Как делают углепластик, Как сделать карбон своими руками
Но какой он этот материал, какие у него есть преимущества и недостатки, как его можно использовать. Путь к удешевлению Но коль дорого стоит производство, а не сам «алмаз», то его можно удешевить, упростив и удешевив технологию получения углеволокна. У кузова, изготовленного с применением композита, больше жесткость на кручение, что играет на руку безопасности автомобиля, и выше стойкость к коррозии.
Нетканый материал. Углеродные ткани Карбон. Стекломаты Беларусь. Стеклоткани для теплоизоляции. Стеклоткань для ремонта автомобиля.
Формовочные силиконы Силиконы на основе олова. Силиконы на основе платины.
Формовочные силиконы для мыла. Материалы для матриц. Винилэфирные Смолы. Эпоксидные Смолы. Полиуретановые компаунды. Полиуретановые смолы. Наполнители Декоративный наполнитель GraniStone серия «Classic». Декоративный наполнитель GraniStone серия «Pesok». Микрокальцит микромрамор. Кварцевый песок. Красящий пигмент. Разделительные составы Разделительные спрей-смазки. Разделительные воски.
Полупостоянные разделители. Полировальные составы. Оборудование и инструмент Валики. Ручной чоппер для ровинга. Система для вакуумной формовки и дегазации МВС Установка напыления смолы и ровинга. Установка напыления гелькоута. Нагреватель поясной силиконовый для бочки. Тележка кантователь бочек. Конструкционные клеи. О компании. Доставка и оплата. Добавки для смол. Как работать с полиэфиркой.
Безопасность применения. Методы переработки полиэфирных смол Ручное контактное формование. RTM инжекция.
Вакуумная инфузия. Искусственный камень. Часто задаваемые вопросы. Обмен и возврат товара. Чем отличается полиэфирная смола от эпоксидной?
Какой отвердитель подойдет для полиэфирной смолы? Из чего состоит стеклопластик: основные компоненты. Заказать звонок. Задать вопрос. Корзина 0 Отложенные 0. Изготовление карбона дома не требует сложного оборудования, и при определенных навыках можно получить детали достойного качества. Поэтому сделать углепластик удовлетворительного качества самому вполне реально. Так называемый 3D-карбон , автовинил или пленка «под карбон» никакого отношения к карбону не имеет, кроме отличной имитации поверхности карбона.
Это разноцветные виниловые и ПВХ-пленки с визуальными эффектами только для декоративной отделки поверхности, но не для упрочнения. А вот для изготовления некоторых облегченных элементов, где требуется высокая прочность, например, для бамперов, капотов, мелких деталей кузова, может использоваться дорогостоящий настоящий карбон. Можно попробовать даже сделать обтяжку карбоном своими руками некрупных элементов. Но необходимо помнить, что этот материал очень чувствителен к точечным ударам и есть риск повреждения мелкими камнями и щебнем из-под колес.
И здесь определяющую роль играет мастерство автомастера, насколько совершенно он владеет навыками подбора полотна, смолы и толщины слоев. А ремонт карбоновых деталей — тоже дорогостоящий процесс.
Если же для вас главную роль играют эстетические параметры, а не облегчение веса автомобиля или мотоцикла, то присмотритесь к ПВХ-пленкам «под карбон», аква-печати или аэрографии.
Промышленный процесс формования изделия из препрега заготовок для формования в автоклаве представляет собой одновременное протекание сложных процессов:. Это дорогостоящий процесс, поэтому для мелкосерийного тюнинга в домашних условиях малопригодный. Но разделение этих процессов удешевляет и удлиняет всю процедуру самостоятельного получения карбона.
Изменения при этом вносятся в технологию подготовки препрега, поэтому всегда нужно обращать внимание, для какой технологии предназначена заготовка. В этом случае препрег готовится в виде сэндвича.
После нанесения смолы заготовка с обеих сторон покрывается полиэтиленовой пленкой и пропускается между двух валов. При этом лишняя смола и нежелательный воздух удаляются. Препрег вдавливается в матрицу пуансоном, и вся конструкция помещается в термошкаф.
То есть в данном случае препрег представляет полностью готовую к формованию заготовку, с обжатыми слоями и удаленным воздухом.
Этот метод чаще всего и используют автомастерские, покупая заготовки карбона, а матрицы изготавливаются из алебастра или гипса, иногда вытачиваются из металла или в качестве модели используется сама деталь.
Иногда модели вырезаются из пенопласта и остаются внутри готовой детали. Углепластик своими руками проще всего сделать методом «обтяжки» или аппликации углеполотна на заготовку.
Сделать карбон своими руками можно методом оклейки, который включает пять основных этапов:. Наполнители для смолы используют как для придания декоративности, так и для предотвращения стекания смолы с вертикальных поверхностей. Необходимые материалы. Смолу наносят раза с промежуточной сушкой и шлифовкой. Этот метод отличается от традиционного изготовления карбоновых изделий по моделям нанесением адгезива, а не разделителя для легкого съема получившегося полуфабриката.
Компания 3М предлагает даже самоклеющееся углеполотно, но работа с ним требует хороших навыков. И карбон остается на оклеиваемой детали, упрочняя ее. Такое производство карбона чаще всего используется для оклеивания бампера, приборной панели и пр. Для этого метода требуется специальное оборудование и хорошие навыки.
Вся процедура напоминает помещение какого-либо предмета в вакуумный пакет, которые продаются в магазинах для хранения вещей, с последующей откачкой из него воздуха. Можно поэкспериментировать с такими вакуумными пакетами. Они очень прочные и продаются разных размеров. Еще один вариант вакуумной технологии — процесс формования включает в себя наложение слоев углеродного волокна на пресс-форму, упаковывание в мешки всей сборки и удаление лишнего воздуха с помощью вакуумной системы.
