому деление растворов по оттенкам довольно условно. Лучше обратиться в автосервис, где специалисты произведут замеры плотности жидкости прибором ареометром Вы можете измерить показатели с его помощью самостоятельно.
