Лучшие машины 2015
Почему именно в России всё так плохо с машинами? Стоит ли искать «подарок» в их среде теперь? Выпущенные до года кроссоверы третьего поколения имеют статус лидеров среди надежных авто стоимостью до тыс. Но теперь, во-первых, Jaguar действительно стал собирать меньше претензий владельцев к качеству и надежности своих моделей, во-вторых, данное исследование проводилось в Великобритании, где очень лояльно относятся к отечественному автопроизводителю — гордости британцев.
Меньше всего жалоб собрал самый яркий, а главное, самый английский автомобиль MINI. Высшие оценки за сервис и стоимость обслуживания в Великобритании получила модель Toyota Yaris. А вот и первый крайне неожиданный результат: среди 19 моделей гольф-класса больше всего по вкусу потребителю пришлась доступная корейская модель словацкого производства.
Последняя из них, Volvo C30 , получила высшие оценки за качество и надежность. Качество кузова лучше всех оказалось у Toyota Auris, а высший балл за надежность получила еще и новая Mazda3. Четкое деление предпочтений потребителя прослеживается в оценках 12 автомобилей D-класса. Самые высокие оценки получили японские модели и Volvo, следом идут немецкие и французские модели.
Высшие оценки за качество и надежность получает только Toyota Prius.
Еще одну высшую оценку за качество кузова получает Honda Accord , и больше в этом классе ни одна модель не получила высших баллов за надежность и качество. Зато у Accord было минимальное количество жалоб. Клиенты оказались лояльны и к Volvo S Высшую оценку за стоимость владения получил, конечно же, гибридный Prius.
Японский Lexus получил высшие оценки за качество и надежность. Высшую оценку за надежность получил еще и Mercedes C-Class. По части низкого количества жалоб высокими оценками отличилась модель Audi, а по части выгодной стоимости владения потребители Великобритании выбрали родной Jaguar X-Type. Ни японских, ни американских производителей в этом классе автомобилей в исследовании не оказалось. Новый Jaguar XF праздновал победу над немецкими конкурентами, хотя за надежность он получил самый низкий балл в своем классе.
Зато британцам пришлось по вкусу качество интерьера Jaguar. Лояльность к родному бренду проскальзывает и в высоких оценках Jaguar XF за отсутствие жалоб. Высшую оценку за надежность получил BMW 5-Series , что не помешало BMW остаться на последнем месте рейтинга по удовлетворенности потребителей в своем классе. Лучшим по надежности и качеству изготовления в этом классе потребители признали автомобили семейства Audi A6.
Mazda MX-5 снова вне конкуренции. Тревожная ситуация по ценам. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Где вы прули за эти бабки находите? Тем более бп. Все эти ноты фиты уже за лям перевалили, либо битки утопленники. Пригород Новосибир. Выборов автомобилей в этом обзоре не было. Описан выше выбор повозок. Dmitry E. Можно повысить бюджет до , до 1млн, до 1. Каждый раз будет хотеться обмануть судьбу и взять что-то посвежее и подешевле.
Мой принцип при к, это найти юридически чистый автомобиль с хорошим железом за и вложиться в приведение к "идеалу", чем брать что-то по верхней планке и икать от каждого обнаруженного косяка. Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга Если бы в Москве или ближних регионах был "зелёный угол". А то ведь где-то там , на другом конце материка.
Машины не для всех и что толку о них говорить. Отжатки за ? Вы угораете? Это просто деньги выбросить. Эти корыта мёртвые давно. Сами то себя слышите? Вы ещё тачку за двести не смотрели.
Вот где трэш и угар. Жесть какая-то. Это точно рынок, не свалка? Этот мусор ещё и продают за немалые деньги! Странно что ещё не написал что в 17 небыло таких цен и дастер стоил Ну да ладно. Я в 19м зашёл в магазин реношный. А эти помоещники варятся в своей смеси из грязи и овна и с пеной у рта доказывают что бы они лучше бэушный Лексус за эти деньги взяли. А не надо смотреть сколько новые стоят.
Продал свое на входе на помойку, а сам глубже полез, поискать себе чего нить похуже и постарее? Времена не выбирают, в них живут и умирают. Поинтереснее и новее. Продал, добавил, купил. А не как народ пытается свою машину дороже продать, за неадекватную цену.
В этом еще и покупатели сами виноваты. Но первый, кто запускает эту цепочку с неадекватной ценой, больше всего ломает весь рынок. А народ сразу же бежит куда-то вкладывать деньги. Просто послали бы все на х таких продавцов и новых, и с рук, цены не ломил бы так никто. Почему именно в России всё так плохо с машинами? Новую гранту взял бы за эти деньги или летний логан на автомате, чем такой хренью страдать.
ИМХО если покупаешь авто за , то тебя явно важна стоимость владения. Автор какой то продавец Фитов; сравнили С класс и В класс пруль, отлично, естественно пруль будет свежее при таком сравнении. Почему не В класс с левым рулем? Более менее ухоженные авто в хорошем состоянии почти никто сейчас не продаёт.
Ибо менять не на что! Раньше можно было продать, немного добавить и купить новее, но сейчас на рынке выбора нет. Умный не станет менять свое проверенное на кота в мешке. Пару месяцев назад продал Аутбэка года в кузове BR9 как раз за Машина была в очень хорошем состоянии, без ДТП и ржавчины. Все менялось в срок. Купил дедушка из другого города. Весь мозг мне вынес, зараза Видите ли диски магнитола не читает..
Так и хотелось его послать подальше. Как вы надоели со своими толщиномерами Уже бесит это. В машине же главное какая краска на кузове и есть ли шпакля, а то что движка и коробка под себя ходят это не главное же, правда. Была мысль скататься Где Веста? В эти деньги можно смотреть свежую машину на варике и в идеальном состоянии, а не ведра летние.
Или УАЗ Патриот. В предние годы выгодным приобретением была Шкода Рапид и Солярис. Но их подчистую сметали таксисты. До р только правый руль. Из левого -проблемное старьё и гнильё. На выбор дофига всего, свежепривезенное, и хэтчи и универсалы, и микровены Нафиг эти фокусы выжатые в ноль и летняя Срв у меня была такая, деньги сосёт как дайсон. Просто сравните эти машины с тем, что предлагает нам Максимка Маркин.
Если до 1. Обычный нот не епавер залазит в р легко. Аква конечно же нет сс дорого таможить. Фит шаттл можно года. Адэшка и Пробокс пролазят. Ещё дорестайл Спэйд и Порте. Ну и конечно Свифт и Солио. Нижегородская обл. Мой отзыв: Лада Веста Очень не умные люди покупают старьё. За будет реально хороший Витц 19 года. А за уже можно на новый Ярис который с года начали делать глянуть. Да тут хотя бы битьё с мизерным пробегом. В апреле была задача купить что-то до , в качестве второй машины в семью.
ЛР просто дрова оказались в эти деньги. В итоге спустя почти 10 лет снова вернулся к ПР, взял кей-кар за и почти ушла на доведение до ума ТО, второй комплект шин на дисках, музыка итд.
Доволен машиной. Но понимаю, что 3 года назад за эти деньги я брал живой ЛР японский кроссовер. В ЛР сейчас походу с суммой меньше 1. Стоят одинаково.
Слева летняя ушатайка, справа 5-летняя как новая. Ой какой сложный выбор на самом деле очень простой и очевидный. Сделайте обзор максимально дешёвой, первой отечественной машины для студента или выпускника автошколы, типа как Перекуп из Дромовских статей берёт. Бюджет сто тысяч. Было бы интересно почитать, что можно взять за эти деньги на ходу. Они смотрят условно свежие машины, которые априори в приличном состоянии. Толщиномер лишь говорить что привратности судьбы их обошли, а заодно и кривые руки.
Или вы думали подборщики спецы во всех типах и марках машин? А какая разница что там с движком и коробкой если машина дважды на столб намотана и из нескольких частей сварена? Этот материал лишний раз подтверждает мои слова: лучше правый руль без пробега по РФ, чем все то, что предлагают на рынке.
Барыги оборзели край, равно как и владельцы металлолома, выдаваемого за автомобиль. По ним статья УК РФ плачет давно, только менты никак не займутся ими. Хотел писать тоже самое. Все так. В прошлом году в ноябре сделал себе внезапный подарок, обменяв Аккорд на Кадиллак срх. Обошёлся он мне ровно в к. Езжу кайфую вообще. Сейчас уже и на этот неликвид цены выросли - ушаты начинаются от к, хотя до этого можно было взять что то за к.
А, значит что бы стать "профисианальным" подборщиком, сейчас необходимо иметь толщиномер с алиэкспресс и с умным видом пробить все железки авто им же, а потом в автотеке ввести вин код и номер машины, правильно понимаю? На рынке хламья они еще и с толщиномером че то ищут не позорьтесь. Туда надо с металлоискателем идти.
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel. Свареная машина с исправными агрегатами хотя бы ехать может, выполнять свою главную цель- возить 5 точку, а тачка с идеальным кузовом, но с мотором и коробкой которым вот вот кирдык придет уже не сможет выполнять свою задачу.
Ваш вариант велик или электросамокат если хочется на автомате. Щас даже боевая классика в живом экземпляре стоит под Smart Bastard. Мои отзывы: Subaru Forester , Toyota ist Опель астра вариантов за много. Но они продолжают ездить и выполнять свою функцию потому что "средний класс" в РФ имеет доходы только на такие.
Антон Милевский. Варианты в статье откровенно убитые. В Казани пару недель назад помогал подобрать машину в бюджете до , смотрели максимально свежие за этот прайс сначала , но все, что продаётся больше трех суток поло, рио, солярисы - откровенный хлам с кучей ДТП или из под такси видимо.
По итогу взяли Фокус 3 года из под одного хозяина, 1,6 мкпп. Машина вся в круг целая. Да, пробег к, но машина обслужена и живая. До этого смотрели еще один фокус, уже с двумя хозяевами - бампер не в цвет, задние подкрылки отсутствуют, в салоне курили плотно..
А вот нифига. Продавал 2 года назад Витца, как раз за и это была самая низкая цена на тот момент он на "веслах"внутри, и пороги немного рыжели, в остальном неплох , так все ожидают идеальный авто!
Причём проедутся, говорят, твой- лучшее из того хлама, что мы смотрели, но все равно не идеально. Через 2 недели все равно продал. Правильно написали, что надо запастись терпением при поиске и не кидаться на первый попавшийся вариант. Сам искал поджопный вариант, в итоге пришлось съездить за ним из Москвы в СПБ, но оно того стоило. В итоге взял в трейд-ине Peugeot дизельный года с одним владельцем и пробегом 70 тысяч, при том с бывшим хозяином пообщался, все подтвердилось по состоянию.
Плюсом стоит сигналка с автозапуском, Вебасто и много приятных ништяков, да есть косячки по кузову, но ни одной крашенной детали. На поиски ушло около 1,5 месяцев. Иван С года он на ней ездит пробег был 90тыс.
Стойки в прошлом году только поменял. Давно наблюдаю за его автомобилем и он меня поражает, если честно. Каен за тоже норм, подлечить, подбинтовать и дальше За фит я бы точно никогда 1. Хозяин жизни на Камри После покупки как минимум химчистка салона, страховка, по технике что-то в порядок привести, купить комплект новых шин по сезону а потом второй комплект другого сезона , набор автомобилиста трос, провода для прикуривания, аптечка, жилет , минимальный набор инструмента, если автомобиль первый и дешевый.
Вот сотка и разойдется только на подготовку и оборудование автомобиля. А на сам автомобиль надо еще копить. Поржал про "исключительную японскую эксплуатацию". Опыт говорит, что кузов, -самое важное и дорогое в ремонте. Можно перекинуть двигатель за день. И ли отремонтировать за 3 дня. Не всегда дёшево, но быстро. А кузов будут долго и дорого делать. Причём может оказаться, что не стоит того.
Осенью жене на Фокус порог делали, не у китайцев, а для себя. А сколько после аварии какой сейчас выйдет? Ну ну, с таким плавающим курсом до сейчас везти, ага, год назад ещё можно было. Я по рынку цену смотрю, нисмо ноуты вообще все по 1.
Цепные моторы считаются более долговечными, но работают громче, поэтому из-за далеко не самой лучшей шумоизоляции салона рев двигателя существенно ухудшает комфорт поездки.
И механическая коробка передач, и японский автомат Aisin вполне надежны и долговечны. При своевременном техническом обслуживании, замене масла и расходных материалов они прослужат несколько сот тысяч километров без нареканий.
Самая заряженная версия Volkswagen Polo с 1,4-литровым турбодвигателем и роботизированной коробкой DSG после ряда модификаций стала достаточно устойчивым к износу автомобилем. Но найти модель новых лет выпуска, тем более после года с небольшим пробегом и в хорошем состоянии за сумму до гривен почти невозможно. Этот бюджетный представитель модельного ряда французского автоконцерна на вторичном рынке продается в большом количестве.
Автомобиль достаточно надежен, потому что версии для нашего рынка отличались только внешним видом и бортовым оснащением. Гамма двигателей и коробок передач практически идентична хэтчбеку и седану первого поколения.
Однако у "свежих" Сандеро и Логан появился роботизированный агрегат Easy R. И хотя к нему есть вопросы надежности и комфорта эксплуатации, у него есть своя группа поклонников. Недостатком является то, что на вторичном рынке они представлены в единичных экземплярах. После рестайлингового обновления в конце года и хэтчбек, и седан получили вариативную трансмиссию Jatco вместо гидромеханического "автомата", не имеющего особо слабых и уязвимых мест.
При этом срок службы агрегата достаточно мизерный, а найти хороший образец до тыс. Поэтому придется довольствоваться либо 5-ступенчатым МКПП либо 6-диапазонным классическим "автоматом". По статистике, 9 из 10 владельцев Toyota РАВ4 никогда не жаловались на какие-либо проблемы со своим автомобилем.
Эталонная надежность свойственна почти всем поколениям легендарного кроссовера, потому что из года в год ему удается завоевывать высокие места в рейтингах качественных авто. Если не жалко отдать тыс.
Более того, в этом сегменте вполне реально найти рестайлинговый образец года — соответственно возраст автомобиля составит лет, что очень неплохо. При этом на борту десятилетних кроссоверов будет все необходимое для комфортной езды.
В плане технической оснастки Toyota RAV4 показывает неплохие результаты.
